靠曬太陽就能打消充電焦慮？Sion電動車是這麼想的，電動汽車問世後，有無法持久充電的煩惱，比如說，距離不夠，中途沒有電，路很背，沒有充電站，或者，找到了充電站，但是沒有合適的充電站，各種充電問題都會使一部分電動車的車主陷入恐懼和不安，電動汽車有可能從充電中解放出來嗎？德國的原創品牌索尼汽車正在解決這個問題。
德國汽車製造商索諾Motors最近宣布計劃生產電動汽車Sion，汽車的布局被選為瑞典特羅爾高斯坦發球的故鄉。
我以前就知道發球是以汽車設計和工程聞名的偏執狂，我總是以顛覆傳統為己任，有著同樣偏執個性的德國人來到薩博的老店，同樣打算製造「家庭友好型電動汽車」，關於這個電動汽車項目，2016年Sono Motors在很多平臺Indiego制定了很多計劃，用他們收集的60萬美元開發了Sion這一電動汽車。
關於Sion的「友好」，主要表示沐浴在太陽下，可以為自己產生一點續航距離，為了實現這個功能的「秘法」，在車輛上裝備了大量太陽能電池板，日照充足的情況下，一天的太陽光可以轉化為40公裡的行駛距離，當然，除了太陽光提供的續航能力之外，為了在陰天也能安全旅行，需要傳統電動汽車的充電電池和50kW的CCS高速充電口，30分鐘之內可以高速充電80%，那麼，Sino最多可以提供255公裡的WLTCP工時英裡。
真的可以曬太陽滿足日常的旅行嗎？恐怕你的答案太多了，不管怎麼說，作為與起亞首爾同等大小的兩廂型電動汽車，Sino在頂棚、門和前蓋上進行了太陽能電池板的「完全武裝」，但僅限於整個車輛的尺寸，構成這些電池板的太陽能電池只有330個，電池的效率達到24%，也有1.21kW的最大發電量，但實際上它們能提供的幫助非常有限，也就是說，對於太陽能電池來說，光的強度和角度會影響多少電能？另外，關於太陽能發電，有與特斯拉相似的太陽能屋頂發電裝置，Maske沒有將該項目應用於自家的電動汽車，對此我並不怎麼期待，所以2017年什麼時候把汽車作為能源收集設備進行提問，他回答說：「把太陽光放在車上是最有效率的做法，」。
但是，並不是所有的製造商都對太陽光的屋頂抱有悲觀的態度，比如現代的豐田等汽車企業正在進行高效太陽能屋頂的研究開發，他們的目標是天氣好，陽光好的時候，一天給汽車充電2/3的電，確保一天之內正常的上下班開車，在現階段的技術方面，電動汽車在向陽處可以輕鬆地進行旅行是不可期待的，但是這些對於補充多餘的電力是有用的，現代汽車決定在2019年的某個時期，給他們的車安裝可以充電的太陽光屋頂。
關於剛才提到的電動汽車Sion，預計將在2020年下半年開始生產，大約2.55萬歐元，索諾Motors希望在8年內生產26萬臺Sion，達到4.3萬臺的年產量，這對於他們現在收到的9800臺的預約訂單來說，可能有很多考慮，首先，通過曬太陽來緩和續航的憂慮的Sion，明年是否也會上市，敬請關注。