獵裝與R-Line,新一汽-大眾CC終於做回更好的自己

在重拾最美光環的同時，這一代CC憑藉著完全不同家族的獨特設計語言，在顏值即正義的當下，更年輕運動的CC贏得了正面的呼聲。但同質化嚴重的內飾，沒有運動風格的套件，都是改款前新一代CC沒有將美學貫徹到底的糙點。不過，一汽-大眾在推出新CC時，更原滋原味的R-Line套件讓CC重返顏值巔峰，在配置上的標配升級進一步增加競爭力，而CC獵裝車的引入更是對旅行車市場的全新嘗試。

不過，在新CC推出後，更原滋原味的R-Line套件，

讓CC重返顏值巔峰，在配置上的標配升級進一步增加競爭力，

CC獵裝車更是對旅行車市場的全新嘗試。

帶著跨界身份而來，

新CC獵裝車還是會讓車迷看得一頭霧水，

獵裝與跨界結合的也許會顯得血統不夠「純正」。

在競爭激烈複雜的國內市場，一臺帶有「跨界」身份的旅行車才是正解

真正為此買單的人卻不去會耿耿於懷，

畢竟新CC獵裝車514升的後備廂容積，

帶來的幸福生活卻是肉眼可見。

帶有R-Line標示的全新第二代觸控運動方向盤，

座椅頭枕R-Line刺繡及黃色滾邊縫線，

配合全新的中控臺設計，營造出「運動感」十足的駕駛氛圍

進一步凸顯新CC在大眾車系中的獨特定位。

R-Line不只是看起來更運動

EA888發動機與雙離合變速箱組合，是CC與生俱來的底氣，

在S擋下，新CC 380 TSI車型充裕的低扭爆發，

配合7速雙離合變速箱激進的換擋邏輯，

除了顏值，新CC依舊是運動轎車中的標杆之作。

也許運動性表現並不是剛需和訴求，

但在「運動感」上一定要有滿分的表現，

性能不每個人能用上，但轎跑的韻味兒和顏值卻是每個人都想要，

在車型同質化愈發嚴重的今天，

CC獵裝車詮釋了實用與顏值的完美結合，

CC轎跑終於沿用了原滋原味的歐版風格，

新CC家族不錯的開始，

只為做回更好的自己。