12月28日，由汽車評價研究院主辦的首屆中國智能汽車「地平線杯」年度車型評選發布會在北京舉辦。來自行業內數十位專家學者、企業代表、媒體嘉賓齊聚一堂，共同見證了汽車行業新生力量——智能汽車的迭代與成長。
當前，世界汽車工業已進入數字時代，汽車產品逐漸從生產工具、交通工具箱向消費品轉移，並逐漸演變為移動智能終端，進而改變人們的生活方式。長久以來，我國政府高度重視智能網聯汽車產業的發展，在《中國製造2025》中將智能網聯汽車列入十大重點發展領域之一，《汽車產業中長期發展規劃》更是明確了智能網聯汽車是汽車產業轉型升級的突破口。
在這樣的背景下，智能化日漸成為了汽車企業實現差異化競爭的重要途徑和制高點，同時，智能網聯汽車也相應地成為了移動出行服務的重要載體。2018年，首批具備智能輔助系統的汽車正式進入消費市場，在為消費者帶來更加智能化駕乘體驗的同時，也間接影響和改變了消費者的購車觀念。
首屆中國智能汽車「地平線杯」年度車型評選啟動
汽車評價研究院作為專業的第三方測評機構，充分洞察到消費者在智能化時代的全新需求，特別聘請中國汽車工程學會名譽理事長、中國汽車人才研究會名譽理事長付於武為評選專家委員會首席顧問，吉林大學汽車研究院院長、長江學者管欣教授為評選專家委員會主席，中國工程院院士郭孔輝、中國工程院院士李駿、中國汽車工業協會常務副會長董揚、世界汽車工程師學會聯合會主席、清華大學汽車產業與技術戰略研究院院長趙福全、中國汽車工程研究院有限公司董事長李開國、地平線CEO餘凱擔任評選專家委員會顧問。聘請清華大學智能網聯汽車與交通研究中心主任李克強，北京航空航天大學交通科學與工程學院教授、國家乘用車自動變速器工程技術研究中心常務副主任徐向陽、同濟大學朱西產教授、北京理工大學胡紀濱教授、上海交通大學汽車工程研究院殷承良教授、長安大學汽車學院教授郭應時、交通部公路科學研究院汽運中心研究員周煒、吉林大學汽車仿真與控制國家重點實驗室詹軍教授擔任評選專家委員會評委。並組織多位智能汽車領域的專家、學者，針對2018年進入中國市場銷售的具備智能系統的量產車型進行測評。
權威測評引導理性消費
汽車評價研究院院長李慶文
在汽車評價研究院院長李慶文看來，智能汽車既是中國汽車全力追求突破的戰略方向，也是世界汽車共同奮力突破的目標，更是人類社會進入智能時代的最佳突破口。如果說新能源汽車僅是人類能源革命的一部分，那麼智能汽車是人類社會變革的重要力量。李慶文認為，汽車的電動化和智能化都是汽車變革的大趨勢、大方向，可是，兩者引發的變革範圍是不同的。顯然，智能汽車引發的社會變革大於電動汽車。
在電動汽車後補貼時代馬上到來之際。智能汽車的作用將更加突出，發展動力將更加強勁，各種重要投入將更加積極。汽車消費者對智能汽車的需求將更加旺盛，汽車企業推出智能產品力度將更加有力。在這歷史條件的機遇下，汽車評價研究院推出中國智能汽車年度車型評選活動，恰逢其時，順理成章，既滿足社會的需求，又滿足行業的需求。
地平線戰略規劃副總裁李星宇
自動駕駛行業資深人士，地平線戰略規劃副總裁李星宇表示，軟體已經成為智能汽車的靈魂，當前，高端智能汽車的軟體代碼量已經超過1億行，並呈指數級增長態勢，亟待更強大的計算晶片支撐，可以說，作為智能汽車的大腦，人工智慧邊緣計算晶片已經成為智能汽車時代的新引擎。地平線作為致力於人工智慧邊緣計算晶片開發的初創公司，聚焦自動駕駛、智能人機互動等汽車智能化應用，為中國的汽車智能化發展貢獻自己的力量。
吉林大學汽車研究院院長、評選專家委員會主席管欣
當前，「幾乎每家汽車企業都有智能汽車要素，也均有相應產品上市，但實際上智能輔助系統的差異還是比較大的」，吉林大學汽車研究院院長、評選專家委員會主席管欣說，「老百姓在使用智能輔助系統時，很多方面不太清晰和專業。」所以他希望通過這一權威評測，讓消費者更加了解如何選擇智能輔助駕駛系統。
