一汽大眾新技術開發中心項目建設迅速推進

2020-10-10 長春國際汽車城


一汽大眾新技術開發中心項目是一汽大眾今年重點打造的技術升級項目，目前，項目主體建設已經過半，預計年底前實現暖封閉，項目建成後，將促進一汽大眾的技術升級，在節能減排、新能源車性能測試方面有所突破。

挖地基、打樁、混凝土澆築、搭建腳手架……施工作業的聲音響徹廠區，塔吊群、汽車吊、挖掘機等施工機械忙碌而高效地運轉；自5月12日開工以來，一汽大眾新技術開發中心項目三個單體建築建設進展迅速，每天都在發生新變化。


李成林

一汽大眾規劃基礎設施管理部基礎建設管理工程師


現在在整車實驗中心，包括動力總成這塊也是完成了將近50%的工作量，預計在十月底項目要完成所有的主體封閉，在今年年底完成暖封閉。


一汽大眾新技術開發中心項目佔地面積5.7萬平方米，建築面積7.03萬平方米，規劃投資9.61億元。項目建設的三個單體，由新能源車輛安全中心、動力總成試驗中心、整車排放氣候中心、奧迪車身零部件試驗車間、座椅評價中心、人機功能評價中心、中心車間、燈光隧道試驗室等8個功能區域組成。施工過程中，項目注重運用新技術、新方法，創新採用盤扣架體支撐體系、方柱扣柱模加固體系，大幅提升施工效率。採用了無人機航拍、雲臺監控、BIM建模等數位化管理技術，實現信息實時溝通共享。同時，政府相關部門也對項目推進給予大力支持。


孫霓

一汽大眾規劃基礎設施管理部環保規劃工程師


汽開區管委會專門組建了大眾項目服務局，全程保持跟蹤服務，保證我們在五月份疫情比較緊張的時候能順利拿到施工許可證。


據了解，該項目共分為12個標段，預計明年年底前完成先期7個標段的廠房建設，屆時，硬體的全面完善升級以及研發水平與試驗能力的提升，將使一汽大眾相應的研發效率全面提高。


新聞視頻



.

.

.


