由上汽集團、張江高科和阿里巴巴集團聯合打造的智己汽車，於中國上海、美國拉斯維加斯CES和英國倫敦三地同步發布。智己汽車定位高端智能純電動汽車品牌，品牌首發之日便帶來了兩款量產車型，分別是轎車和SUV，目前並沒有定名。其中，官方表示轎車版車型，將於2021年4月上海車展期間接受全球預訂，並計劃在年底交付。而SUV則計劃在2022年正式發布。
智己汽車的創始輪融資由上汽集團、浦東新區和阿里巴巴集團聯合完成，使其成為國內首個創始輪即達百億量級的汽車科創公司。
智己汽車兩款新車搭載瞬態響應高扭雙電軸，後軸為主驅動，功率400kW，扭矩700 N·m，百公裡加速3.9秒；電池方面，新車採用上汽與寧德時代共同研發的「摻矽補鋰電芯」技術電池，其單體能量密度達300Wh/kg，最大續航裡程可達1000km，並可實現20萬公裡零衰減（NEDC工況下）。電池安全方面，電池組通過電芯材料配方優化、專利成組技術隔熱阻燃及M.A.S一體成型鑄鋁電池殼體封裝技術，再結合BMS 7×24小時端雲協同管理，檢測到電池異常時，提前報警並禁止使用，可達永不自燃。
自動駕駛方面，智己汽車兩款新車視覺感知解決方案選擇搭載英偉達Xavier，其算力可達30至60TOPS30~60 TOPS（每秒運行30-60萬億次），標配15個高清視覺攝像頭、5個毫米波雷達，以及12個超聲波雷達。此外，新車還兼容雷射雷達軟硬體架構冗餘方案，支持英偉達Orin X（整體算力可達500~1000+TOPS）和3個雷射雷達的升級能力。而此前蔚來發布的新車ET7僅配備一個雷射雷達。
智己汽車表示，國家法規允許及高精地圖開放的情況下，今年底智己汽車將具備點到點零接管的自動駕駛能力；同時，將在一線城市，尤其是上海特選商業中心應用自動代客泊車等功能，明年起逐步向一線、新一線城市優選商超拓展。
充電方面，智己汽車還將推出無線充電等功能。無線充電功率達11KW，一小時可以充10.5度電，相當於NEDC工況下70~80公裡續航。
上汽集團董事長陳虹曾表示，面對跨界競爭的入局者，上汽只有加快運用顛覆式創新思維，去打造用戶所期盼的「下一代汽車」。「作為未來車企競爭的主戰場之一，上汽在電動智能產品上已開了局，也作了較全面的布局。接下來的關鍵，是怎麼進一步破局。」
「我們不能簡單地把新能源汽車理解為『電動化』，而是『電動化+智能化+新商業模式』。」陳虹強調。他還稱破局的核心，就是要堅持市場導向和用戶思維。
高端化，電氣化與智能化已經成為各家車企必爭的領域。
11月14日，長安汽車表示，正與華為、寧德攜手打造一個全新的高端智能汽車品牌，產品即將量產。另外，長安汽車還將推出方舟架構平臺，並計劃未來五年將推出105款車型。
12月21日，據臺灣媒體《經濟日報》報導，關鍵供應商證實，蘋果公司的首款電動汽車AppleCar將在明年9月發布，比原先規劃至少提前了兩年，其原型車已經在美國加州上路測試。
12月30日，長城新高端智能車項目正式官宣，長城汽車數位化執行官李鵬將全面負責SL項目。長城汽車H股尾盤漲幅達10%。今年股價漲幅超過300%。
1月4日，財經網汽車從官方獲悉，拜騰汽車與富士康科技集團、南京經濟技術開發區籤署戰略合作框架協議，加速推進拜騰首款車型M-Byte的量產製造工作，力爭在2022年第一季度前實現M-Byte量產。
1月11日，財經網汽車從官方獲悉，浙江吉利控股集團宣布與百度組建智能電動汽車公司，成為百度電動汽車公司的戰略合作夥伴。
1月13日，浙江吉利控股集團有限公司 與富士康科技集團共同籤署戰略合作協議，雙方將成立合資公司，為全球汽車及出行企業提供代工生產及定製顧問服務，包括但不限於汽車整車或零部件、智能控制系統、汽車生態系統和電動車全產業鏈全流程等。