12月7日，一汽-大眾新CC家族上市發布會在雲南麗江舉行。新CC推出四款車型，售價區間為24.99萬-29.29萬元。新CC獵裝車推出三款車型，售價區間為25.69萬-29.99萬元。
對於獵裝車的出現，不少人產生了好奇和疑問。可能懂點車的都知道，旅行車在如今的市場上並不吃香，有人覺得大眾這是在搬起石頭砸自己的腳，有人卻不以為然，覺得大眾洞悉了消費者的需求。所謂仁者見仁智者見智，我個人比較認同後者的見解。 為何說大眾洞悉了消費者的需求？洞悉了消費者哪種需求？咱舉個身邊的列子。
這真的是一個新選擇？
前段時間咱領導給他寶貝女兒買了輛自行車，但每次他們家庭出遊的時候帶上自行車就放不下其他東西，這讓他有了換車的想法——比如六座的MPV。但是這個想法被他老婆否決了，因為車子太大，平時的通勤、停車太麻煩。這個時候領導又有了換旅行車的想法，但是經過一番查詢了解後發現，如今市場上的旅行車基本上都是進口，價格也貴得肉疼。當他知道一汽大眾CC即將推出一款獵裝車，說要在新車到店後去店裡看一看試一試時，我就知道，這車，有戲。
其實旅行車最大的優點就是空間大。雖然很多車型後排能夠放倒增大後備箱儲存空間，但是在不放倒的情況下，後備箱空間就顯得有些侷促了。旅行車不一樣，它的後備箱空間極大，家庭出遊，野炊等需要的各種器具都能夠放下，不用舍東取西。而當後排座椅放倒之後，空間就變得更大了。此外，車頂的行李架還可以放置大型點的物品，更是省心。
隨著旅遊的盛行，家庭出遊越來越普遍，再加上二胎政策的開放，越來越多的家庭已經不滿足於五座的轎車、SUV，而大點的6座/7座MPV，日常通勤又不方便。這個時候，大眾新CC獵裝車的出現似乎恰到好處地給了二胎家庭或者喜歡出遊的家庭一個新的選擇。
既有「裡」又有「面」價格還真香
作為首款國內本土化獵裝車，新CC獵裝車是否滿足了旅行車空間大、配置實用、動力強勁的特性，又有沒有避開現在市場上旅行車又醜又貴的現狀？那我們來看看新車的具體信息。 新CC獵裝車車身尺寸為4869×1870× 1459mm，軸距為2841mm，後排座椅摺疊後最多可以營造出1320升的行李空間，比標準車型多49升。或許你們對49升沒有太大的概念，換個說法，在你們的後備箱已經裝滿了的基礎上，還可以再裝89瓶550ml的礦泉水。
配置上我就不多說了，列舉一些實用的出來大家參考一下：Kessy智能（四門）無鑰匙進入、車載手機無線充電、哈曼卡頓音響等高科技配置；L2級別自動輔助駕駛、PLA 3.0智能泊車系統 、智能在線防盜系統、自動緊急制動、盲點監控等主被動安全配置；大眾最新的MIB3信息娛樂系統，並且能夠實現Apple CarPlay投屏的無線連接。
在動力操控上，新CC獵裝車搭載了TSI+DSG黃金動力總成，380 TSI車型採用第三代2.0T EA888發動機，匹配7速雙離合變速箱，最大馬力為220Ps，峰值扭矩為350N·m。值得一提的是，新車還為用戶提供了「舒適」、「標準」、「運動」、「個性化」四種駕駛模式。 至於顏值，是既優雅又有格調。不信？咱們有圖為證。
現在是不是覺得這款車既有「裡」又有「面」，加上25.69萬-29.99萬的價格，仿佛讓那些煩惱於出遊裝備過多不夠裝的家庭看到了曙光，更重要的是，這個價格，超值當！
大眾開啟中型車合資品牌市場旅行車的battle
說完這款有格調、有顏值、多元實用的新CC獵裝車，咱們再來簡單分析一下國內旅行車市場的現狀。 按理說現在市面上的旅行車也不少，但是也沒誰能夠拿一份漂亮的成績單出來。究其原因，要麼醜，要麼貴，要麼又醜又貴。當然這個醜有可能不是真的醜，或許只是來源於各國的文化差異和審美差異。比如之前的標緻307SW、馬自達6 wagon、高爾夫旅行版，突出的腰線再加上背個瓦罐，真的不太容易讓人接受。像奧迪A6 Avant這種車型，就算欣賞得來，也會被它與普通版10多萬的差價勸退。所以說這個市場雖然看起來有些空白，卻沒有企業會輕易涉足。
如今的汽車市場上，日系車型在一邊倒的開發家轎，中國品牌則走上了SUV和新能源車的康莊大道，德系雖然有不少旅行車款，但不是進口旅行車價格高，就是合資品牌旅行車的產品力較弱，中型車合資品牌市場也是時候來一場旅行車的battle了。如今，一汽-大眾率先出擊，打開了合資中型車級別的旅行車市場。 大眾這步棋意欲何為？《掌尚車市》推測大眾是在投石問路，想看一下獵裝車的市場反響。如果成績不理想，可能就會像高爾夫旅行版那樣，產量越來越小，更甚者走上停產之路；如果說市場反響不錯，大眾就會更進一步開拓旅行車這一細分市場，成為其領頭羊。
《掌尚車市》認為，新CC獵裝車畢竟有顏值、有配置還有性價比和質價比，加上消費者的訴求擺在那兒，它的表現應該不會差。您覺得呢？