武漢天河機場航空器機坪運行管理全面移交 開啟塔臺管制與機坪管制...

2020-12-06 人民網湖北頻道

人民網武漢8月16日電 8月16日零時，武漢天河機場航空器機坪管制指揮職責正式由民航湖北空管分局移交到武漢天河機場。

「東方2438，武漢機坪，現在可以推出開車；沿P7滑出，C前等待。」8月16日00:01，機坪管制員謝嵩發出了機坪管制移交後的第一條管制指令，標誌著武漢天河機場正式開啟「雙塔」新時代。

為提高航空器機坪運行效率，進而提高航班正常性，2013年8月，民航局下發《關於推進航空器機坪運行管理移交機場管理機構工作的通知》，要求逐步推進機坪管制移交工作，尤其是年吞吐量超過1000萬人次、多航站樓、多跑道、存在遮蔽區的機場。2016年1月，武漢天河機場航空器機坪管制移交工作項目正式啟動，並邀請民航新時代設計研究院對機坪塔臺開展選址設計。2018年7月12日，機坪塔臺建設項目完成行業驗收。

及時掌握航班的放行順序，根據航空器保障進程及時進行資源分配，提高機場保障資源的利用效率，讓航空器能夠更安全、快速地離港，是所有機場人的共同願望，也是提高航班正常性，提升旅客滿意度的重要舉措。

為做好航空器機坪管制移交工作，民航湖北監管局、民航湖北空管分局與武漢天河機場團結一致，攻堅克難，多次組織召開機坪管制推進會，各方從崗位資質、人員帶培、設施設備管理、甚高頻申報、塔臺建設等多個方面積極推進相關工作。

航空器機坪管制的移交不是終點，而僅僅只是正常性工作的起點，未來如何充分發揮機坪塔臺的作用，持續確保機坪航空器運行安全、提升機坪運行效率才是機坪管制工作的目標和努力的方向。（楊羽 康笑笑）

(責編：周恬、張雋)

