衝高在路上 長城汽車如何解碼2021?

去年前11個月，長城汽車已經完成了961489輛新車銷售的任務，同比增長0.75%，完成了年度銷量目標的94.26%。12月份，僅需要銷售6萬輛新車，即可達成年度銷量目標。從營收來看，長城汽車前三季度營收超過262億，同比增長23.6%，環比增長11.5%；歸屬於母公司淨利潤14.4億元，同比增幅2.9%，實現毛利率19%。截至1月6日，長城汽車A股市值一路衝高，不僅漲幅超過了300%，且總市值已經達到了驚人的3452億元。

銷量直線上升、股價持續暴漲，營收遠超去年同期成為了今年7月以來魏建軍那句「長城能否挺過明年」的縮影。可能很多人覺得好笑，既然帳面成績已經如此優秀了，為何還覺得自己「命懸一線」呢？

因為魏建軍知道，長城目前取得的成績完全是一點一滴拼出來的。從銷量以及營收淨利潤的成績來看，長城汽車挺過今年已經毋庸置疑，但明年、後年呢？作為一家年銷量破百萬輛的中國品牌頭部車企，長城汽車產品平均出廠價還沒有真正邁過10萬元的門檻，這是非常值得思考的問題。

危機意識時刻在線

疫情之後進入2020年，新冠肺炎疫情的發生加速了汽車行業洗牌期的到來，一些搖搖欲墜的車企終於走向生命周期的尾聲，一些雷聲大雨點小的車企也最終暗淡落幕，長城的思辨並不是危言聳聽，而是大浪淘沙的格局之下最迫切的願景。

所以在自我發問之中，長城汽車走上了向「全球化科技出行公司」轉型的道路，力圖在機制、產品、技術、營銷等多個方面持續展開了變革。而在桌面上的所有選項中，魏建軍最看重的是技術。2020年後半年尤其是第四季度可以說是長城汽車科技井噴的時間段。

從去年下半年全新推出的「檸檬」、「坦克」和「咖啡智能」三大技術品牌，並基於檸檬平臺推出了全新DHT混動技術。我們可以看出，長城汽車整體煥發著情感溫度。

「檸檬」平臺作為首先亮相的大殺器，可以說一舉奠定了長城汽車未來十年的發展主流，「檸檬」平臺具有超高的延展性和多樣化的動力適配能力，該平臺深度覆蓋全球SUV、轎車、MPV三大品類市場，並原生適配高效燃油動力（ICE）、多種混合動力（混聯DHT、P2、P2+P4）、純電動（BEV）和氫燃料電池（FCEV）四種動力方案。

「坦克」平臺則強調強悍動力、智能化越野模式和極致的越野能力這三大亮點。該平臺打造的產品動力系統採用2.0T、3.0T兩款GDIT發動機和中國首款縱置9AT變速器的組合，其中3.0T發動機最大功率260 kW，峰值扭矩500 N·m。此外發動機熱效率為38%，達到同級別產品的最優水平。

「咖啡智能」則代表了長城汽車對於5G環境下智能駕駛的深度思考。就在最近，長城汽車發布全新的咖啡智駕 「331 戰略」，並宣布將在 2021 年實現中國首個全車冗餘 L3 級自動駕駛。據介紹，這將成為中國首個配置雷射雷達的自動駕駛，並具有高速自動領航輔助駕駛能力。

此外，長城汽車還擁有全國首家5G車載無線終端的頭銜。第三代哈弗H6將是第一個搭載長城汽車5G車載無線終端的車型，後續將有更多長城汽車旗下產品陸續應用。隨著科學技術的進步，以上變化或在不久的將來就會實現，而長城汽車已經在5G時代下率先邁出一大步，為構建智能出行美好藍圖奠定了堅實基礎。

其他車企往往需要2-3年陸續發布的內容，長城汽車僅用1個發布會就搞定。這樣的大手筆不得不讓所有人對其隱藏的更多實力感到好奇。不出所料，不久前長城汽車又再次丟下了一枚「重磅炸彈」——檸檬混動DHT。

檸檬混動DHT技術，全稱為「Dedicated Hybrid Technology混合動力專用技術」，它採用雙電機混聯混動技術，覆蓋了城區道路中低速出行、長時間駐車、高速/城市環路等幾乎全部出行場景，也是此次長城汽車決意挑戰由豐田、本田所壟斷的混動技術領域的亮劍之作。

未來，長城汽車將堅持「以創新驅動發展」，在向全球化科技出行公司轉型的道路上，持續深耕前沿技術開發，引領行業向上突破，不斷為用戶創造驚喜。當然，這只是魏建軍危機意識的第一步。

布局更強產品矩陣

擁有了領先的技術儲備之後，長城汽車必須將年輕化DNA所帶來的新生命力賦予到產品體系之中。所以我們即便長城汽車在已經擁有哈弗H6為代表的一眾「爆款」前提下，哈弗大狗、坦克300、歐拉白貓等緊貼年輕用戶的新車紛紛推出。

