行車千萬條 安全第一條 新寶駿RM-5提車半年安全作業

赫伯特曾說：在我們了解什麼是生命之前，我們已將它消磨了一半。2003年，非典在廣東爆發的時候我讀著小學，年紀尚小仍處於懵懂的我並沒有真切地感受到那次疫情的可怕。轉眼17年過去，我已經身為人父，也有了一個幸福的家庭，當年初疫情的爆發，面對著每日天上漲的死亡人數，我才知道生命的脆弱。正如赫伯特這句話的含義，我們總要經歷些什麼，才明白生命的真諦便是活在當下，珍惜身邊的人。

大家都知道，廣東是家具製造業大省，而我自己也經營著一個店鋪，做著家具建材生意。今年5月，隨著疫情逐步得到控制，店裡的生意開始有所好轉，考慮到生意和家庭的雙重需求，在和愛人商量之後便提了輛頂配的新寶駿RM-5，當時落地11萬多，如今六個月過去開了8000多公裡，也給大家分享下我的用車體驗。

最開始看上新寶駿RM-5，我和許多選擇它的車友一樣，是因為它的空間和座椅設計。我們家的小孩今年4歲，正上著幼兒園處於最鬧騰的年紀，之前家裡的小家轎裝上兒童座椅之後後排幾乎就沒什麼空間了，每次想帶上一家老小出去走走都特別難受，於是便有了換車的念頭。

換了RM-5之後，平時人少就把兒童桌椅安裝在第二排，老婆坐邊上負責照顧。這裡就不得不誇一下RM-5的親子座椅了，除了前後調節之外，能夠左右調節的第二排座椅對於照顧孩子來說能提供不少方便。不過，今天主要想和大家分享一下新寶駿RM-5的安全性，畢竟沒什麼比安全更為重要。

像我們做家具建材的，生意好不好主要還是看產品質量好不好。6月底的時候，我接到廠家的要求，去佛山參觀他們的生產工廠，以便於深入了解後更好地進行業務合作。大家都知道廣東的夏季經常會下雨，不巧我去佛山的那天就下著不小的雨。廠家的工廠在佛山的郊區，也不知道是因為處於市郊年久失修還是我運氣不好，那天路上遇到了一個沒有井蓋的下水道。由於雨天視野不太好，發現這個坑的時候我也是嚇了一跳，急忙打了把方向，好在RM-5搭載了博世9.3版ESP，車身電子穩定系統的介入幫我穩住了方向，不然下雨天溼滑的路面，那天指不定是什麼樣的結果。

不過是福不是禍，是禍躲不過，也許是今年命裡有那麼一劫，6月底去佛山沒出事，結果7月份在廣州家門口撞了車。那天晚上在店裡算完帳回家，路過十字路口的時候遇到一年輕小夥騎著電動車衝紅燈，無奈之下為了避讓我一個方向直接懟上了路邊綠化帶的樹。好在新寶駿RM-5的車身強度不錯，並且撞上的時候，RM-5的安全氣囊全部彈開，給了我個緩衝，才讓我在這一劫中沒付出慘痛代價。以前覺得買車不是為了撞的，直到經歷了這一次，我才真正明白了車輛安全性的重要。

要不說2020年註定是不平凡的一年，年初因為疫情弄得整天人心惶惶，結果到了下半年新車才提沒多久就發生了事故，萬幸的是人沒啥事，這比啥都重要。之前提到新寶駿RM-5，可能大家的第一反應和我原來一樣，一臺造型不錯的國產MPV，但對於我而言，這兩次的經歷最讓我感慨的，莫過於新寶駿RM-5完善的安全配置。

除了博世9.3版的ESP車身電子穩定系統，新寶駿RM-5的預碰撞自動剎車、防碰撞預警以及360°鷹眼智能全景影像和安全距離預警在日常駕駛中也都給到了我不少的便利，全面的主動安全配置也確實讓我在駕駛時更為放心。

提車半年，8000多公裡，雖然經歷過一些小的意外，但整體上來說新寶駿RM-5的表現我能打個90分。沒什麼比安全更加重要，在這多災多難的一年，也十分慶幸自己選擇了新寶駿RM-5，給了自己和愛的家人一份安全的保障。