飛機上睡雙人床？拔草卡航A350 Qsuite商務艙，奢華程度超乎想像

2020-08-12 飛客茶館

航班預訂

1月22日凌晨，我們不約而同的2點半就睡不著了，老了啊老了，時差居然成了件事兒啦。再躺了半個小時刷了刷手機，我們就通知了酒店前臺安排4點的車送我們去機場，9點的飛機，乾脆提前點去體驗體驗卡達航空的地面服務。

DQ早的，路上空蕩蕩，基本上沒車，20分鐘不到就回到了24小時前剛到了的多哈哈馬德國際機場。行車路程中路過了瓦吉夫老市場和伊斯蘭藝術博物館，算是對昨日多哈一日遊的總結吧！藝術博物館下次再來吧~總是要留點遺憾吧。

航班是卡達航空QR007執飛的飛機是A350-1000,Qsuite的商務艙。心心念念很久的體驗就要來臨了。雖然早起，但還是很興奮。

人口稀少的卡達，很寬鬆。

機場交通與值機

酒店的送機中巴就我們兩個人，司機很熟門熟路，問我們是經濟還是商務頭等，得知是商務後，直接停在了多哈機場的1號門。下車司機就招呼門裡面的小哥過來幫我們拿行李。這服務，有點受寵若驚。畢竟很少出省出差，坐國際航班1000%是自己出來旅行。

門裡的小哥推著我們的行李直接去值機櫃檯辦手續，DQ早的，人很少，一個島就是商務和頭等艙的櫃檯，左邊商務，右邊頭等。不知啥時候才能往右走走，只能想想吧，服務好不好不好評判，但費用很好評判，需要很多錢。商務這邊的值機挺寬敞，有很多沙發，值機小哥很快就辦好了託運，一句「have a nice day」結束值機流程。得嘞，過安檢去。

然後就是空空蕩蕩的安檢。全程無隊女朋友直奔免稅店，我就買了一個機模一個卡航的帽子。 上樓進休息室大觀園玩了。

去機場的路上

到達機場 這個應該是貴賓樓?

1號門

值機區

值機櫃檯

值機櫃檯

值機休息區

哈馬德機場

前往安檢

機場貴賓服務

之前在飛客和其他的外網上看到了很多卡達航空商務休息室的視頻和圖片，不過眼見為實確實蠻大的，畢竟我見識少，不過橫向對比從空間上說那還是遠遠超過了新航 泰航 國泰等。休息室的人還是挺多的，畢竟卡達轉機生意做的好，不過雖然人多，並不感覺擁擠咯。

直接在二樓的餐廳坐下把早餐解決了，餐食這一塊就算了。隨便吃了點。 年紀越大 吃洋貨越是吃不慣啊。甚至有點想念東航那碗面 國泰擔擔麵叉燒包再加一壺茶，女朋友沒吃飽，我們又到樓下的餐廳點了份沙拉吃。樓下的餐廳再往裡走就是Quiet Zone，隔出來的小單間之類的，方便一家若干口的朋友們。遊戲區有F1的遊戲，不過當天沒有開機。也就沒玩。

大觀園參觀完以後我就一個人坐到Business Center裡去了。假裝很忙的樣子上網刷刷新聞 拷拷視頻。八點不到，工作人員進到商務中心來，問我是不是飛倫敦的，說開始登機了，我一看距離起飛時間還有一個小時有餘，就問他是說的哪個飛倫敦的航班，他說是我的QR007， 好吧，我就跟女朋友收拾東西出門準備登機啦。

早高峰

上樓前往休息室

水池好評

休息區

行李寄存

小憩區

躺椅

商務中心

二樓餐廳

早餐

一樓餐廳 點餐

菜單

登機與歡迎

登機口很近，休息室出來大概兩分鐘就到了，其實還沒有登機，在登機口坐了20分鐘之後才開始登機這個航班上座率不算高商務艙估摸就是一半的上座率，坐定後，乘務員就過來上了歡迎飲料和毛巾，並介紹了Qsuite的使用方法，並告知有需要鋪雙人床的時候通知他們就好。

