導讀：奇瑞星途（Tx）星光暗淡，是什麼導致了奇瑞汽車衝高失敗呢？
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那麼我們就來看看吧！
奇瑞汽車曾經是自有品牌的兄弟，現在是自有品牌的兄弟。公司結構是否存在嚴重問題，本文將不討論奇瑞能否支持自稱為技術流的定位。
1：內燃發動機等級和車輛位置
星途Tx系列裝備了奇瑞開發的SQED4J16 1.6T。該發動機的淨功率為140kw（190馬力），最大扭矩為290N·m（2000-4000 rpm）。這種發動機被稱為打寶馬，踩奧迪。但是，家用1.6T並非相同排量的最強勁發動機，但不能否認該發動機已經被認為是1.6T的中高水平，但是有理由選擇這種尷尬的流離失所？
1.5升汽車消費稅是一個門檻。排量增加0.1升將增加車輛的整體製造成本。這些成本將始終轉嫁到汽車價格上，因此，這種小排量的星途TX的指導價高達13.59-14.79百萬。此價格範圍與排量不匹配，因為這是2.0T中型和大排量發動機家用SUV（例如以下汽車）的主戰場。
因為這些發動機還使用渦輪增壓和直接噴射技術，所以只有排量才能增加發動機扭矩，只有高扭矩才能達到高馬力（高性能）。在上述四輛汽車中，星途TX的兩個主要組件與哈弗F7四輪驅動版本有些相似。讓我們以這輛車的「三大件」為參考進行比較。
哈弗F7配備了為長城開發的4C20B發動機。它們都是自主研發的發動機，但該機排量為2.0T。奇瑞目前沒有排量相同的發動機。該機器的淨功率為160kw（218馬力），最大扭矩高達385N·m（1800-3600 rpm）。充足的動力儲備確保了整個速度範圍內的輸出馬力會更大，因此路邊重量達到1680KG的前提條件仍然可以達到約8秒的突破成績，而星道四的官方測試成績輪驅動版本是在減輕60千克重量後的10.5秒。這個水平不足以進入消費級高端家用SUV陣營。
2：變速箱技術比較
奇瑞的「技術流程部」僅開發了CVT變速箱已有多年歷史，但由於產銷不平衡，最終被出售給萬裡陽。但是，CVT變速箱僅適用於入門級汽車，因此像Xingtu Tx這樣的消費級奇瑞汽車沒有變速箱。在這種狀態下，您只能購買變速箱，這是Getrag的7速溼式雙離合器。如果您無法掌握變速箱的核心技術，那麼您將無法達到理想的效果。因此，星圖Tx的性能並不理想。變速箱也有原因。問題是換擋邏輯不合理和換檔熱情不足。
哈弗F7配備的變速箱油長城汽車公司開發，該公司被暱稱為裝配廠。它也是七速溼式雙離合器。但是，該齒輪箱的最大軸承輸入轉矩達到450N·m，摩擦蒙皮水平更高。離心減震器的使用在NVH中也將表現更好。與雙質量阻尼飛輪和其他特殊技術的祝福相比，Getrag 7DCT的體驗顯然會更好。因此，就變速箱而言，哈弗F7獲勝。
其他方面的其餘部分無需重複。哈弗F7四輪驅動版本的實際價格與星途TX新型星際共享Starshare版本的價格相同，但動力更強，變速箱體驗更好；其次，F7具有全套的L2自動駕駛配置，但星途TX四輪驅動甚至沒有主動制動和自適應巡航功能。奇瑞汽車的失敗幾乎註定了。該技術無法達到國內一線中高端市場，但它希望成為一個大技術。產品定位不合理，價格和配置不真誠。消費者如何購買？對於獨立品牌，讓我們看看哈弗長安吉利的SUV，廣汽傳祺的轎車和比亞迪的新能源。
銷售數據
11月，星途Tx的銷量分別為前十輛Silhouette車中的2,203輛哈弗F7、14015哈弗H6、41,676長安CS75系列，27,220吉利博越，22,166比亞迪宋親，18,465，沒有奇瑞。如果奇瑞沒有進步，就等於退卻，慢進等於慢退，因為其他自主品牌的技術發展和升級速度太快了。
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