近日，大名鼎鼎的義大利汽車設計公司賓尼法利納被印度知名科技企業馬衡達科技有限公司收入囊中。在12月30日舉辦的媒體溝通會上，馬衡達科技全球副總裁、東北亞及大中華區負責人阿米塔（Amitava Ghosh）表示，將整合賓尼法利納在汽車設計、造型以及馬衡達科技在汽車工程服務、IT管理等方面的豐富經驗，為汽車行業的客戶提供一站式的完整解決方案。
2500萬歐元「拿下」賓法
據阿米塔介紹，馬衡達科技此次收購賓尼法利納花了2500萬歐元（約合人民幣1.77億元）。
作為一家IT、網絡、工程解決方案及業務流程外包服務提供商，馬衡達科技目前的市值為40 億美元，在印度IT 界排名前五，是馬衡達集團旗下子公司。馬衡達集團的業務涵蓋汽車、航空零部件、農機設備、信息技術、零售等多個領域，是印度最大的本土車企，並長期佔據本土市場SUV銷量冠軍的寶座，拖拉機年銷量則位居世界前列。
馬衡達科技屬於馬衡達集團的信息技術板塊，為客戶提供創新的信息技術服務和解決方案。目前，馬衡達科技已在美國、加拿大、巴西、英國、印度、中國、澳大利亞等多個國家設立研發及交付中心，為包括財富500 強在內的眾多客戶提供服務。據悉，馬衡達科技和M&M（馬衡達汽車公司Mahindra & Mahindra）將以每股1.1歐元的價格，從賓尼法利納公司母公司Pincar手中購買76.06%的股份。收購完成後，馬衡達科技佔其中60%的股權，M&M佔其中40%的股權。而賓尼法利納剩餘普通股將由Pincar以同樣的價格公開發售。
阿米塔表示，收購完成後，賓尼法利納將繼續作為一家獨立公司，在米蘭證券交易所上市，Paolo Pininfarina也將繼續擔任董事會主席。
收購能解賓法之困嗎？
眾所周知，賓尼法利納是一家以精湛設計聞名於世的汽車設計公司，是義大利汽車設計的標誌性企業。該公司由Battista 'Pinin' Farina 於85年前創立，已經為不同品牌汽車設計了將近1000款車型。從法拉利、阿爾法·羅密歐、瑪莎拉蒂等高檔車，到標緻、通用別克、奇瑞、中華等品牌的普通轎車，賓尼法利納的身影無處不在。
然而，這家極具傳奇色彩的汽車設計公司近年來的業務狀況卻相當慘澹。據報導，賓尼法利納近幾年來一直深陷虧損困境，有數據顯示，截至今年9月底其淨債務高達4740萬歐元。評論認為，造成賓尼法利納虧損的原因既有2008年以來金融危機的重創，也因為越來越多的汽車製造商開始啟用自己的設計團隊，不再聘請外部的設計公司。此前，義大利媒體曾報導稱，中國的北汽、華晨、江淮以及印度的馬衡達等10家車企都在競購賓尼法利納，其中北汽和馬衡達在競購者名單中靠前。但最終，賓尼法利納「花落」馬衡達。
對於能否通過此次收購幫助賓尼法利納扭虧為盈，阿米塔表示，馬衡達科技對賓法未來的經營已經有了計劃，但目前還不方便透露。他強調，賓尼法利納具有極高的品牌知名度，而且在汽車以外的交通運輸、工業設計等領域也有涉足，此次收購將使馬衡達科技強勢進入汽車造型、專用車設計開發領域並加強車身工程能力，也將推動馬衡達科技加強在交通運輸、航空航天和工業設計領域的產品提供。
為汽車行業客戶提供一站式解決方案
馬衡達科技針對汽車行業的客戶主要提供IT服務和工程服務。汽車IT服務指為客戶提供客戶關係管理、業務流程和質量管理、產品生命周期管理、供應鏈管理等方面的服務。汽車工程服務則涉及汽車的機械部件設計、硬體設計和軟體開發，包括車身和外飾設計、整車碰撞分析、底盤和安全系統設計開發、車身控制開發、信息娛樂系統及人機界面開發等諸多方面。
據介紹，馬衡達科技2002年進入中國市場，目前在上海、南京等地設有軟體開發中心，擁有本土工程師900餘人。「我們在中國最重要的業務都來自汽車領域。」阿米塔告訴記者，在中國，馬衡達科技已經與多家知名本土汽車、跨國汽車及零部件供應商達成合作。
阿米塔表示，此次收購將使賓尼法利納高端的設計造型能力與馬衡達科技的整合工程解決方案（IES）能力相結合，進而在外包汽車工程服務行業市場上尋求更大的份額。他認為，馬衡達科技全球化的經驗以及強大的工程服務能力是確保公司立足中國市場的關鍵。「此次收購，將使馬衡達科技有能力為汽車行業的客戶提供一站式的工程服務解決方案。」阿米塔說。