1991年的時候，美國對伊拉克發動了世界上第一場現代化戰爭，那個時候伊拉克雖然擁有超強的陸軍，但是在美國強大的空軍實力之下，完全沒有任何作為，只能夠淪為靶子，在這樣的情況下世界各國都紛紛在空軍建設上投入大量的資源。
新中國成立之後的幾十年裡，中國一直沒有停止對於空軍的建設，特別是在海灣戰爭以後，中國認識到了空軍部隊對於一個國家的重要性，因此在之後，中國在空軍上面加大了投資力度，苦心專研幾十年，總算在自研階段成功走到了國際領先水平。
如今中國空軍已經成為了實力位居世界第三的空中部隊，而能夠取得今天這樣的成績是非常讓人欣慰的，但是我們也不能忘記在這條路上曾付出的努力與代價。就以2006年的那一場空難為例，這場空難可以被稱之為中國空軍史上最慘空難，造成了40名一流專家全部犧牲，其中還包括兩名將軍。
在上個世紀九十年代的時候，中國就展開了軍事現代化的建設，在那個時候，中國就意識到了預警機的重要性，因此中國在預警機的研發上，投入了極大的資源。
在2006年的時候，中國研發出了我們自己的第一架預警機，這架預警機被命名為空警-200，它的出現標誌著我們國家的戰鬥機事業進入了一個全新的階段。
在空警兩百第一次試飛的時候，現場來了40多名研發空警-200的專家，他們為了見證中國第一架預警機的起飛，全部都登上了這架預警機，並且跟隨著空警-200一同飛向藍天。
在空警-200起飛之後，機場的工作人員就耐心的等待著空警-200返航，但是在經過數小時的等待之後，還是沒有等來飛機的返航。於是工作人員立馬將這個異常情況上報了國家，國家直接展開救援搜索，最終發現了空警-200墜毀的地點，彼時預警機上40多名專家已經全部犧牲了。
此後為了避免空警-200這種事故再次出現，中國對空軍戰鬥機的試飛作出了嚴格的規範，不僅人員有所限制，同時試飛的航程也有嚴格的要求，力求不要再次出現空警-200那樣的悲劇。
空警-200的試飛本該是一場見證中國偉大復興的慶典，但是在不規範的操作之下，空警-200最終墜毀了，讓40多名為中國日夜操勞的科學家全部犧牲，並且還損失了很多珍貴的儀器和資料，這對於中國來說無疑是一個非常沉重的打擊。
在後來，我們國家研發出了更加先進的空警-2000，但是對於空警-200的事故我們仍然不能忘懷，畢竟前車之師後車之鑑，因此往後的試飛中，基本只有飛行員在戰鬥機上，即便是有專家在上面，也會提供非常完善的保護措施。