仿生學很多產品的一個設計方向，比如說雷達、潛水艇、飛機等等，就原理方面就在極力地創造出發明來造福人類。在汽車圈也是一樣，特別是在外形設計方面，比如說保時捷的青蛙眼、起亞的虎嘯嘴、寶馬的鯊魚鰭等等，都是被大家津津樂道的，因此，巧妙地應用仿生學，能夠從性能和顏值方面增加本身的亮點，兩全其美。
對於新生代的車型，特別是沒有太多基礎的國產車，更是需要從仿生學中獲取更多的靈感，包括今天豆哥要跟大家聊的前途汽車。其是北京長城華冠汽車科技股份有限公司的全資子公司，坐立在蘇州高新區，著力研發國產電動車，而作為國產品牌的新貴，前途汽車也正好找準了仿生學的方向，以蜻蜓標本作為車標，用刷新大眾認知的車標系統來挑戰大家的傳統理念，輪轂還採用了倒三角，看來都刷新了大家對於國產車造型的認知。那到底具體表現如何呢？現在來看看：
整體上看，這個造型更像是跑車，不像概念車，也就是說確實有可能最後實現的，不過應該不會走量，畢竟要買這些車還是需要不小的勇氣。一方面是太高的回頭率，其實有點張揚，另一方面這底盤磕不住中國的減速帶，所以造型還不錯，但不一定很實用。
具體看細節，就車標的附近設計還是很有衝擊感的，由四周到中間匯集，這個沒話說，確實有優勢，而且是能看出國產車的設計水平，值得點讚。
再看到底部的鹿角一樣的裝飾，很亮，如果說真的是燈型的話，那真的很有辨識度。
側身上看，能夠感受到很有衝擊力的跑車造型，車頸並不會太短，同時尾部也不會太長，整個看上去更像是一個子彈頭，很吸引眼球。
特別是底部的輪轂，能夠看到前途的設計理念，倒三角的輪轂直接拉高了整車顏值，同時白色的底部一樣是很有視覺張力，超現代的感覺，已經讓其在跑起來之後有更大更強的衝擊。
尾部其實是和前臉類似，有較強的整合統一感，而一體式的車頂玻璃一下就拉近了與蘭博基尼之間的差距，既有自己的特點，同時也有大眾的審美認同。
內飾方面，就看座椅其實已經很有所有概念車的總特點，座椅偏後，空間足夠，同時還可以看出後排座椅可以進行前後的調節，豪華感油然而生。
細看中控的材質一樣也是能夠發現拉絲出來的效果是能夠在保持豪華頂級跑車的造車態度，獲得很多參觀者的認可。
動力方面，據了解，將搭載全時四驅雙電機320Kw的輸出功率，雖然沒有爆出傳統跑車的「幾秒破百」，但從這個動力的數據來看，應該是能做出4秒破百的跑車，這個要看未來的實車計劃。
總的來說，就這款國產的超跑還是從外觀和內飾做到了不輸蘭博基尼和法拉利姿態，但從動力上看就還是依然蒙上了大家對這款國產車的充滿疑惑的面紗。不過相比起賈躍亭的純PPT造車，這樣的表現還是有看點的。