「暗淡」的星途,究竟差在哪裡?

2021-01-14 騰訊網

車評觀察 《車評社》第363期

前言：2020對於汽車行業來說是不平凡的一年，車市下行給整條產業鏈都帶來了不小的壓力，與此同時還遇上了疫情這隻「黑天鵝」。

在這種大背景下，不僅是自主品牌舉步維艱，合資品牌的日子也不好過，就連不少豪華品牌都打出了「以價換量」牌去搶佔更多市場。

不過，好在自主品牌一直在產品布局上不斷探索和創新，比如車型高端化開拓海外市場，新能源產品國際化與世界名企的合縱連橫，不斷開啟轉型升級之路。

其中，奇瑞汽車作為自主品牌的實力派，在近幾年也推出了自己的多元化品牌去尋求突破，旗下捷途和星途的誕生，分別在市場逐步站穩了腳跟。

不過，相比走經濟型路線的捷途來說，星途在「打怪升級」的路上並不順利，甚至可用艱難來形容。

星途，為何如此「慘澹」？

我們知道，星途目前在售的只有三款SUV車型，分別為LX、TX、TXL，售價在12-17萬元之間。

從車型來看，被外界討論最多的是星途的車型並沒有展現出品牌優勢和車型特點，而且在產品上奇瑞自家的產品存在「互相競爭」的現象。

就拿奇瑞瑞虎8的1.6T車型來對比星途的三款車型，同樣的動力總成及配置，瑞虎8反而在外形和價格上更加有優勢。

再從價格來看，15萬元領域對自主品牌來說就是一個坎，星途的價格顯然是想突破這層天花板，但這極其考驗品牌認可度和產品力，即便是整個市場來看成功的自主車型寥寥。

據相關數據顯示，星途在5月份的銷量為1040輛，今年累計銷量僅為4980輛。而與瑞虎8一度創造了月銷過萬的成績相比，星途差了不少，市場銷量就是最好的證明。

可想而知，星途品牌的壓力並不小。

那麼，星途要在高端品牌領域如何探索和超越，這是一個關鍵的問題。

近期，星途LX的年中改款車型即將上市，此外價格有望下探至11萬元左右。那麼在產品力方面，這款車型將會打出什麼樣的組合拳呢？

新產品有什麼看點？

據車評社了解，星途將於7月15日發布緊湊級SUV星途LX的年度換代車型，新車型的外觀變化不大，這款車的看點和難點在哪？咱們一起分析下。

看點一：增加1.5T+CVT動力組合

據悉，星途LX的換代車型將搭載1.6TGDI+7DCT和1.5TGDI+CVT兩套動力系統。其中，1.6TGDI發動機我們比較熟悉，它採用了可媲美合資品牌2.0T動力的領先技術，素有「中國最強芯」的美譽。

比如，它的發動機熱效率高達37.1%，最大功率為145kW，最大馬力為197Ps，最大扭矩為290N·m，帳面數據非常亮眼。

此外，新增加的.5TGDI+CVT動力總成，是一套成熟的動力配置，具備平順與經濟兩大特點，可實現的最大功率為115kW，最大馬力為156Ps，峰值扭矩是230N·m。

這套動力總成，在奇瑞的瑞虎7等多款車型上同樣搭配。值得一提的是，新增1.5T動力組合，入門價格必然降低，從瑞虎7和瑞虎8的1.5T車型定價來看，星途LX的新車型的起售價有望降至11萬元左右。

看點二：智雲系統全面升級

為了滿足年輕化消費市場的需求，汽車智能配置也一直在不斷升級，星途LX也不列外。

全新的星途LX搭載的Lion3.0雄獅智雲系統將迎來全面升級，此外還將提供包含17項ADAS功能在內的L2.5級自動駕駛輔助系統，帶來「好開，好停，更好玩」的智能駕駛新體驗。

首先，它可實現AR增強實景導航功能，高清攝像頭和GPS定位功能同步作業，全方面掃描路況，為行車安全保駕護航。

其次，星途LX搭載了FAPA全自動泊車輔助系統，輕鬆應對各種停車難的問題。

此外，它還搭載了人臉識別功能，可以實現座艙私人訂製和應對多個場景的人臉識別的需求。

當然，在智能語音識別方面，星途LX還增加了聲源定位與自我學習功能的智能語音語義識別系統。

值得一提的是，星途LX還從細節入手，從更深層次洞察當代消費者的駕駛習慣和興趣，增配了諸如照片拍攝分享、手機無線充電等貼心功能。

以上這兩個看點主要是放在了配置層面，接下來我們再聊聊星途車型的槽點。

星途，差在哪裡？

第一個槽點：「長」的著急

星途和另一個高端自主品牌新寶駿的發布時間一樣，都是在去年四月份宣布正式出道。

然而，從兩個品牌的車型和在售數量來看，新寶駿勢頭要蓋過星途。此外，新寶駿主打智能科幻，「星際幾何」的造型高級了很多，具有未來感。

而星途卻差強人意，要走偶像派明星的路線卻長了一張「實力派」的顏。

尤其是第一款主打車型TX，黑色的車身，前臉似乎寬大的橫幅進氣格柵完全佔滿，毫無設計感可言，而且看上去非常的老氣。如此另類的審美，再怎麼用營銷去修飾也改變不了本質，結果只會讓人敬而遠之。

而另外一款星途LX，雖說外形上相比TX年輕了許多，可以依舊沒有跳出設計乏味的怪圈，這也導致了星途的車型第一印象就輸在了起跑線。

而從競爭對手來看，包括長安CS75 PLUS、哈弗H6、傳祺GS4，這類對手都憑藉著更加出色的外觀和內飾吸引了眾多消費者。其中，長安CS75 PLUS，自打上市就助力CS75系列重回銷量巔峰，有了與哈弗H6掰手腕的實力。

第二個槽點，動力不足

目前，星途與競品相比動力選擇不夠豐富且存在差距，比如長安CS75PLUS已將動力配置拉升到了2.0T+8AT的範圍，奇瑞的1.6T發動機雖說實力過硬，但是對比2.0T和8AT的組合還是差了一大截。

此外，新增的1.5T車型目的是為了降低成本、拉低價格，但是作為高端品牌應該打出自己的高端化、差異化的產品屬性才是王道。

寫在最後：

從上面的幾點分析來看，星途產品的優劣勢非常明顯。目前，星途缺一位可以「講故事」的設計師。而在動力配置方面也缺少一個捅破天花板的「硬核」組合。

此外，產品營銷能力的缺失和品牌認可度的不足已成為星途的「心病」，其實放大來看，這也是目前奇瑞面臨困境的一個縮影。

而星途衝擊高端市場，還有很長的路要走...

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