Qsuite的座椅比想像的大，我本以為腳部空間會很侷促像330那種一樣。結果我這小短腿坐著挺寬敞。歡迎飲料選的香檳，洗漱包枕頭毛毯都在座位上了

登機口櫃檯。查驗證件登機牌

優先登機

登機口

卡達機隊一排

廊橋

歡迎飲料

first in business

落座5E

機艙設施與服務

我們做的位置是第五排的中間位置，客艙布局是1-2-1，靠窗邊的和雙人床位置基本都是倒著坐的，不過實際上坐著感覺也沒什麼區別。就是起飛的時候，推背感變成了託背感。中間頭頂上方的行李架是沒有的，所以配合著可以關的門感覺層高很合適。

關上門半躺或者平躺之後，隱私感比較強但也不妨礙乘務員巡艙做事。娛樂系統內容很豐富，飛機的攝像頭也很清晰。空乘的服務很主動很好。總體來說對空乘的服務很是滿意。

攝像頭

客艙

閱讀燈

儲物空間

ife遙控器

u**和插電口

倒著坐的窗口位

安全須知

睡衣 拖鞋

枕

毛毯

洗漱包

耳機

起飛後還到1A坐了坐看看窗景，這是1A平躺的樣子。

我們的雙人床

門

又是有窗的衛生間，不錯。

平躺後視角

1A

機上餐飲與美景

餐食方面，這個航班是一個早餐和輕食，早餐點的就是正常的歐陸早餐，味道依舊就是一般，吃完早餐後睡了兩個小時，然後起來的時候距離降落還有2個半小時，弄了個下午茶配香檳，是那個味兒，當然，肯定沒有約克那家店的好吃。一路上的風景不錯，巧遇阿聯航空的A380在下方。

