...大家都說:真香!還有主動降噪、全速域自適應巡航!寶馬3系都比不...

2020-11-25 易車網

很多時候動力就是「硬指標」,因為強勁的動力就像跳動的心臟一般,是一款車缺一不可的組成部分。今天就帶來的謳歌RDX和捷豹XEL就是兩款動力不錯的車型。下面就趕緊來看看吧。

車型:謳歌RDX 2019款 2.0T 暢享版
指導價:32.8萬元
2020-09月車系整體零售銷量:601輛

謳歌RDX 2019款 2.0T 暢享版前臉整體看上去比較動感,矩陣式頭燈以及多邊形格柵採用了鍍鉻飾物進行修飾,提升了質感。

謳歌RDX 2019款 2.0T 暢享版配合多邊形格柵,加上鍍鉻飾物,簡約大方。

坐進車內,謳歌RDX 2019款 2.0T 暢享版內飾採用了黑色為主色調,加上銀色飾物,和該車定位相符合。該車配備了10.2英寸的液晶中控屏,給人一種對稱的美感。

後排座椅方面,謳歌RDX 2019款 2.0T 暢享版配備出風口、後排頭部氣囊,除此之外,該車後排空間較為充裕,滿足日常家用綽綽有餘。

車主點評:
最後再來總結下這款車,謳歌RDX從看銷量就知道,擁有極為廣泛的市場認可。

車型:捷豹XEL 2020款 2.0T 250PS SE科技優雅版
指導價:34.76萬元
2020-09月車系整體零售銷量:1255輛

前臉設計風格看起來頗為運動,採用了蜂窩網狀的設計風格,整體看上去比較動感。接下來看下配置,捷豹XEL 2020款 2.0T 250PS SE科技優雅版標配自適應遠近光、LED日間行車燈、自動頭燈、LED遠近光燈,提供矩陣式大燈可選。

捷豹XEL 2020款 2.0T 250PS SE科技優雅版蜂窩網狀格柵採用了銀色飾條進行修飾,視覺衝擊力十足。

來到捷豹XEL 2020款 2.0T 250PS SE科技優雅版車內,該車黑色的內飾採用了沉穩的設計,配合銀色飾物,顯得端莊大方。配合10.2英寸的觸控液晶中控屏,布局很常見,但不得不說實用性很強。

來到後排,捷豹XEL 2020款 2.0T 250PS SE科技優雅版配備後排側隱私玻璃、後排頭部氣囊、出風口,配置表現可圈可點,能夠滿足乘客對於配置的需求。此外,該車後排空間表現出色,較大的乘坐空間能夠帶來更好的乘坐體驗。

車主點評: 最後再來總結下這款車,捷豹XEL在動力方面表現不錯,如果有對動力加速有要求的朋友可以更多的關注一下。

總結:謳歌RDX別致的家族式設計外觀辨識度很高,在馬路上有著不錯的回頭率。在安全配置層面表現突出,配有主/副駕安全氣囊、前排側氣囊、前/後排頭部氣囊、胎壓顯示、車道偏離預警系統等,注重安全性的消費者不妨多關注一下。在動力方面表現不錯,如果有對動力加速有要求的朋友可以更多的關注一下。而捷豹XEL,內飾精緻的點綴使得整體看上去更加的時尚。空間比較寬裕,實用性較強,載物能力還不錯。