本著這一初衷，並結合吉林大學的研究成果，管欣及其團隊共提出了10個分類、15個評價項目，包括：智能汽車的自動化等級；車輛安全性能，諸如跟隨能力、車道保持能力等；車輛運動品質；駕駛風格；人機共駕協調水平；人機互動界面智能程度；駕駛卷狀態監測能力；車聯網水平；價格因素；以及是否有眩暈感。此外，汽車評價研究院還特別針對此次評選推出了中國汽車智能化指數，該指數共包括三大維度，即技術評價、未來汽車消費品服務化、汽車共享化。管欣教授還特別介紹了中國智能汽車年度車型評選的意義：1、以消費者的角度，測評量產智能汽車的自動化、安全性、跟隨性能、生理舒適度、心理信任度。2、向消費者普及智能汽車系統專業知識、智能駕駛輔助系統的選購方法。3、評選活動將積累出大量評測數據，匯集消費者意見，允許廠商工程師現場跟車測試，將助力中國智能汽車技術研發。
「地平線杯」智能汽車測評將從2019年3月開始，測評結果將於同年4月的上海車展期間公布。
科學測評推動技術進步
北京航空航天大學交通科學與工程學院教授、國家乘用車自動變速器工程技術研究中心常務副主任徐向陽
「眼下的智能車評價方法、功能都是不全面的，並沒有把市面上已經搭載在車上的最主要功能體現到測評裡。」北京航空航天大學交通科學與工程學院教授、國家乘用車自動變速器工程技術研究中心常務副主任徐向陽表示，「但『地平線杯』卻能夠涵蓋目前量產車上搭載的所有智能功能的測試。」更值得一提的是，這一評選從用戶視角出發，結合專家理論考評，將主客觀評價相結合，並首創融入中國場景，更體現出本土化特色，是國內首創。
吉林大學汽車仿真與控制國家重點實驗室詹軍教授
而這一切都主要源自吉林大學汽車研究院的鼎力支持。據吉林大學汽車仿真與控制國家重點實驗室詹軍教授介紹，吉林大學從上世紀90年代就開始進行了智能汽車的相關研究。此次測評，恰恰是結合了團隊承擔的一個國家自然科學基金項目，並將研究成果毫無保留地應用到了這一評選平臺當中。
清華大學智能網聯汽車與交通研究中心主任李克強
清華大學智能網聯汽車與交通研究中心主任李克強認為，通過本次評選活動的驅動，將不斷完善發展智能汽車，智能汽車是一個高新技術的載體，將現在的一些高新技術與汽車結合，是真正意義的做一個技術的變革，而這個技術變革能夠帶來產業革命，能夠對社會帶來重大影響。
中國汽車工程學會名譽理事長、中國汽車人才研究會名譽理事長、評選專家委員會首席顧問付於武
中國汽車工程學會名譽理事長、中國汽車人才研究會名譽理事長、評選專家委員會首席顧問付於武表示，近幾年我們能強烈地感覺到，汽車行業面臨著空前的產業大變革，從供給側和需求側來講，沒有一個領域像智能化得到我們高度的認可。所以「我說逆周期的調節面臨『寒冬』，中國在智能汽車發力，不僅使中國的汽車產業結構得到優勢，也將使汽車產業在技術變革這個時期能夠取得相對的優勢。」
優質測評樹立行業標杆
美國的消費者報告，是整個美國汽車行業的發展風向標，成為美國消費者最信賴的購車指南，推動了整個行業的健康發展。為什麼不可以打造屬於中國自己的消費者報告，這是汽車評價研究院李慶文院長做這件事情的初心，也是這件事情對整個行業的重要意義所在。「我們可以看到，中國的社會目前為智能化的發展創造了一個最好的消費環境，而歷數過去產業發展都發現一個真理，技術是需要靠消費需求拉動的，有這樣的好的消費環境，可以相信這波智能化浪潮必定由中國來引領。」地平線戰略規劃副總裁李星宇如此評價本次評選活動。
汽車評價研究院希望通過對智能汽車的評選，在解析當前智能網聯技術在量產車中應用現狀的同時，能向終端消費者科普智能網聯的相關知識和智能汽車產品，並為終端消費者提供提供有價值意義的購車指導意見，從而通過消費者的意見和需求，推動中國智能汽車技術朝著更好的方向發展、前行。