中國最慘烈的一次空難,40名專家不幸犧牲,其中2名是將軍級

在上個世紀開始，世界各國對於航天事業的發展都非常的重視，當然航天事業離不開飛行員以及太空人，這樣的職業是每個人心中的夢想，但並不是所有人都能當的，因為這份職業不僅要有高超的架勢技術，而且還要擁有很強的心理素質。雖然他們表現面上光鮮亮麗，擁有著高收入並且被人們愛戴，但是能力有多大，責任就有多大，這份工作是存在很大的風險的，一旦失誤就沒有生還的機會，這樣的情形也是任何人不願意看到的。

一個國家在培養一名飛行員十分不易，都是花費了大量的經濟以及精力，因此國家寧願犧牲掉一架戰機，也不願意犧牲掉一名優秀的飛行員，畢竟一名戰鬥機飛行員的價值遠遠高於一架先進戰機，但事與願違，現實情況往往沒有我們想像的那麼美好，在世界各國空軍得發展史中，都發生過很多的慘烈的空難，這其中也包括我國，雖然現如今中國的航天事業發展穩定，安全係數也很高， 但在發展的過程曾遇到最慘烈的一次空難，40名專家不幸犧牲，其中2名是將軍級。

這個慘烈的空難是發生在2006年6月3日，當時我國正在自主研發一款預警機空警200 ，這款預警機可以搜索各類空中、海上或者是陸上目標，相當於是聚集了偵察、通訊以及指揮控制等一體的作戰飛機，這款作戰飛機在現代化戰爭中起著至關重要的作用，於是我國才極力研發製造，在這上面的研製花費了大量的時間與精力，於是在決定在2006年6月3日這一天對空警200進行飛行測試，不料就發生了空難。

這次的飛行測試希望能達到最好的效果，獲得更多準確的數據，於是有40名的空軍方面各個專業的專家，不顧生命危險， 毅然而然的決定登上了飛機，原本在剛開始第一線的工作當中，飛行一切順利，但是在飛機快要返航時卻遭受到了不幸，當時地面根本無法聯繫空警200預警機，後來經過搜索工作，才發現預警機發生了空難，當找到預警機時，飛機上的40多名人員全部身亡，其只2名是將軍級，這樣的事故屬實令人痛心，給我國也是造成了巨大的傷害與損失。

之後調查預警機墜機的原因，原來在預警機返航時經過了溫度較低的區域，導致了機翼上結了很多的冰晶，之後的連鎖反應導致了飛機失去平衡，這次的空難成為了我國空軍史上最為嚴重的空難。實際上飛機墜毀對我們造成的損失並不大，預警機沒有了還能再次製造，但是飛機上面的40名專家以及飛行員的犧牲卻再也回不來了，這給我國帶來了巨大損失，給航天事業發展帶來巨大的打擊，因此寧願毀掉十架飛機，也不願意毀掉一位優秀的航天人才，對於此次的空難實在感到惋惜。

在這場空難結束後，空警200也是沉寂了3年，在2009年服役，再次出現在大眾的視野當中，但是曾經的犧牲的專家們永遠回不來的。但新服役的空警200，我國吸取了當年的教訓，加強了對飛機結冰理論和除冰裝置的研究，而這些科學家在航天事業中所做出的貢獻我們永遠都不會忘記，現如今的預警機領域得到了很大突破，還相繼研發了很多性能很高的預警機，這些巨大的成就也是在告慰這些為祖國犧牲的英勇烈士們，他們是祖國的英雄，永遠的活在我們的心中， 我們應該向他們致敬，帶著他們理想繼續將祖國發揚光大。