早餐前的奶昔

餐前水果

早餐主菜

下午茶香檳

菜單酒單

超車中

抵達與整體評價

航班提前了10分鐘到達倫敦希斯羅機場，久違了英國。還是陰冷的英國卡達航空給了快速通關卡，不過那天也並沒有很快速。

下降中

能見度很一般，基本降落前20秒才看到地面長什麼樣子。那時估計都飛過了溫莎堡了。

協和在這停了很多年了

t4，越南航空787

ey380

早一步到達的 卡達航空380

到達廊橋

行李提取，t4的層高一如既往的矮，勝在小 腳程少

去酒店放行李

窗景

本文源自飛客茶館會員「曾妃妃 David」

相關焦點

  • 拔草卡航旗艦機型！A330黃金航線商務艙，高配機組帶來逼格體驗
    同時多哈到倫敦的航段還能體會到卡達航空的A350Qsuite的商務艙。訂票的時候，特地選了一個轉機時間24小時的機票。可以在多次路過過的卡達玩一圈況且卡達免籤，方便。重慶機場的晚上十一點，春節出去旅遊的朋友們還是一如既往的多呀，後來是真沒有想到，春節期間基本上所有的交通樞紐都是冷冷清清戚戚啊。
  • 體驗報告：墨鏡俠法航A350商務艙（多圖預警）
    ，而且法航航班上的食物和服務都非常出色，以至於這將成為我有史以來最佳的商務艙航班之一。如果您分配「真」靠窗座位（A和L座位為偶數行），您還將享有相當程度的隱私。，發現床上用品（長毛絨枕頭加上柔軟的深藍色羽絨被）非常適合睡覺。
  • 航空屆的奢華霸主之爭！哪家頭等艙敢稱「壕」中之王
    現在的飛機上的乘客寥寥無幾，機場更是無比空曠。兩間浴室，是全世界第一個在飛機上提供洗澡服務的航司。座椅的材質也是大有來頭，和奔馳S系列轎車是相同材質，睡起來可比酒店裡的大床更舒服。當你上飛機之後享受到的一切才是進一步超越你的想像
  • 飛機上的頭等艙、商務艙和經濟艙有什麼不同？
    隨著生活水平的提高，飛機已成為人們日常生活中常見的交通工具，不再像過去那樣奢侈。當我們乘坐飛機時，我們知道飛機上有頭等艙、商務艙和經濟艙。那麼，這三者之間有什麼區別呢？2.飛機上的不同位置飛機從機頭到機尾排布，先是頭等艙，然後緊隨其後是商務艙，最後是經濟艙，如果飛機空間有限，就有可能放棄商務艙或頭等艙，即只有頭等艙和經濟艙，或者只有商務艙和經濟艙的組合。
  • 拔草東航A350套房商務艙！座椅能隨意調整方向，大飛機真帶勁
    航班預訂一直以來對A350很有好感，先後打卡了幾大航的A350商務艙。尤其是東航在A350上推出帶門商務艙後，一直想要打卡一次。本次結束江南之行從上海返回成都，果斷選擇了乘坐A350的商務艙。是日飛機登機與歡迎航班於7.45分準點登機，左側為商務艙旅客以及東航白金卡會員通道，右側為普通經濟艙通道，由於是日航班商務艙滿員，排隊的人眾多，花了一些時間在登機上。
  • 全球首架A330-200全商務艙客機亮相北京
    中新社北京2月15日電(記者 周音) 15日11時25分，香港航空引進的全球首架A330-200型全商務艙客機降落在北京首都國際機場，拉開在北京巡展之幕。該飛機創下了中國民航多個第一。
  • 土航商務艙新裝體驗！121布局私密性極佳，除座椅配色其他都好
    土航EP，飛土航飛了6年，它家商務艙一直是222的老舊排列，感覺越來越失去市場競爭力。這次多倫多飛伊斯坦堡，選座時發現居然是121，甚是期待。最後只好人肉背著我十斤的背包一一本來可以瀟灑地放在箱子上輕鬆拖著走的！進入機艙，配色首先讓人眼前一黑一一不明白土航為什麼重新裝修了還是選黑色！
  • 飛機上不同艙位都有什麼區別?
    飛機是我們現代生活中必不可缺的交通工具，雖然這種交通工具已經趨於日常化，但是還是有很多人沒有坐過飛機，不了解飛機上的情況，在乘坐飛機的時候，會分為頭等艙、商務艙和經濟艙，這三種艙位有一定區別，一起來看看這三個艙位具體都有什麼區別吧!
  • 哪個醫生跟你說的要睡硬板床???小心睡癱在床上
    」哪個醫生給你說的要你睡硬板床對脊椎好？！！「小心癱床上了！成立脊柱康復科以來，一些患者總是會來問我：「孫醫生，我腰疼，有些脊柱側彎，以前醫生讓我睡硬板床，我越睡越感覺不對勁呢？」我：」有多硬？「患者：」就是木板！」
  • 窮玩車富玩表 頂級富豪開飛機:盤點全球五大奢華私人飛機
