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漲姿勢時間:飛機被雷擊到底是咋回事?
對於金屬結構，雷擊損傷的表現形式主要有：穿孔、小洞、燒蝕、表面塗層變色，如下圖：4.787飛機複合材料雷擊介紹波音787夢幻客機機身使用了超過50%的碳纖維複合材料代替了以往的鋁合金材料5.雷擊後處理當發現雷擊或機組報告飛機雷擊時，了解所發現雷擊損傷的表現形式、其所在的具體位置以及數量，將信息報告MCC及技術服務處工程師。
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飛機與雷擊
民航資源網2012年4月3日消息：最近有朋友問我一問題，你說飛機的外殼是金屬的，飛機被雷擊時，外殼將起到靜電屏蔽的作用，那為什麼飛機怕雷擊呢？尤其是客機。現在飛機都說是全天候飛機，還怕雷擊？ 那我們首先看看雷擊的原理，雷電是由於大氣層充電產生的結果。當充電到足夠高時就會擊穿空氣絕緣體從而發生雷擊。
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雨季來了,飛機雷擊如何檢查?機務如何防範?
，無論在航線或定檢一旦發現雷擊勢必對飛機航班運營產生一系列的影響，下面對雷擊一些基礎知識進行介紹。因為放電路徑上的電壓高達一百萬伏特、電流達到三萬安培，如此強大的電流流過飛機時，在飛機結構上遺留下的損傷，稱為飛機的雷擊損傷。通常飛機的雷擊是比較少見的，根據BOEING的統計結果，一架飛機平均每飛3000飛行小時被雷擊一次，每架飛機大約每300天被雷擊一次。
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科普小知識:飛機怕雷擊嗎?
接下來就給大家講講飛機與雷擊的關係。一、雷電是大氣層充電產生的結果。它將破壞空氣絕緣體並引起雷擊，靜電主要在積雨雲（雷暴雲）中產生，但有時在暴風雪或天氣晴朗時可能會產生雷電，雷電可以分成很多種類：雲間的，雲到雲的，雲到地的等等。不過大多數飛機遭遇雷擊都是雲到地這一種類型的。
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飛機遭雷擊視頻集錦:雷擊到底可不可怕?
但是在人們的心中，飛機被雷擊可不是鬧著玩的。 事實上，大部分飛機機身使用的是可導電的鋁材料。飛機在進入風暴雲中，收集大量的靜電後會將其釋放。但是由於嚴格的航空規定，所有的飛機都必須具備電屏蔽的功能以保證飛機內部免受雷擊影響。在雷擊測試（lightning test）實驗室中，科學家向與飛機機身相同的材料上發射電流。
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了不起的修仙模擬器遭到雷擊怎麼辦 雷擊的治療方法指引
在了不起的修仙模擬器中，弟子在歷練是遭到雷擊怎麼辦?有很多玩家在歷練的途中都有遭到了雷擊的情況，但是都不了解雷擊的治療方法，一起來看看265G小編小叔叔的了不起的修仙模擬器遭到雷擊怎麼辦 雷擊的治療方法指引。
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雷擊的致命傷害
雷擊的致命傷害 2020-05-19 21:13 來源：澎湃新聞·澎湃號·政務
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飛機遭遇雷擊的探討
今天我們就來介紹一些關於飛機雷擊的知識。雷擊通常會有一個進點，有一個出點；一般雷擊點的進點在機身的上部，雷擊點的出點在機身的下部。三、雷擊概率分布區域：波音根據雷擊的路徑，通過的概率將飛機分成了不同的區域，見後附圖
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網爆成都飛上海航班遭雷擊返航 回應:未遭雷擊
對於此次疑似雷擊事件，東航回應稱，該趟航班在飛往浦東時遭遇雷雨雲團，機長判斷無法繞過雷雨雲團，為確保安全，機組決定返航。飛機安全落地後，經初步檢查，飛機無異常，在全面檢查後將繼續執行本次航程。 21日晚間，來自東航四川分公司的相關負責人亦做出回應，稱該趟飛機並沒有遭受到雷擊，而是進入到雷雨雲團，因為天氣原因選擇返航。晚間東航將重新安排一架飛機，從成都飛往上海。
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男子遭雷擊後性情突變暴躁 醫生:雷擊擾亂腦電波
今年6月末的一天，內蒙古呼倫貝爾鄂倫春旗吉文林區的田根林，遭到雷擊僥倖生還，但原本脾氣溫和的他由「好好先生」變成了一個經常與人爭吵的「暴躁男」。近日，田根林在家人的陪伴下來到哈醫大二院就診。醫生表示，雷擊正是田先生性情大變的罪魁禍首。
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航空雷擊之「殤」(一):機長話雷
近日，聽說某航又發生了雷擊，一個「又」字，可見雷擊在這個夏季有多頻繁。飛機曾被譽為雷電的「活靶子」，就目前科技手段，尚沒有一個很好的設備使飛機免受雷擊之殤。而雷擊對於飛機來說，到底有多危險？對於飛機而言，發生雷擊的概率有多大？飛機遇到雷擊，飛行員應該如何應對？雷擊之殤究竟該如何「化解」？本文結合實踐，試圖從以下9個方面來述說飛行員如何化解雷擊之殤。
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飛機雷擊現象分析及排故方案簡介
本文約4962個字 預計閱讀需29min摘要：雷擊損傷已經成為飛機營運過程中最為突出的問題之一。本文結合OEM結構修理手冊（SRM）及典型案例，通過對飛機雷擊現象進行分析，介紹雷擊損傷的修理方案，最大限度縮短飛機的排故時間。
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南京一航班疑遭雷擊
南京飛香港一航班疑遭雷擊，乘客全部辦理退關「這架飛機是早上從香港飛到南京的，落地後本來準備當天下午2：45分再從南京飛往香港，但是因為降落過程中遭遇雷擊，所以旅客登機後一直沒起飛。」南京邊檢的工作人員告訴記者，「機組7人旅客126人，因為後續要對飛機進行檢修，所以給旅客們辦理了退關手續。」
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進入春季雷擊頻發,我們該如何預防雷擊火災?
