2020年，長城汽車「三十而立」。這一年，它不僅推出了全新第三代哈弗H6、哈弗大狗、坦克300、歐拉黑貓等極具爆款潛質的產品，同時帶來了坦克、咖啡、檸檬三大技術平臺，並且，還開展了一系列組織機構調整。
這一切都預示著，一個全新的長城汽車正在誕生。
如果說，哪一項汽車技術將能被評選進2020年的行業熱點，數位化，絕對名列其中。這一年，包括吉利、長安、廣汽等中國車企，以及大眾、通用、寶馬等跨國集團，都發布了自己最新的數位化科技成果，一場新的「軍備競賽」正在悄然進行中。
作為中國SUV領導者，以及中國汽車品牌領軍者之一，長城汽車也擁有豐富的數位化技術積澱，7月份發布的咖啡智能平臺，便是代表。
本次廣州車展，長城汽車產品數位化中心數位化執行官李鵬接受了《極車志TopCar》等媒體專訪，詳細介紹了咖啡智能的技術賣點與相關信息。
首提「雙智融合」開發理念
李鵬表示，「咖啡智能」是長城汽車整車智能化平臺，涵蓋智能座艙、智能駕駛、全新電子電器架構，是面向未來出行的智能系統，是驅動長城汽車從中國汽車企業向全球化科技出行公司轉型的數字引擎。「將生活注入技術」是「咖啡智能」的價值主張，這一主張將始終指引著長城汽車對未來用戶體驗的探索。
「咖啡智能」提出了「雙智融合」的研發理念，從用戶體驗的視角將智能駕駛和智能座艙合二為一，並首次提出決定智能化程度的三大核心變量：交互+生態+AI。
智能座艙搭載了車內智能監測、生命體徵監測等系統，可通過不同類別的攝像頭、雷達等傳感器，多角度對車內乘員狀態、後排遺留乘員等不同場景進行實時監測，從而實現車內360度駕乘感知，進一步提升座艙的科技感和安全性。
此外，座艙內的個性化專屬服務、多模交互系統、雲數據分析、ADAS駕駛輔助等新技術應用，也將刷新用戶對未來汽車生活的遐想。在端雲一體計算平臺、跨系統開放架構等要素的加持下，智能座艙可以圍繞人、車、路、環境等出行要素實現車內360度加車外360度的720度感知，讓單車融入城市大交通智能中，實現更高效的出行。
在智能駕駛層面，「咖啡智能」可實現L3+級自動駕駛，實現高速公路和城市快速路點到點的全自動駕駛。「當然，目前法律法規還不能允許L3及以上車型上路行駛。而從能力上，「咖啡智能」本身是一個scalable（可擴展性）的平臺，具有從L4到L3再到L2這樣倒回來的能力。整個架構從硬體到中間件到底層軟體，都是可擴展的。將來一旦技術時機和法律法規成熟，通過OTA升級，可以直接擴展到L4。」
「『咖啡智能』是『軟硬體雙螺旋進化』的高智能平臺系統，體現在硬體平臺的進化和軟體平臺進化相互促進，快速迭代。」
李鵬強調，咖啡智能是一個可生長的移動多變空間，將帶來多維、立體、沉浸式的極致用戶體驗。比如數據驅動的服務找人；智慧城市的連接器；IoT連接，基於智能汽車的連接能力及接口，實現車家互聯互通；高度融合的智能座艙和智能駕駛能力，實現整車級的智能出行體驗。
將像百度Apollo一樣開放
為什麼要命名為「咖啡」，李鵬解釋，因為咖啡代表著「品質升級」和「個性化」，每一杯都有不同的體驗。另外，咖啡也代表著「全球化」，從誕生的那天起，咖啡就逐漸成為全球公民通用的社交語言。如今，汽車成為手機之後的新的移動智能終端，有著如咖啡一樣的個性化與全球化的共性。長城汽車希望，用「咖啡」重新定義汽車這個「移動第三空間」。
正如福特開發並共享了流水線技術，讓汽車走進千家萬戶；谷歌開發並共享了安卓系統，讓智慧型手機徹底取代功能機。當汽車的智能化技術興起以後，它也註定要走上開放共享的道路。
李鵬表示，「咖啡智能」也將會像百度Apollo一樣，實現開放共享。「長城汽車的目標非常明確，作為一家全球科技出行公司，我們一直堅持開放的原則，無論是技術、業務和生態等，我們都攜手合作夥伴「共生、共享、共榮」。」
「未來，不再有明確的甲乙方，雙方將形成彼此深度學習的雙打模式。我們的合作將不止於產品，還會在產品、研發、運營、營銷、組織和文化等方面開展深入的交互和融合。只有共生、共享和共榮才能讓我們活下去，只有共生、共享和共榮才能讓我們活得更好。」
而在談及咖啡智能的首款落地產品時，李鵬透露，將是WEY品牌的旗艦產品，車型名稱和發布日期暫時還不能透露，大約是明年一季度。
「這款車一定是相當驚豔的。」李鵬強調。