    就算是國內空域管制較嚴格的情況下，富豪們對於私人飛機也是情有獨鍾。俗話說：「窮玩車富玩表，頂級富豪開飛機」。全世界對私人飛機豪擲千金的富豪們也是數不勝數，下面就為大家盤點一下全球五大豪華私人飛機，一起來了解一下吧。
  • 坐飛機選擇商務艙，真的只是「有錢任性」嗎？
    國際航班的飛機雖然很大，可以容納好幾百人，所以座位都非常狹窄。如果是國內航班倒是沒什麼，因為都是一兩個小時的的事情，但長途航班這麼待上大半天，這種感覺也真夠酸爽的。如果你是國外的留學生，或者曾經在國外留過學，我相信你一定深有同感。
  • 殲20升力係數世界第一,氣動布局的先進程度超乎想像
    本文由微信公眾號「兵工科技」（ID：binggongkeji），原文首發於8月20日，原標題為《殲20升力係數世界第一是怎麼煉成的，氣動布局的先進程度超乎你的想像》，不代表瞭望智庫觀點。1殲-20氣動布局細節分析常規布局中平尾操縱飛機抬頭時，要向下偏轉產生負升力，壓下機尾，屬於加載舵面。但飛機有正迎角之後，將部分抵消平尾負迎角，降低其效率。平尾距飛機重心一般比早期鴨式布局鴨翼距重心大，操縱力矩有時較高。
  • 東方航空MU586洛杉磯-上海浦東商務艙體驗
    其中，上海浦東到洛杉磯往返均為商務艙，到手含稅價人民幣3704元，市場價至少10000+，人生第一次體驗商務艙，又是跨洋洲際，而且還是東航777旗艦機，不得不感謝東航的厚道。去程把商務艙讓給了LD，我去了後面的經濟艙，不過也是享受了平躺待遇，一人躺了4人座，一個屏幕看電影，一個屏幕放air show，餐食也還行，還是很爽的。
  • 飛機上的小偷比你想像的多
    後來警方調查，該嫌疑男子經常坐商務艙，本人是無業游民，沒正當收入，一年卻要飛200多次往返國內外，原來他在飛機上專挑有錢的「獵物」下手，商務艙乘客就是他主要的目標。，應該是：公交車＞火車＞飛機，畢竟在飛機上行竊成本很高，客艙空間不大不易逃脫，風險很大。
  • 世界上最酷的十張床,還可以蹦極,這樣的床你敢睡嗎?
    以下是世界上最酷的十張床，看一看有沒有哪款適合你。啤酒桶床為所有的啤酒愛好者，位於德國東貝沃恩整套酒桶為材料的啤酒主題床，由19世紀的酒桶製成，可容納兩人，它的入口處有一段臺階儘管很小但並不影響你通過。
  • 上層商務艙空間巨大，飛機餐由名廚配備
    48號登機口10:45開始登機，由於747屬於超大機型，且當天上座率高達95%以上，所以登機順序按照頭等/商務/卡客優先，經濟艙旅客再依次排隊順序上飛機，頭等艙和公務艙走前部登機廊橋，經濟艙走後部登機廊橋，二層商務艙旅客由前部登機口進入機艙後，立馬有CC引導上樓梯到二層就坐，次序井然有序，上客速度也很快。
  • 造型別致的休息艙現身杭州蕭山機場 能睡一會眯一會能過夜
    內部造型像極了飛機上的頭等艙，一張可以調節到平躺角度的米黃皮質沙發椅，腳下則鋪了一塊灰色的地毯，整個面積約3平方米，最多容納一人。記者坐上去體驗了一下，沙發椅軟硬適中，位置比較寬敞。左手邊有一塊小桌板，右上方架了一個平板電腦，多功能的USB充電線，可供娛樂。
  • 競爭激烈，國航在內的多家航司開始為商務艙乘客提供免費接送服務
    航空業中的商務艙和頭等艙往往不僅僅只是代表著好的座位和休息室。作為航空旅行中VIP才能享受到的服務，商務艙以上的乘客經常可以享受到從出行到登機、在到行李提取的全方位旅遊升級。對於某些航空公司的服務而言，從住宿到機場的路上，乘客就可以通過免費接送服務提前體會到高級艙位的服務。
  • 去三亞都換成了大飛機！拔草東航硬體超讚的墨鏡俠，私密性極佳
    正好本人只坐過東航77w的反魚骨，這次非常幸運能體驗到全球除了Qsuite之後第二好的東航business suite。上了飛機之後，只有一個空姐很熱情，但是我把flight log交給她之後，她就走了，而且這班也不知道為什麼行李架也沒打開，前面兩個空姐就看著我自己打開行李架和放行李，雖然也不是要她們幫我放，但表面工作也得做一做吧，總不見得就在那兒站著一句話也不說吧。基本上也沒什麼問候，總之對今天的機組蠻失望的。
  • 瘋傳「分床睡年齡」害人不淺?做好3準1步,順利完成孩子分床睡
    琳琳（化名）最近剛生下二胎，之前一直是琳琳和老公帶著大女兒睡在主臥的床上，二胎出生後床明顯不夠用，房間小床無法加寬，最後只能逼著女兒去睡她自己的房間了。「3歲分床，5歲分房」，如今女兒也馬上快滿5歲了，是該狠下心分房睡了。