其中，專注於年輕化的哈弗大狗11月銷售8555輛，環比增長22%，爆款潛質已經有所顯現。坦克300也創新性地融入了WEY品牌的豪華、智能基因，開創了全新的新一代智能豪華越野SUV。今年七月份上市的歐拉白貓，11月熱銷破兩千臺，逆勢突圍，成精品純電動汽車領域的一匹黑馬。

新人輩出的同時，長城的爆款天團依舊寶刀不老，堪稱「最火SUV」的哈弗H6以連續兩個月銷量超過5萬輛的成績，再次榮登SUV月度銷量冠軍寶座，值得一提的是，這已經是哈弗H6累計90個月連續奪冠。與此同時，市場佔有率接近50%的長城皮卡地位依然穩固，而新新人類歐拉品牌更是一舉實現了9連漲——在 11月以破萬輛的銷量業績實現同比暴增415%。

長城汽車之所以要打造這種出圈感十足的新一代產品組合，就是因為隨著社會結構的改變，汽車消費市場也發生了巨大變化。就購車行為而言，由原來的經濟地位主導，向社會經濟地位主導轉變，用戶買的是品位、文化、經歷體驗。我們的消費者中，有很多不懂汽車專業知識，看不懂汽車技術參數的人，那他們買車買的是什麼？是一種直覺，是品牌和產品給他們的感受。大狗、坦克、白貓等讓人耳目一新的產品名稱確實激發起了人們的好奇心，購買慾也隨之上升。加之有足夠優秀的產品力，使得長城汽車的國內銷量節節走高。

同時，長城汽車全球化發展「多地開花」，形成了「12+5」的全球生產布局和「七國十地」的研發布局。同時，長城炮開啟全球銷售，正式進軍澳大利亞、紐西蘭、智利、南非、伊拉克、約旦等海外市場，刷新中國皮卡新名片；哈弗品牌加快全球布局，進一步完善中東市場業務板塊，1月正式登陸科威特市場，並與卡達、約旦等國際市場經銷商展開合作。2020年長城汽車實現海外出口銷量穩步攀升，以高品質產品、高標準服務，為全球用戶創造優質出行體驗。

2021 衝高在路上

2020年，長城汽車在產品矩陣建設與科技儲備上幾乎做到了能做的一切，那麼面對已經到來的2021年，要怎麼做才能守住並對外延伸辛苦建立起來的優勢呢？對此長城汽車馬上給出答案。在今年的第一個月裡，哈弗品牌將連續發布三款新車，哈弗初戀、哈弗大狗2.0T車型以及哈弗新款M6 PLUS，這是他們祭出的第一板斧。新車頻發主要針對的是即將到來的春節檔銷售旺季。

從長遠來看，長城汽車想在2021年乃至五年十年時間內立得住，中高端產品線必須要拿得起來。就在最近，長城汽車數位化中心執行官李鵬宣布正式卸任，將全面負責「SL項目」。

在自主品牌傳統車企接二連三推出高端新能源品牌後，「SL項目」成為長城汽車走向高端智能化的關鍵。作為其中一個標誌性事件，「咖啡智駕」在升級到全國首個六大冗餘L3級別自動駕駛技術之後，將首先搭載WEY品牌旗艦車型。由此可見，WEY品牌毫無疑問將是帶來長城汽車在2021年衝高的關鍵因素。

2020年年末我們看到研發投入300億元之後，WEY終於迎來了一款全新產品坦克300，這款定位為智能豪華越野SUV的產品定價為17.58萬-21.38萬元。在上市之前，坦克300已經流露出一些爆款潛質——據WEY品牌方面介紹，坦克300首發亮相後，預售20天訂單就突破1萬。

不過在長城汽車看來，坦克300身上有三個「過度」：過度投入、過度研發、過度配置，過度帶來的驚喜是突破。目前坦克300的訂單當中，女性用戶比例高達30%，車主平均年齡為30歲，且訂單集中在北上廣深杭等一二線城市。隨著坦克300的訂單交付，WEY品牌的銷量將迎來一輪增長。

坦克300或許是WEY的一個引爆點，但持續的增長仍需要各方面支持。近日從國家商標名稱註冊局獲悉，WEY早在今年7月份就註冊了坦克600和坦克900兩個車型，這和WEY此前的預告相吻合，預計是兩款更大的車型。WEY品牌曾經表示要在2021年推出三款新車，WEY VV7即將迎來換代，坦克系列車型將推出中大型和全尺寸SUV，從名字上大家可能都感覺到了坦克600和坦克900的越野能力要強於坦克300不少。

百姓評車

坦率的說，長城在剛剛進入2021年的現在已經擁有了衝擊高端的本錢。檸檬、坦克和咖啡智能三大技術平臺就是他們手中最有利的武器。如果再配合長城DHT混合動力系統以及3.0T+9AT的動力組合，或許長城汽車在2021年將迎來一個實質性的飛躍。衝高在此一舉，無論如何讓我們共同期待吧。