相關焦點

  • 本田發力了,大家覺得INSPIRE如何?還有主動降噪、全速域自適應巡航...
    坐在車內很多時候你是看不到汽車的外觀的,舒不舒服才是自己實實在在能體會到的,因此配置是否豐富多樣是不少買車的人會考慮的。而說到配置高,就不得不提接下來這兩位了,分別是INSPIRE和英菲尼迪QX30。下面就帶你一起領略一下它們的風採。
  • AR導航、全速域自動駕駛、遙控泊車!
    這年頭買車,稍微上點檔次的沒有L2級別自動駕駛都不好意思拿出手,買了車以後在跟朋友炫耀的過程中也要特地的強調下L2級別自動駕駛,大家也都會感嘆:厲害厲害!但其實不管是說的人還是聽的人,可能誰都說不明白啥叫L2級別自動駕駛。
  • 大眾新款邁騰即將上市 支持0-160km/h全速域自適應巡航功能
    據官方透露,新車將配備L2+階段駕駛輔助系統,支持車道保持、防碰撞預警、自動泊車、交通標誌識別,同時支持0-160km/h全速域自適應巡航功能。  動力上,燃油版車型提供1.4T和2.0T高/低功率渦輪增壓發動機可選,傳動匹配7速雙離合變速箱。新邁騰GTE則採用1.4T發動機+電機組成的混動系統,綜合最大功率211馬力,峰值扭矩400牛·米,匹配DQ400變速箱。
  • 自動駕駛的ACC自適應巡航系統的組成及原理
    比如自適應巡航系統,幾乎成了豪華車的標配。但什麼是自適應?雷達有什麼用?巡航控制控制啥? 其實巡航控制很早就有了,18世紀時誕生了最早版本的巡航控制,它的作用是為了阻止蒸汽機的運轉過快。後來,巡航控制系統被連接到速度表以及驅動軸上,用來計算行車速度,然後利用電腦控制油門來維持司機預先設定的速度。如今,這一切動作都被整合到一個小黑盒中——ECU。
  • 真無線降噪耳機哪個牌子好 音質超好的主動降噪藍牙耳機
    真無線降噪耳機哪個牌子好 音質超好的主動降噪藍牙耳機 要說現在最火的數碼產品是什麼?
  • 標配全速域自適應巡航、胎壓報警!雷克薩斯這次贏了,雷克薩斯NX...
    至於這些車都有哪些出色的表現,還是請大家一起往下看吧。 車型:雷克薩斯NX 2020款 200 全驅 鋒尚版指導價:35萬元 前臉呈現出敦實的設計風格,搭配大尺寸的X型格柵,讓車頭整體走了圓潤路線。
  • 寶馬設計師戴「放大鏡」?中網尺寸更大,網友:顛覆了我的審美觀
    作為同級有著同樣實力的寶馬7系,同樣擁有忠實的粉絲,而品牌定位的限制使得寶馬7系極難和奔馳S級「打擂臺」,銷量甚至出現「一邊倒」的現象,消費者普遍存在一種認知即中大型豪華車選寶馬5系既運動又豪華,大型豪華轎車非奔馳S級莫屬,以至於寶馬7系的銷量一直不溫不火,部分終端甚至出現了7折優惠,和奔馳S級無優惠或優惠極少形成鮮明對比。
  • 十萬級也帶ACC 開高速不累腳 這幾款車必看
    此前直播的過程中,大家對十萬級的車型都很感興趣,但不少朋友覺得十萬預算買不到啥好配置。其實不然,這次我給大家介紹一項高科技配置——ACC自適應巡航,此前只有豪華車才會配備,但現在十萬級的車也有。而且最新的ACC都是全速域跟停,高速不累腳、堵車也不煩心,非常值得推薦。
  • 沃爾沃S60、寶馬3系、凱迪拉克CT5全面對比!誰更值得買?
