技術宅男奇瑞,一直是中國汽車品牌實力派的代表。而脫胎於奇瑞的高端品牌星途,更是技術實力強上加強。
在最新一期C-NCAP碰撞測試中,奇瑞星途TXL獲得了5星+安全認證,得分率達到93.6%。用中汽中心國家轎車質量監督檢驗中心總工程師劉玉光的話說,這相當於「清華北大」的成績。
不久前,奇瑞星途在廣州舉辦了一場星途TXL安全技術分享會。活動現場,劉玉光指出,「在最嚴苛的側面碰撞實驗條件下能達到90%就是五星了,這個超五星的成績,意味著是這款車的車身結構設計非常合理。」
如此高的安全性,源於奇瑞星途的全球化M3X火星架構。奇瑞汽車股份有限公司總經理助理、產品開發管理中心執行總監徐有忠介紹,作為中國新高端智能品牌,星途從創建之初就秉承「敢超越」的品牌精神。在實現超越的過程中以超安全、超智能、超舒適、超動力為目標,打造了高性能全球化M3X火星架構。
星途M3X火星架構是由以德國法蘭克福的研發中心為主體、結合上海研發中心和蕪湖研發中心,共同攜手以奇瑞完整的開發體系為基礎打造出來的。包含了底盤的架構、車身的架構、電子電器的架構,以及動力系統的架構,實現了高標準、全球化、高效能的核心優勢。
比如,M3X火星架構底盤有非常好的柔性化開發的能力,能支撐從A級到C級,包括SUV、轎車、MPV,包括混合動力車型的開發。從安全角度看,無論是車身架構、底盤架構以及智能架構,能實現了被動安全、主動安全,包括對整個環保安全和信息安全等全方位安全的守護。
M3X火星架構為星途產品打下了一個很好的安全基礎,這也離不開星途先進的安全開發理念。徐有忠表示,奇瑞在汽車行業是最早做正向開發的,早在2008年就率先構建中國的碰撞實驗室,這是國內第一個能夠達到美標的實驗室,能滿足全球所有標準,也是唯一獲得國家發改委授權和認可的國家工程實驗室。
在智能互聯方面,M3X火星架構也應用了最先進的Lion4.0雄獅智能系統,能夠很好地實現人機語義交互,同時還搭載了同級領先的L2.5自動駕駛輔助系統,其所匹配的ACC自適應巡航等同級輔助系統甚至可媲美豪華車。隨著FOTA技術進一步的落實,星途的車機系統將通過FOTA直接傳遞到車上,用戶直接就可以升級。
可以說,星途M3X火星架構的推出進一步幫星途提升了產品競爭力,同時在安全上也得到了進一步強化。在C-NCAP碰撞測試中星途TXL 1.6T 星享型取得了五星的好成績就已經說明新車在安全上是十分可靠的。通過M3X火星架構的先進實力,我們也看到了自主品牌向上的決心。