新能源公商務車再落重子 宇通T7E能否踩中風口

2020-11-23 易車網

在新能源乘用車遭遇寒流後，人們很自然地將目光投向了公商務車市場。近日上市的宇通T7E純電動車型則是觀察這一趨勢的絕佳窗口。

2020年是打贏藍天保衛戰三年行動計劃的收官之年，因此，節能減排、發展新能源汽車的方向仍將持續下去。事實上，在節能減排觀點已經深入人心的今天，不少嗅覺靈敏的企業正果斷採取行動，在新能源汽車的推廣上衝刺加碼。

「讓這些城市間的物流車電動化，對於控制城市空氣品質會有重要意義。」工業和信息化部副部長辛國斌日前表示，要進一步發布實施公共領域車輛電動化的行動計劃。

近年來，在深圳、北京等地，除了城市公交繼續強化推廣使用新能源客車外，機場、景區、政府機關和企業接待等領域也加大了新能源客車的引入力度。

作為中國自主品牌在高端公商務車市場的「排頭兵」，宇通T7曾經提高了該級別產品的駕乘品質。如今，宇通T7E在續航裡程、動力操控性、安全適應性、舒適性定製化等方面進行了一系列自主研發創新，使其能夠滿足高端公商務車新能源化的相關需求。

據介紹，宇通T7E採用磷酸鐵鋰液冷動力電池，總電量達155.59kWh，在滿載開空調情況下，續航裡程可超過260km；在40km/小時的等速運行情況下，續航裡程更是高達500km。同時，得益於宇通獨有的電驅動控制系統，該車可在減速制動時回收能量37%。

動力操控性方面，該車加速時間短、爬坡性能強，峰值功率達240kW， 0-80km/h速度範圍內，加速時間僅需19.4s，最高車速可達120km/h，最大爬坡度達33%。

安全適應性上，宇通T7E應用電池液冷技術，可在零下25℃至45℃的高寒、高溫環境下工作。同時，該車零部件的防塵防水等級達到IP68，應用電池防撞、防火、防水、防觸電等一系列技術，保障新能源車輛的安全性。

此外，宇通T7E採用了系列的智能輔助駕駛配置，包括車道偏離預警、高速前車碰撞預警、低速前車碰撞預警、行人碰撞預警、車距監測預警等。

「宇通T7E的誕生不但豐富了宇通T7的產品矩陣，更開創了高端公商務車的新能源時代。」宇通客車高端產品事業部總經理周寶在發布會上表示，「為民族品牌提氣，為中國客車爭光，為製造強國夢加油」是宇通T7的初心與追求。

在此次發布會上，宇通汽車推出了升級後的2020款全系產品。其中，T7D柴油國六版車型為景區、旅遊租賃和團隊接待打造，可滿足國六B排放標準。

據周寶在介紹，宇通2020款T7全系升級產品完成了十餘項細節優化和設計開發，其美觀性、舒適性、智能化以及人性化等方面均得到了顯著提升。

「每一次改變，都源自厚積薄發，都是為了更好地傳承匠心精神，讓中國製造的精氣神屹立於世界。」在他看來，從傳統內燃機車型到新能源產品，宇通T7創新升級的腳步從未停止，「宇通T7既是公商務車節能減排、電動化的見證者，也是參與者和貢獻者。」

從2015年「初出茅廬」，成為高端公商務車市場中的自主品牌新軍，到成為全國兩會、G20峰會和「一帶一路」高峰論壇等大型會議的「標配」，再到2019年在新中國成立70周年慶典中護航共和國功勳人物接受勳章……宇通T7不僅是宇通客車「十年磨一劍」的旗艦產品，也是中國自主品牌在客車市場不斷向上攀登的證明。

隨著宇通T7E的到來，宇通T7已形成汽油、柴油與純電動三種動力類型的產品家族。從某種意義上說，這不僅是中國自主品牌客車在中高端市場從無到有、由小到大的縮影，更充當著公商務車在節能減排、新能源領域的發展「路線圖」。（中青報·中青網記者 許亞傑）


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