相關焦點

  • 航空器機坪管制移交:從空管塔臺到機場管制室的變革
    航空器在機場控制區內處於運動狀態時，如從在跑道降落滑行到停機坪停穩，或從停機坪點火推出滑行道跑道起飛，這其中過程要對航空器進行嚴密管制，以防人、車、機相撞，確保機坪運行安全。長期以來，我國運輸機場航空器機坪運行管理方式不統一，部分機場管制塔臺代行航空器機坪運行管制的職責。航空器機坪運行管制移交，就是將機坪區的管理職責由目前的空管部門移交給機場管理部門。
  • 珠海機場航空器機坪管制職責正式移交
    「南方三六六五，金灣機坪，同意推出開車。」 9月8日，隨著甚高頻波道中傳來機坪塔臺的第一道指令，標誌著珠海機場機坪塔臺正式投入運行，珠海機場航空器機坪管制職責由珠海空管站移交至珠港機場管理有限公司。當天，珠海機場舉辦了航空器機坪管制移交暨揭牌儀式。
  • 全國最繁忙機場實現機坪管制全面獨立運行
    2018年6月21日零時，從北京首都機場東塔臺九層發出的短短一句指令，標誌著這個世界第二繁忙、國內最大機場開始承擔航空器機坪管制職責,開啟了新的運行模式。時隔兩年有餘，在先後經歷了東區航空器機坪管制業務獨立運行、西區航空器機坪管制業務陪伴運行後，9月1日，首都機場實現了機坪管制全面獨立運行，飛機、拖車在機坪管制員的指揮下高效運轉。
  • 烏魯木齊國際機場機坪管制中心正式運行
    11月7日00時00分，隨著機坪管制中心管制員在甚高頻122.15MHz波道裡發出的第一條管制指令，標誌著烏魯木齊國際機場機坪管制中心進入全面正式運行階段。同時著也標誌著民航新疆空管局正式向烏魯木齊國際機場移交航空器機坪運行管理職責。
  • 長春龍嘉國際機場完成機坪塔臺管制職責全部移交
    中國民航網 通訊員王海濱、李佳倪 報導：近日，長春龍嘉國際機場完成機坪塔臺管制職責全部移交。即日起，航空器機坪運行指揮主體責任過渡至長春龍嘉國際機場，負責航空器推出開車、進離港及其他地面活動的指揮。機坪塔臺管制移交工作的完成，是航空器機坪指揮從空管到機場的重大變革，能夠有效提高機場航空器地面運行效率，促進機場運行資源的優化配置。
  • 珠海機場有序推進機坪管制移交第二階段試運行
    9月4日，在順利完成珠海金灣機坪管制移交第一階段試運行工作後，民航珠海空管站與珠海機場機坪管制移交進入第二階段試運行工作。第二階段試運行主要利用晝間運行目視條件，增加機坪管制員管制崗位體驗，讓管制員熟悉各崗位工作職責及工作程序;其中，重點驗證空管塔臺時隙分配的有效性及合理性以及驗證機坪塔臺管制員對過移交點時隙的把握、推出開車時機的正確性;同時驗證機坪塔臺與其他地面保障單位協同配合的可靠性及高效性等。
  • 民航珠海空管站圓滿完成珠海機場機坪管制移交
    民航資源網2020年11月26日消息：「春秋8820，金灣塔臺，聯繫金灣機坪121.675，再見。」2020年11月26日10點，伴隨著民航珠海空管站塔臺管制員的脫波移交指令，珠海機場機坪管制正式移交至珠港機場管理有限公司。隨後，珠海空管站與珠港機場管理有限公司舉辦機坪管制正式移交儀式，珠海空管站廖超豪站長，珠港機場管理有限公司丘昌賢總經理參加此次移交儀式。
  • 首都機場機坪管制職責已由華北空管局正式移交至首都機場
    首都機場運行控制中心機坪管制室揭牌 中國民航網微信公眾號 圖6月20日11時，首都機場舉辦機坪管制移交儀式，首都機場運行控制中心機坪管制室揭牌。21日零時，該管制室正式啟用，首都機場航空器機坪管制職責由華北空管局正式移交至首都機場。民航局副局長王志清參加了移交儀式並講話。
  • 珠海機場有序推進機坪管制移交第二階段試運行工作
    ，民航珠海空管站與珠海機場機坪管制移交進入第二階段試運行工作。第二階段試運行主要利用晝間運行目視條件，增加機坪管制員管制崗位體驗，讓管制員熟悉各崗位工作職責及工作程序；其中，重點驗證空管塔臺時隙分配的有效性及合理性以及驗證機坪塔臺管制員對過移交點時隙的把握、推出開車時機的正確性；同時驗證機坪塔臺與其他地面保障單位協同配合的可靠性及高效性等。
  • 珠海機場機坪管制移交第一階段試運行
    《中國民用航空》雜誌通訊員李宏飛訊：9月1日，為貫徹落實民航局關於千萬級機場實施機坪移交的工作要求，根據珠海金灣機場機坪移交工作方案，珠海金灣機場機坪管制移交開始第一階段試運行。第一階段試運行主要利用晝間運行目視條件，增加機坪管制員管制崗位體驗，熟悉各崗位工作職責及工作程序，同時驗證機坪塔臺設備設施以及機坪塔臺與空管塔臺之間工作設備交互的穩定性、可靠性，並對設備參數配置等方面提出改進意見。