春季來臨，全國多地氣溫攀升，乾燥少雨，春雷也開始打響，雷擊頻發，極易造成森林火災。 2020年3月30日四川涼山州西昌市突發森林大火，大火共計造成19名參與撲火的人員犧牲，過火面積超過2000公頃，起火原因經初步判斷為雷擊造成。
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遭雷擊後這樣做
夏季是雷雨的高發季節，一旦被雷擊中，會對人體造成致命傷害，那麼如果在戶外真的不幸被雷擊中該怎麼辦呢？
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飛機被雷擊以後了怎麼辦???
飛機被雷擊的報導屢見不鮮。
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揭陽機場兩飛機先後遭雷擊(盤點各國客機被雷擊中的驚險瞬間)
南方日報記者與揭陽潮汕國際機場有關部門取得聯繫，後者表示雷擊事件屬實。隨後，揭陽潮汕國際機場在官方微信公眾號發布通報。該通報表示，5月30日14時多，揭陽潮汕機場遭遇雷雨天氣，約15時4分，一架停場已完成當天航後維護的南航B737—800型飛機遭到雷擊，機上無乘客和機組人員，沒有造成人員傷亡，航空公司正在檢查飛機受損情況。
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四種有效的LED路燈雷擊保護方式
慧聰LED屏網 雷擊主要有以下四種類型： 1.傳導雷 遠處的雷電擊中線路或因電磁感應產生的極高電壓，由室外電源線路和通信線路傳至建築物內室內的電氣設備。破壞效果與雷擊類似。 那麼我們又將如何防範雷擊事故的發生呢?經過中電華星電源研究實驗室研究發現，以下幾種方式是防範路燈被雷電破壞最有效的辦法： 1.設置雷電保護區 目前LED路燈除了電源設備外，還會設置一些通信設備用於控制路燈的開關及亮度，這些設備及電源都需要安置在雷電保護區內，保護區域直接受外殼屏蔽。此處的電磁場要弱得多。
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737NG飛機雷擊檢查要點
本文轉載自【微信公眾號：我愛修飛機，ID:csnnng】經微信公眾號授權轉載，如需轉載與原文作者聯繫雷擊檢查在日常維護中遇到的也比較多，尤其是春夏雨季，安全日報基本每日都能看到有雷擊事件信息。雷擊檢查標準在AMM05-51-19，內容比較多，20幾頁。如果事前沒看過手冊，短停需要雷擊檢查，時間壓力還是挺大的。本篇意在通過簡化和提煉手冊內容，幫助工作者快速理解手冊，提高檢查效率。01概述什麼時候需要檢查雷擊？
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電網的雷擊閃絡的機理及其防範
如電網遭受雷擊就可能造成停電事故，將給工農業生產帶來損失，給人們日常生活帶來極大不便。為此，在了解雷擊閃絡機理後。因地制宜採取各種有效的防雷措施，提高電網防禦雷擊的能力，從而提高電網供電的可靠性。從雷害事故資料表明，雷擊地點、部位也有它的規律性，但由於地面物件性質和形狀的差異，其所受雷擊損壞的程度也不同。在電場強度增強時，地面物件的尖頂和邊緣上的電場強度為最大，因而其雷擊損壞程度也最大。而在曠野中，物件高度雖不高，但由於比較孤立突出，因而也比較易遭雷擊。根據縣鄉電網運行的實際，其電網遭受雷擊閃絡的主要原因有：1.電網大跨度檔距的線路易受雷擊侵害。