自己開車去杭州蕭山國際機場趕飛機，好不容易進了航站樓地下車庫，卻發現地下車庫沒有車位，然後再開出來開往2公裡外的機場地面停車場。這麼兜了一圈，李先生一家人誤機了。
這幾天，趕飛機的市民不早點出門的話，可能就會遇到李先生這樣糟心的事。
為啥這段時間要擔心誤機呢？杭州機場正在搞三期工程建設，航站樓門口的地面停車場將來是機場交通中心。為了這一建設需要，2月20日，杭州機場不得不關閉大家停車最方便的航站樓地面停車場，但在關閉的第一天，通往機場的空港大道一度出現了堵情。
機場等幾方緊急商討措施，2月21日、22日，空港大道堵情有所緩解，但在下午2點後到達機場出港的旅客，還是有可能會碰到擁堵的狀況。
2月21日是杭州機場航站樓前地面停車場關閉的第二天，李先生開車帶著妻兒坐12點50分起飛的HU7260航班前往三亞。
由於當時下著雨，雖然出了機場收費站後，路上有「地面停車場關閉」的提示，但是帶著家人，又有行李，停新建的地面停車場再換乘過去感覺不太方便，他決定還是先把車開到航站樓再說。進地下車庫可能還有車位，他想去碰碰運氣。
15分鐘後，李先生在機場公眾號一查，剩餘車位為「-136」，也就是說136輛車已進入車庫，還沒找到停車位。李先生這時決定開出去到新停車場。當他把車停到離航站樓稍遠的P5地面停車場時，他搭乘的航班已到了截止辦理值機的時間。鬱悶的李先生，帶著家人和行李改籤了17點10分起飛的航班。
針對空港大道的擁堵，這兩天，杭州機場等幾方一直在商討措施。
他們發現，雖然航站樓地面停車場關閉，但依然還是會有大量車進航站樓停車，開進地下車庫是很多車輛的選擇。因此，2月21日，航站樓地面停車場關閉的第二天，機場加派人手，對進入航站樓地下車庫的車輛進行防爆檢測。
「現在是四車同時檢測，車輛進入地下車庫的速度就加快了。」機場工作人員表示，如果有需要，他們會派更多的人手，讓更多的車輛同時檢測，加快放行速度。
2月21日上午，這一措施實施後，空港大道基本沒再堵起來，航站樓高架出發層偶爾會有些堵。
需要注意的是，車輛進入航站樓，如果要掉頭往市區方向回來的話，一種走法是上高架掉頭，第二種是進入地下車庫掉頭，因此無論是高架還是地下車庫都可能出現擁堵。
2月21日下午2點開始，空港大道車流量增大，大量車輛開往航站樓，這段路又開始出現擁堵。
當天，機場場區中心和機場公安交警決定引導機場大巴、計程車不走空港大道這條主幹道，往邊上的道路繞行前往航站樓。「這是一個動態措施，空港大道出現擁堵時，分流機場大巴、計程車。之後會根據工程施工情況，路上交通動態，再作調整。」機場工作人員說。
昨天跟前天情況相似，下午2點後，空港大道再次擁堵起來。這與機場航班量也有關係，下午4點後的航班比較集中，因此下午2點後到的旅客比較多，車流量增加迅猛。2點半左右，記者查詢了地下車庫的停車位，「-108」，這些溢出來的車輛只能在車庫通道上兜圈找車位，當然還有一些車輛是進入地下車庫掉頭出來的。
機場正在落實第三招，在前往航站樓的空港大道上打開幾個缺口，方便車輛提前掉頭，進入P1、P2、P5停車場，減少大家往返時間，這樣就不再需要一直開到地下車庫或出發高架層去掉頭。這也是為了儘可能地分流湧入航站樓的車輛。同時，沿線的標識標牌也已增加。
杭州機場再次發出提醒：地面停車場已關閉，地下車庫車位有限，過夜停車首選P1、P2、P5停車場。停車場均設有旅客休息室，往返航站樓有免費擺渡車，車次較密，間隔時間最長不超過10分鐘。
目前，杭州機場三期工程項目中，交通中心的樁基工程已完成全部準備工作，待樓前停車場搬遷全部完畢後正式開始施工。三期工程體量巨大且工期十分緊張，施工對地面交通造成一定影響，機場希望旅客理解、支持。