    首先不得不說的是,奔馳C級的外觀內飾太成功了,導致動力倒退、油耗增加的新一代1.5T依舊熱銷,但它與另外一款中型車完全不是一類,所以我們對此不作討論。5-配置對比作為最新推出的全新款車型,無論是3系還是Ct5,亦或者是S60,都有自己的配置側重點,寶馬3系在科技配置上大幅領先,幾乎全系標配全液晶儀表加11色氛圍燈,加長版的後座也非常舒適,可以說在豪華方面展現出了一線大廠的氣場。CT5的配置更多集中在駕控層面,後橋限滑差速器、隔音玻璃、BOSE至臻音響都是對手沒有的。
  • 耳機一戴,誰都不愛!降噪耳機是怎麼降噪的?
    隨著Airpods Pro的大賣,降噪耳機一詞逐漸走入大眾的視野。主動降噪、被動消噪等一系列名詞引起了人們的注意。那麼,降噪耳機的工作原理是什麼?主動降噪、被動消噪又是怎麼一回事?下面,就由小編來為大家解答以上疑惑。
  • 主動降噪太香,AirPods Pro又太貴,那你可以試試這款耳機
    主動降噪耳機越來越成為大眾的EDC物品,自從蘋果的AirPods Pro發布之後,又掀起一股主動降噪真無線耳機熱潮。不久前,南卡推出了一款新的真無線式主動降噪藍牙耳機南卡 A1,南卡的產品一向性價比都比較高,作為一名耳機發燒友我便毫不猶豫的入手了一臺。 耳機的包裝比較簡單,普通天地盒設計,封面印有耳機主體的渲染圖。從圖片上看很顯然是一款入耳式耳機。南卡A1隨機附贈了3套大中小不同型號的耳套,適合不同人群佩戴。
  • 寶馬325i M運動曜夜型,年輕人繞不開的一臺標軸版,顏值高操控好
    哈嘍,大家好,我是紅濤說車。相信很多人都聽說過這麼一句話,人生總繞不開一輛寶馬3系,如果說S級最能代表奔馳品牌的豪華,而最能代表寶馬運動精髓的並非7系,而是寶馬3系。不過現實中很多大老闆還有各行業的精英人士,會為了照顧面子而去選擇更高價位的座駕,但不可否認寶馬3系擁有著眾多車迷的追捧,尤其是有著一定經濟實力的年輕人,總繞不開一臺標軸版。我們國內在售的寶馬3系,分為標軸版還有長軸版,至於怎麼選擇,那當時是想要大空間選長軸,想要更好的操控還是標軸更優秀,而大部分年輕人買寶馬3系就是奔著操控去的,所以說年輕人繞不開的是標軸版。
  • 降噪耳機怎麼選?4款降噪耳機對比體驗
    自從蘋果手機宣布取消3.5mm手機音頻接口後,藍牙耳機迅速成為最火爆的電子產品之一,短短幾年便從原來的笨重墜耳、品種單一發展到現在的輕便時尚、百花齊放。趁著本次聖誕節剁手節,作為一個喜歡活在自己世界裡的高冷大美妞,本妞也打起了藍牙耳機的主意,經過從頭到尾歷時五天的強迫症式研究,終於選出來我心儀的一款,現在就詳細跟大家說一說我的選購心得。
  • 寶馬將1到8系填滿後,新款2系三廂相當激進帥氣:M235i轎跑車
    有8、6和4系列的Gran Coupe版本,那麼為什麼不將其擴展到2系列呢?嗯,因為它的大小不像其他人大。就是說,與2系雙門轎跑車相比,它增加了30升的行李箱容量,達到430升,並增加了33毫米的腿部空間,相比之下,這輛較小的汽車根本沒有多少。
  • 寶馬X3比捷豹F-PACE好嗎?它的異響嚴重嗎?車主反饋了幾個缺點!
    XT6捷豹F-PACE,奔馳這兩年口碑確實不敢恭維,減配車身鋁換鋼內飾可以行駛質感一般不顯得高級,奧迪Q5L也是加長減配四驅遠不及老Q5的託森四驅以前的託森差速鎖確實厲害,行駛起來中規中矩,7速雙離合前期加速迅猛後期不如寶馬。
  • ACC自適應巡航技術到底有什麼優缺點?
    [ZOL汽車電子]|巡航分為定速巡航和自適應巡航定速巡航  顧名思義,定速巡航是汽車以一定的速度巡航,不需要駕駛員進行操作(踩油門),巡航需要一定的速度才能進入(這個可以標定,比如有些車車速大於50才能進入)。