最近，去杭州蕭山國際機場坐飛機的你，嘗試過自助行李託運嗎？
安裝在國內航站樓G島邊上的這兩臺自助行李託運設備，不僅可以辦理自助行李託運，還能自助列印登機牌，二合一，非常方便。不過，現在還處於試用階段，主要辦理東航的航班。這一新變化，只是杭州蕭山國際機場十三五規劃宏圖中小小的一步。
昨天，錢報記者從杭州蕭山國際機場了解到，蕭山機場將在2020年前開通遍布各大洲的國際航線。機場在十三五規劃中，設置了4條跑道。到2045年，旅客的年吞吐量將從現在的3000餘萬人次增加到7000萬人次。而與之配套的新航站樓、交通中心都已在積極規劃中，並將在機場拔地而起。
開闢遠程洲際航線
航班準點率全天不低於80%
想飛的時候，買張機票就能飛。到2020年，這可是分分鐘的事，屆時杭州機場將會推出15條以上的航空快線。所謂航空快線，就是每天出港在10班以上的，另外，還將有15條以上的精品航線，就是每天出港在5至10班次。杭州與北上廣等全國主要城市、重要旅遊城市的聯繫會更加緊密。
想去看看世界的你，也有好消息。2020年前，機場的國際航線將遍布各大洲。機場的目標是重點培育北美、歐洲、澳洲、非洲等遠程洲際航線。比如可以直飛斯裡蘭卡、芬蘭、肯亞等。
具體的國際航線有：
亞洲：科倫坡、新德裡（恢復）、雅加達、馬爾地夫、加德滿都、名古屋
歐洲：布拉格、伯明罕、赫爾辛基、裡斯本
美洲：洛杉磯、舊金山、溫哥華（均已開通）
非洲：阿迪斯阿貝巴（恢復）、奈洛比
大洋洲：雪梨（已開通）、布裡斯班
國航、廈航、長龍在杭州蕭山機場都有基地，未來將重點引進首都航空、四川航空作為客運基地航空公司。
航線發展迅猛，大家又有另一種擔心，航班準點率會不會依然不理想？在十三五規劃綱要中，我們也看到，杭州機場規劃，每天8點前，航班準點率達到100%（除天氣等不可抗力造成的延誤外）、全天不低於80%，爭取達到行業平均水平。
在安全上，杭州機場要打造最安全機場。在服務和顏值上，同樣要保持領先水平，爭取進入國際機場評比（ASQ）同級別前五，成為最整潔、最有序、最美麗的機場。
將開建新航站樓和交通中心
「一證通關」，可刷身份證過安檢
「目前，新航站樓已經在規劃中。」杭州機場的一位工作人員告訴錢報記者，設想中的新航站樓將是國際（包括港澳臺地區）和國內航班共用，目前的國際航站樓將遷往新航站樓。
新航站樓的位置就在現在的T3國內航站樓邊上，而地鐵站就在離這兩座航站樓不遠的交通中心。
這個交通中心一期工程包括地鐵站、換乘中心、航站樓前停車庫、巴士客運站以及其他配套設施，將按照一級客站標準建設交通中心長途汽車站。另外，將推行網絡和自助售票模式。
作為空港城，對外的通達性非常重要，道路建設也將一併上線。未來將重點實施紅十五線、坎紅線道路改造，並加快濱江二路、頭蓬路、建設四路、保稅大道等主幹道路的改擴建。
未來，杭州蕭山機場還將升級「一證通關」、「一證通行」，比如，刷身份證就可以過安檢登機。
具體來說，「一證通關」是指乘坐國內航班的旅客在網上或手機上辦理值機後，若無託運行李，無需再補打登機牌，可拿著二代身份證直接過安檢、登機。這在上海的兩大機場已經有試點，但還未在全國推行。
上海浦東機場在T1針對搭乘東上航國內航班的旅客、虹橋機場在T2針對搭乘東上航國內航班的旅客，已提供此服務。
杭州機場的發展不僅限於此，遠期規劃設想：2045年，杭州機場的目標是旅客的年吞吐量將達到7000萬人次，航班起降56萬架次；跑道4條，航站樓面積達到75萬平方米，機位數270個。