根據民航局空管局統一部署，2020年12月31日北京時間00:00起，中南空管局對廣州白雲機場、深圳寶安機場起降的所有適用航空器，全面應用尾流重新分類方法和間隔標準。這標誌著中南空管局在全國範圍內率先全面推廣實施中國民航航空器尾流重新管制實驗運行（以下簡稱「RECAT-CN」），預計兩地機場的總體運行效率將得到進一步提升。
RECAT-CN標準的試點應用到擴大推廣範圍，填補了國內該領域技術空白，實現我國民航空管運行標準從「伴隨」到「引領」的關鍵性突破。尾流間隔是指民航航班運行必須在前後機之間保持的「安全距離」。RECAT-CN尾流標準通過對不同機型重新進行精細化分類，進一步縮短「安全距離」，讓「天路」容納更多航班，從而達到提升運行效率的效果。中南空管局此次全面推廣實驗運行是2019年12月5日起中南空管局在廣州、深圳實施RECAT-CN實驗運行的第二階段，從南航、海航、深航、FedEx、UPS等航空公司拓展到全部適用航空器，成為中南空管局日常運行保障的重要一環，是全面提升運行效率和服務質量的重要抓手。
作為全國先行先試，中南空管局制定了一整套科學合理的管制工作流程，提升了管制員管制技能，完善了輔助管制指揮的設備，研究了數據記錄和分析的方法、營造了空地配合提升效率的良好氛圍。民航局空管局充分肯定了中南空管局第一階段實驗運行成效，將中南實驗運行總結的經驗和效果推廣至全國，為RECAT-CN尾流標準在北京、上海等12個機場推廣實施，打下了堅實的理論基礎、運行基礎、環境基礎和數據基礎。
據統計，廣州管制中心、深圳空管站在第一階段實驗運行期間，RECAT-CN的精準實施率達50%左右，實施航班的數量達到預期標準，實驗運行前後的尾流間隔平均縮減率約為20%，預計全面推廣後兩地機場運行效率將得到進一步提升。
【記者】劉倩
【通訊員】李敬恆 張文軒 林彥嘉
【作者】 劉倩
【來源】 南方報業傳媒集團南方+客戶端
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