來源：長春新聞

相關焦點

  • 用體系方法升華體系能力 一汽-大眾聚焦數位化轉型
    一汽-大眾董事、黨委書記、總經理劉亦功汽車行業的「新四化」(電動化、網聯化、智能化、共享化)是近年來國內外行業矚目的發展趨勢,無論是電動化領銜的新能源動力領域、還是智能網聯深入發展的車聯網布局、乃至共享化為基礎的移動出行,所有的這些都需要數位化的支撐與創新。
  • 逆戰2020,一汽-大眾蟬聯年度銷量冠軍
    如在戰略層面，一汽-大眾順應時代的浪潮，提出聚焦智能網聯、管理數位化、新能源業務、研發升級、捷達全價值鏈運營等公司級戰略課題。今年以來，數位化業務的發展更是在一汽-大眾內部得到強力推行。 　　在經營層面，一汽-大眾深諳傳統模式的優勢及弊端，不斷推進三大品牌營銷數位化轉型步伐。在疫情期間，直播的形式幫助一汽-大眾打開了營銷新場景。
  • 【項目案例】中持股份〡一汽大眾工廠廢水處理項目
    項目名稱：一汽-大眾汽車有限公司成都工廠廢水處理項目　　項目所在地：四川省成都市龍泉驛區　　參與環節：工程總承包　　項目詳情　　項目概況　　根據一汽-大眾汽車有限公司2025戰略要求，為滿足成都工廠東西廠區廢水達標排放，並進行回用，而建設一座綜合汙水處理站負責全廠的汙水處理達標排放，佔地面積約9000
  • 加速數位化轉型 一汽-大眾與供應商夥伴共創變、同崛起
    不僅如此，更關鍵的是，一汽-大眾在研發、生產、服務領域加速向數位化轉型，不僅帶來研發能力、生產效率的大幅提升，零排放的進一步推進，更建立起一整套數位化的全價值鏈開發體系、合作體系、管理體系，從而帶動了上遊供應鏈與主機廠同頻轉型，實現共贏。當然，公眾和消費者只能看到的是一汽-大眾的產品變了，經銷商門店形象變了，而上遊供應商的改變是他們看不到的。
  • 大規模數位化培訓 一汽-大眾是車企第一個
    2020年，對於一汽－大眾60位年輕的工程師來說，極其特殊意義，他們離開了原來的崗位，脫產培訓11個月，內容是數位化技術，結束以後集中到一個新的部門，所從事的工作都與數位化相關，開啟嶄新的、精彩的人生「創新之旅」……說到培訓，一汽－大眾每年都要開展多種多樣的培訓，涵蓋所有的崗位和部門，包括供應商、
  • 一汽大眾再添「新帥」,趙英如接任副總經理
    一汽大眾銷售公司大眾品牌市場副總經理在空缺四個月後，趙英如來了！其原崗位或將由一汽大眾銷售公司中區總經理王浩接任。 事實上，自5月27日馬振山升任一汽大眾銷售有限公司執行副總經理、大眾品牌執行總監後，主管大眾品牌市場副總經理一職已經空缺4個月。 公開資料顯示，趙英如在2019年出任捷達品牌銷售事業部總監之前，先後任職一汽大眾銷售有限公司東區總經理，及一汽大眾負責網絡的副總經理。
  • 新邁騰家族問世!一汽-大眾將進入數位化主賽道?
    從機械性能到智能駕控的轉變，這是一汽-大眾品牌對於新邁騰家族包括未來產品設計理念方面的轉變。而在具體車型之上，新邁騰家族也在保持原有優勢的基礎上，將四大硬核科技作為了車型的新晉亮點。針對新邁騰車型，其專注於智能駕駛的IQ.DRIVE系統。
  • 「步進未來」的一汽-大眾奧迪,正引領豪華品牌電氣化轉型|寰球車評
    可以看到，當前的中國車市正面臨劇烈的變革，以新能源為主要特徵的汽車「新四化」變革已經深入整個行業。消費者對年輕化、電動化、智能化等新理念、新科技等的追求，正驅動著新一輪的消費變革。在此之前，一汽-大眾奧迪銷售事業部總經理石柏濤曾表示：「奧迪中國未來黃金十年的重點是電動化戰略，電動化戰略是奧迪品牌的重要抓手。在未來，電動化和智能互聯是我們的兩個支柱。」
  • [公告]一汽夏利:擬出售所持天津一汽豐田汽車有限公司部分股權項目...
    一是主要整車企業建立了比較完整技術研發體系，有流程、有標準、有設計和驗證手段，在研發能力建設方面累計投入超過 500億元，實現從技術依賴向技術自主的轉變，從逆向開發向正向開19北京中企華資產評估有限責任公司 天津一汽夏利汽車股份有限公司擬出售所持天津一汽豐田汽車有限公司部分股權項目評估說明發的轉變；二是研發水平大幅提升
  • 主管大眾品牌市場 趙英如任一汽-大眾銷售公司副總經理
    網易汽車9月23日報導   日前，有消息人士透露，原捷達（參數丨圖片）品牌銷售事業部總監趙英如已經調任一汽-大眾銷售有限公司，擔任主管大眾品牌市場的副總經理。而一汽-大眾銷售有限公司中區總經理王浩接任捷達品牌銷售事業部總監一職。
  • 堅信人定勝天 一汽-大眾奧迪以勢賦能 開啟下一個「黃金十年」