  • 珠海空管站有序推進機坪管制移交第二階段試運行
    珠海機場機坪管制移交進入第二階段試運行工作。第二階段試運行主要利用晝間運行目視條件，增加機坪管制員管制崗位體驗，讓管制員熟悉各崗位工作職責及工作程序；其中，重點驗證空管塔臺時隙分配的有效性及合理性以及驗證機坪塔臺管制員對過移交點時隙的把握、推出開車時機的正確性；同時驗證機坪塔臺與其他地面保障單位協同配合的可靠性及高效性等。
  • 南京祿口國際機場正式接管機坪管制工作
    中國民航網 通訊員林偉、姜必超 報導：11月7日零時，南京祿口國際機場機坪塔臺開始運行，機場正式接管航空器機坪管制業務。自機坪管制移交工作啟動以來，南京祿口國際機場認真落實民航局相關要求，在民航江蘇監管局的指導下，與民航江蘇空管分局協同配合，研究制定詳實工作方案，從設施設備建設、人員隊伍培養、規章制度建立等方面認真謀劃，周密部署，紮實推進，圓滿高效完成了機坪管制移交各項工作。
  • 遇見|海口機場機坪管制員:從機坪小白到帶班
    2013年，民航局開始逐步推行機坪管制權移交工作，這是民航業內機坪運行管理結構上的一次大刀闊斧的改革，美蘭機場被列入民航中南地區首批試點單位。我沒有想到，不僅趕上了這場改革，更成為到這場改革前線部隊中的一員。機坪管制員具體做什麼，應該怎麼做？
  • 民航珠海空管站召開機坪移交工作推進會
    《中國民用航空》雜誌通訊員葉鵬 楊升晟訊：8月6日下午，民航珠海空管站組織召開珠海機場機坪移交工作推進會。珠海空管站副站長邱永聰、綜合業務部、管制運行部有關負責人，以及珠港機場管理有限公司助理總經理楊周琪、機坪管制運行部有關負責人參加會議。首先，參會人員一行來到位於珠海空管站航管樓的塔臺模擬機房，現場檢查正在進行的機坪移交模擬機聯合驗證開展情況，檢查機坪管制員與空管塔臺管制員之間的協同配合、特情處置、信息通報等方面的技能培訓情況。
  • 首都機場機坪管制員:「戰」在塔臺迎「春」回大地
    在全民動員阻擊疫情蔓延的浪潮下，首都機場作為民航運輸一線的關鍵保障單位，勇於挑起重擔，扛起責任，不負使命。隨著疫情形勢不斷發展，首都機場機坪管制全員取消休假、24小時在線，從未離開管制崗位。　　他們是眾多「逆行者」中的一分子，從始至終，機坪管制員都在為每一架航班的安全、正點、高效保駕護航，保證機坪平穩順暢運行，保證馳援武漢的醫療力量、防疫物資能夠及時、順利抵達目的地。
  • 魅視科技助力全國首家千萬級機場遠程機坪管制室落地建設
    作為白雲機場遠程機坪管制室打造實時音視頻交互傳輸與遠程安全監護的可視化協同管控平臺的技術支持單位，AVCiT魅視基於「分布式綜合管控平臺 & 分布式坐席協作系統」為白雲機場提供了整套音視頻跨平臺拼接融合與信息可視化坐席協作解決方案及服務保障，實現對機坪的全面智能化、精細化管控，有效提升白雲機場整體運行效率。
  • 呼和浩特機場機坪管制開展電子進程單培訓
    中國民航網 通訊員袁澤宇 攝影報導：近日，呼和浩特機場機坪管制室就電子進程單系統操作開展了培訓，培訓期間機坪管制員工們與南京電子進程單廠家工程師進行了相關的業務交流，工程師為機坪管制員們悉心傳授了電子進程單系統的功能和使用方法，並對機坪管制員們所提出的一些疑點、難點進行了詳細解答，
  • 中南空管局管制中心塔臺管制室與白雲機場管制部籃球友誼賽
    中南空管局管制中心 黃曉航 隨著近期白雲機場機坪移交工作的開展，中南空管局管制中心塔臺管制室與白雲機場機坪管制部門的工作交匯和業務協調量日漸增加，為了給雙方溝通搭建橋梁，增加彼此了解，4
  • 北京首都機場機坪管制員彭莉鮮:永不停歇是一種青春的姿態
    2011年，彭莉鮮北上入職首都國際機場運行控制中心，走上了運行一線。那一年，首都機場的年旅客吞吐量超過7800萬人次，年起落航班接近600萬架次。運控中心承擔著指揮協調、應急處置、資源管理等職能，是這座全國最繁忙機場的「大腦」，而對彭莉鮮而言，這是一個實現理想的大舞臺。
  • 廈門空管站塔臺管制員深入機場指揮中心開展學習交流活動
    11月9日至11日，廈門空管站塔臺管制室組織科室成員分批前往廈門高崎國際機場運行指揮中心進行考察和學習交流，切實增強空管人員與機坪、建管人員的協同配合，在保安全的大前提下，實現高效合作共贏。