心知所向 測試長城炮乘用版四驅運動型

2021-01-20 太平洋汽車網

【太平洋汽車網 評測頻道】我相信購買皮卡車型的消費者對自身用車需求是非常明確的，看重商用與功能性，但對舒適性與檔次感很少提及，並不是他們不需要而是傳統皮卡品質就是如此；直到像「長城炮」這樣的皮卡出現，越來越多的人開始記住和關注這款產品，這個時候真的打心裡認為皮卡與城市的距離不再那麼遙遠了。

外觀內飾：長城炮營造的是檔次與高級感

之前我的同事已經分別體驗了長城炮商用與乘用版頂配車型，本次我們測試的是乘用版的四驅運動型也就是次頂配版本，接下來先來回顧一下這款產品。很多城市市區皮卡車型依舊受到限制，但是在郊區外圍已經可以看到它們的身影頻頻出現，皮卡已經開始走進日常生活，不再是那麼的格格不入，就像今天我們試駕的長城炮乘用版一樣，有人關注也有人湊近詢問，我知道他們只是好奇心使然，但也說明他們接受這樣一款產品。我覺得長城炮成功的一點在於它具備高級感，類似我們對待坦途和F150時的感覺，一點也不廉價，誇張霸氣的前臉設計搭配LED前大燈、尾燈絕對是提升檔次的好辦法。

不僅如此，內飾設計也同樣給人檔次感，尤其是頂配車型白棕雙色面料更顯得高級又個性，不過本次我們試駕的是長城炮乘用版四驅運動型，棕色內飾配色加入木紋裝飾也突出了檔次和質感，中控大屏、金屬裝飾以及簡約的風格很像是硬派SUV，時尚的設計給人感覺一點也不「皮卡」。

長城炮在配置方面相比日常我們見到的那些皮卡做了個好榜樣，它在智能網聯、安全科技等方面都有著不錯的表現，以至於即便他在城市駕駛也不會有絲毫的問題。首先是智能網聯這塊長城炮就具備更加豐富的功能，包括語音控制、上網服務、手機互聯等功能，如果您熟悉哈弗的產品對這套系統肯定不陌生，這裡就不做太多介紹了。配置上長城炮提供了像360°全景影像、上坡輔助、陡坡緩降、自動駐車功能，方向盤力度調節等舒適性配置，而駕駛模式調節的配備滿足不同路況下的駕駛狀態，更有意思的是還帶有換擋撥片，可以說這些功能配置保證了在城市駕駛的所有需求，在配置上我要給長城炮點讚，是否實用是一回事，你給不給就是誠意問題了。

駕駛：開著就是硬派SUV的範兒

試駕的這款長城炮乘用版四驅運動型在動力方面與H9一樣，但參數有一些調整，搭載的2.0T渦輪增壓發動機最大功率140千瓦，最大扭矩360牛米，1800-3600轉的最大扭矩爆發區間保證了它中低扭矩下有著不俗的加速能力，與之匹配的是ZF8速一體變速器，這套動力組合在同級別中應該是最強的了。

長城炮乘用版搭載的2.0T發動機雖然動力相比H9有所下調，但開起來卻感覺不到明顯差異，油門的反應依舊靈敏，即便是如此大的體量也很省力，時速輕鬆到80km/h不費勁，這樣的表現相比市面上很多同級別產品都要出色。

日常駕駛它的轉速並不高，2000轉以內的範圍可以保證突然加速也能達到足夠的扭矩輸出，同時ZF的8AT變速器平順的換擋以及對動力大力的僅僅有條在舒適性和油耗表現上都會有不錯的發揮。要知道在同級別，哪怕是SUV車型中，長城炮的這套動力組合都是很有優勢的，而且非常下本錢。

對於長城炮或者大型SUV來說城市駕駛考慮到的更多是舒適性，乘用版的優勢在於它的後懸掛採用的是多連杆獨立懸掛，與商用版和大多數皮卡車型的鋼板彈簧有本質的不同，所以才城市駕駛也一樣能夠做到輕鬆的過濾震動，這種如履平地的感覺也是很多開大型車駕駛者樂於享受的，即便是長城炮帶有一個貨箱在經過減速帶或較大起伏時也沒有異響或者不合時宜的晃動，在舒適性它要好多同價位內的幾乎所有皮卡產品。

操控方面的感受和H9差不多，有了方向盤力度調節可以有效的調整轉向手感，它還是有著一定的轉向虛量的，更高的寬容度讓駕駛這塊大塊頭變得不用過於小心翼翼，尤其是車流量較大的區域，但相對的它也會加大操作動作，這是皮卡以及硬派SUV比較常見的調校風格。

0-100km/h加速測試

長城炮有別於一般的皮卡尤其是乘用版本，之前我們也說過他的駕駛感覺更像是H9，儘管這臺2.0T動力參數被調低了，但百公裡加速的成績達到了8.68秒已經相當喜人了，在起步的時候可以明顯感覺到動力爆發的很突然，有種坐過山車一樣的失重感，駕駛一臺加速5秒內的車型可能才有這種感覺，有點嚇人但也很刺激。

100km/h-0制動測試

如此大的體量在全力加速時沒有剎不住的感覺確實給人不錯的印象，剎車力度的表現也十分的線性，不過更大的慣性在全力制動時對車身姿態的控制也是有限的，點頭的現象十分明顯，沒有跑偏方向盤很穩更大的虛量沒有收到影響，這樣的表現還是讓人刮目相看的，最終我們獲得的百公裡制動成績為42.34米，對於這個體量的產品而言已經很不錯了。

長城炮乘用版對噪音的控制也還不錯，這保證了他即便是作為日常使用也不會有什麼問題，除了胎噪稍微大了一些，發動機的噪音並不大，我們分別測試了怠速、60km/h、80km/h與120km/h的噪音情況，從數據上來看也完全滿足舒適性的需求了。

越野體驗

日常駕駛確實不是長城炮的強項，但從它與H9的關係不難看出越野性能應該是它的特長了，首先作為非承載車身他就要比一般的承載式車身SUV更適合走爛路，具備更好的車身剛性，另外中後兩把「鎖」讓他具備了優秀的脫困能力，視頻中我們體驗的雖然不是頂配尊享版也沒有提供兩把鎖，只提供了中央差速鎖，但它的越野表現依舊強過一般的皮卡產品，具體表現如何通過視頻為大家揭曉。

結語：

通過長城炮乘用版的表現來看，皮卡走進日常生活已經不再是什麼問題，它在舒適性以及駕駛感受上和H9十分相似，儘管動力相比H9有所下調加速表現依舊不錯，實用性自然不用多說這是它的強項，不僅如此長城炮不再給人以往皮卡拉貨粗糙的印象，更時尚的設計與豐富的配置更容易被人接受，像這樣一款兼顧舒適性和越野能力，不論是拉貨還是載客都能輕鬆勝任的產品，清楚它的作用和需求就很難讓人拒絕，儘管市區中它還是受到很大的限制又如何。（圖/文/攝：太平洋汽車網 李明凱）

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