    對於一汽-大眾奧迪而言，2020年是其產品矩陣全面布局完成的關鍵之年，本來應在本年度投放23款全新產品，繼2018、2019產品投放大年的基礎上，一路高歌猛進的一汽-大眾奧迪，在面對疫情之時，是否應該踩下剎車，成為了縈繞在廠家面前的一股揮之不去的陰霾。然而，在黨的領導下，我國實體經濟在經歷了2月的集體低迷之後，在3月就迅速反彈。
  • 一汽大眾探嶽
    一汽大眾探嶽是一款緊湊型SUV，採用了德國大眾的康採恩框架技術。作為一款為城市新中產量身打造的高端中型SUV，探嶽憑藉過硬的產品實力，在上市後的短短數月內，就在競爭激烈的SUV市場站穩了腳跟，成長為一汽-大眾銷量新的增長點。
  • 一汽-大眾大眾品牌榮膺「2020中國汽車服務金扳手獎——客戶信賴獎」
    本屆評選，一汽-大眾大眾品牌憑藉完善的售後服務體系、數位化的服務產品以及優質的客戶服務體驗從眾多候選品牌中脫穎而出，成功摘得「2020中國汽車服務金扳手獎——客戶信賴獎」。同時，還有112家一汽-大眾特許經銷商憑藉卓越表現和良好的服務口碑，榮獲「金扳手服務體驗店」榮譽稱號。
  • 開目CAPP喜籤一汽集團技術中心 汽車行業又添旗艦用戶
    近日，武漢開目信息技術有限責任公司與中國第一汽車股份有限公司技術中心（簡稱一汽技術中心）正式籤約，雙方在工藝信息化領域展開深入合作，一汽技術中心將採用開目CAPP系統進行工藝設計和規劃，以大力提升工藝設計和工藝創新能力。    中國第一汽車集團公司（簡稱一汽集團），原第一汽車製造廠，是國有特大型汽車生產企業、世界五百強企業、中國汽車工業的搖籃。
  • ID.4 CROZZ領銜,一汽-大眾電氣化「後起之勢」幾何?
    如果說平臺化的優勢是一汽-大眾從油車市場複製過來的成功經驗，那麼E3電子電氣架構賦予汽車聰明的「大腦」，便是一汽-大眾在面向電氣化時代的破局手段。從全方位的服務體驗，著手趕超無可置疑，從ID.4 CROZZ開始，藉助於MEB平臺和E3電子電氣架構，一汽-大眾將在純電動市場正式公開發力，並不斷推進大眾集團的新能源版圖落地。可以很明顯的感受到，新能源純電市場，再次迎來「巨鱷」。
  • 政策推進開放加速 中國汽車產業持續釋放「引力波」
    業內專家表示，中國現在仍是全球最佳的汽車產業投資地，外資的大舉進入也將給中國汽車產業發展和市場競爭環境帶來新變化。　　外資巨頭「跑步」入場　　今年以來，受疫情影響，全球汽車產業大幅下滑，而中國汽車產業在疫情得到有效控制的情況下迅速回暖，這使得外資更加看好中國汽車市場。　　近日，中國一汽與奧迪宣布將共同成立一家生產純電動汽車的新合資公司。
  • 口碑凝聚探嶽攀升之力,一汽-大眾「嶽」升巔峰
    兩年間，探嶽不斷夯實產品立身之本，迎合消費者需求，不斷成長為一汽-大眾銷量新的增長點。在由大眾報業集團舉辦的「眾志齊魯.2020山東車市奧斯卡」中，一汽-大眾探嶽奪得「值得信賴」車型獎項，而這份殊榮正是探嶽長久口碑沉澱下的最好印證。洞察新一代消費趨勢，探嶽樹立SUV細分市場新標杆2018年10月22日，探嶽正式迎來上市。
  • ...推進海洋強國建設――全國政協「協調推進海洋資源保護與開發...
    ■全國政協常委、人資環委副主任，原國土資源部部長姜大明：協調推進海洋資源保護開發 高質量建設海洋強國　　調研組認為，「十三五」時期各有關部門和沿海省份協調推進海洋資源保護開發，努力落實海洋強國建設任務，海洋資源保護開始由亂轉治，海洋經濟發展保持穩中有進，海洋科技創新取得重要成果，海洋國際合作邁出了新步伐。在肯定成績的同時，調研組也分析了目前存在的主要問題。
  • 趙英如調任一汽-大眾副總經理 主管大眾品牌市場
    9月22日，據媒體報導，原捷達品牌銷售事業部總監趙英如，調任一汽-大眾銷售公司，擔任主管大眾品牌市場的副總經理。公開資料顯示，主管大眾品牌市場副總經理一職已空缺4個月。此前，該職位由馬振山擔任，但在5月27日，其升任一汽-大眾銷售公司執行副總經理、大眾品牌執行總監，全面負責大眾品牌的銷售和營銷工作。之後，大眾品牌市場副總經理一職空缺至今。在馬振山任市場副總經理四年時間裡，大眾品牌銷量實現增長，引入多款SUV產品，填補了一汽-大眾大眾品牌在SUV領域的空白。
  • 雷射焊接技術在一汽-大眾白車身焊接中的應用
    德國大眾汽車製造廠早在20世紀80年代就率先採用雷射焊接白車身頂蓋與側圍、側圍、車門等鈑金焊接。雷射作為一種優異的材料加工熱源得到了越來越廣泛的應用，其範圍也日益廣泛。從電子工業到機械製造領域，雷射加工技術變得越來越成熟。 　　在汽車製造領域，雷射加工技術得到了廣泛的應用和發展。其中雷射熔焊、雷射釺焊技術正是在車身製造的推動下開發出來的一項新的連接技術。