國慶60周年閱兵空中梯隊受閱過程詳解

發布時間: 2009-09-30 15:41   來源: 荊楚網   

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　　新華網北京９月２９日電 在國慶６０周年閱兵中，空中梯隊將飛越天安門廣場，持續時間９分２０秒。空中梯隊如何完成受閱，新華社記者為您詳解全過程。
　　在７個軍用機場起降
　　受閱飛機分別從南苑等７個軍用機場起降。如果遇到極端天氣，空中梯隊還在北京周邊準備了若干備用機場。
　　閱兵空中基準航線１０６公裡
　　這次閱兵，空中梯隊基準航線為一條直線，東起河北螺山火車站，向西經紀各莊、通州、天安門至公主墳，共１０６公裡。
　　不同方式加入基準航線
　　空中１２個梯隊依次進入基準航線，並排列成一條直線，由東至西飛越天安門廣場。但由於受閱的１５種機型分駐在不同機場，而且速度大小不一，因此各梯隊飛機起飛的順序、時間都經過了周密計算。
　　受閱時，直升機梯隊由通州上空加入基準航線，其餘各梯隊分別由螺山火車站、紀各莊加入基準航線。
　　作為領隊梯隊長機的空警－２０００將最先起飛。
　　由單一機型組成的梯隊，如轟炸機、殲擊轟炸機、殲擊機、直升機和教練機梯隊，各駐在同一機場，它們起飛後即編隊飛行，按規定高度、時間在規定地點加入基準航線。
　　多機型的混合編隊，如領隊梯隊、預警機梯隊、加受油機梯隊，不駐在同一機場，大飛機先飛至小飛機所在機場，等候小飛機起飛後編隊，再按規定高度、時間在規定地點加入基準航線。
　　直升機梯隊飛行高度低、速度慢、飛行距離近，加入基準航線後其他梯隊要從直升機梯隊上方超越。
　　梯隊順序體現空中作戰體系
　　空中梯隊大體按預警機、對地突擊飛機、制空作戰飛機、直升機、教練機的順序排序，體現攻防兼備的空中作戰體系。
　　通過位置點為人民英雄紀念碑上空
　　受閱時，空中梯隊通過天安門廣場的位置點為人民英雄紀念碑上空，距天安門城樓水平距離４５０米。
　　從第一架領隊梯隊長機——空警－２０００通過人民英雄紀念碑上空，到最後１個梯隊教８飛機通過人民英雄紀念碑上空，持續時間９分２０秒。
　　各受閱梯隊中，直升機梯隊通過天安門廣場時高度最低，為２５０米，其餘梯隊高度在２５０米至６００米之間。
　　２個梯隊拉煙通過天安門廣場
　　受閱時，第一個通過天安門廣場的領隊梯隊中的８架殲－７ＧＢ護衛機，將拉出彩色煙霧。最後一個通過天安門廣場的教練機梯隊的最後１個５機楔隊，也將拉煙。
　　各梯隊前後間隔一般４０秒
　　受閱時，各梯隊前後間隔一般４０秒，最小２０秒。梯隊中的各編隊間隔只有５秒。
　　空中梯隊總長75公裡。
　　大部分飛機間隔距離在１５至２０米
　　受閱時，大部分編隊內飛機間隔距離在１５至２０米左右。
　　值得一提的是，在加受油梯隊中，空軍２架轟油－６將分別與空軍２架殲－１０、２架殲－８Ｄ組成２個加受油楔隊，模擬空中加受油狀態飛越天安門廣場。它們之間的間隔距離是空中梯隊中最小的——受油機距加油機加油錐套只有２米。
　　受閱要求：米秒不差
　　在通過人民英雄紀念碑上空時，空中梯隊要求各編隊隊形的間隔距離誤差在１米之內，到達時間與規定時間誤差在１秒之內，這已超過了現行訓練大綱的規定。
　　作戰飛機掛彈受閱
　　這次閱兵中，空中梯隊所有作戰飛機都將掛彈受閱，多型空空、空地飛彈首次公開亮相。
　　這將是空中梯隊在歷次國慶閱兵中第二次掛彈受閱，第一次是１９４９年的開國大典。
　　為了保證安全，空中梯隊已拆除所有掛載飛彈的戰鬥部和引信；沒有接通飛彈與飛機上的電源；掛彈飛機在飛行中一律關閉武器控制電門；採取特殊措施加固飛彈與掛架的連接，防止飛行中飛彈掉落。
　　空中梯隊分別在復興門、公主墳上空解散
　　飛越天安門廣場上空後，直升機梯隊在復興門上空解散，其餘各梯隊在公主墳上空解散，返回各機場。