-
珠海機場有序推進機坪管制移交第二階段試運行
9月4日,在順利完成珠海金灣機坪管制移交第一階段試運行工作後,民航珠海空管站與珠海機場機坪管制移交進入第二階段試運行工作。第二階段試運行主要利用晝間運行目視條件,增加機坪管制員管制崗位體驗,讓管制員熟悉各崗位工作職責及工作程序;其中,重點驗證空管塔臺時隙分配的有效性及合理性以及驗證機坪塔臺管制員對過移交點時隙的把握、推出開車時機的正確性;同時驗證機坪塔臺與其他地面保障單位協同配合的可靠性及高效性等。
-
珠海機場有序推進機坪管制移交第二階段試運行工作
通訊員楊升晟 溫子浩訊:2020年9月4日,在順利完成珠海金灣機坪管制移交第一階段試運行工作後,民航珠海空管站與珠海機場機坪管制移交進入第二階段試運行工作。當日上午09:20分許,民航珠海空管站「空管塔臺」和珠海金灣機場「機坪塔臺」已做好機坪移交試運行第二階段的各項準備工作。「CES2173,聯繫金灣機坪121.675,再見」,09:31分,伴隨著第一架航空器移交珠海機場機坪管理,標誌著珠海機場機坪移交工作進入新的階段。
-
珠海空管站有序推進機坪管制移交第二階段試運行
圖:民航珠海空管站塔臺管制教員在機坪管制室陪伴運行民航資源網2020年9月7日消息:2020年9月4日,在順利完成珠海金灣機坪管制移交第一階段試運行工作後,民航珠海空管站與珠海機場機坪管制移交進入第二階段試運行工作。
-
民航珠海空管站圓滿完成珠海機場機坪管制移交
民航資源網2020年11月26日消息:「春秋8820,金灣塔臺,聯繫金灣機坪121.675,再見。」2020年11月26日10點,伴隨著民航珠海空管站塔臺管制員的脫波移交指令,珠海機場機坪管制正式移交至珠港機場管理有限公司。隨後,珠海空管站與珠港機場管理有限公司舉辦機坪管制正式移交儀式,珠海空管站廖超豪站長,珠港機場管理有限公司丘昌賢總經理參加此次移交儀式。
-
珠海機場航空器機坪管制職責正式移交
「南方三六六五,金灣機坪,同意推出開車。」 9月8日,隨著甚高頻波道中傳來機坪塔臺的第一道指令,標誌著珠海機場機坪塔臺正式投入運行,珠海機場航空器機坪管制職責由珠海空管站移交至珠港機場管理有限公司。當天,珠海機場舉辦了航空器機坪管制移交暨揭牌儀式。
-
民航珠海空管站召開機坪移交工作推進會
《中國民用航空》雜誌通訊員葉鵬 楊升晟訊:8月6日下午,民航珠海空管站組織召開珠海機場機坪移交工作推進會。珠海空管站副站長邱永聰、綜合業務部、管制運行部有關負責人,以及珠港機場管理有限公司助理總經理楊周琪、機坪管制運行部有關負責人參加會議。首先,參會人員一行來到位於珠海空管站航管樓的塔臺模擬機房,現場檢查正在進行的機坪移交模擬機聯合驗證開展情況,檢查機坪管制員與空管塔臺管制員之間的協同配合、特情處置、信息通報等方面的技能培訓情況。
-
航空器機坪管制移交:從空管塔臺到機場管制室的變革
對這個去年旅客總吞吐量超過9500萬人次、排名世界第二的機場來說,航空器機坪管制移交機場管理機構,將促進機場運行提質增效;對旅客來說,則將減少他們在飛機上等待的時間,其中主要是從登機到起飛以及從飛機降落到下機的時間。那麼,航空器機坪管制移交到底是什麼,何以具有這般大的能量與影響?今天,透視小隊來深挖航空器機坪管制移交那些事兒。第一:什麼是航空器機坪管制?
-
首都機場機坪管制職責已由華北空管局正式移交至首都機場
首都機場運行控制中心機坪管制室揭牌 中國民航網微信公眾號 圖6月20日11時,首都機場舉辦機坪管制移交儀式,首都機場運行控制中心機坪管制室揭牌。21日零時,該管制室正式啟用,首都機場航空器機坪管制職責由華北空管局正式移交至首都機場。民航局副局長王志清參加了移交儀式並講話。
-
武漢天河機場航空器機坪運行管理全面移交 開啟塔臺管制與機坪管制...
人民網武漢8月16日電 8月16日零時,武漢天河機場航空器機坪管制指揮職責正式由民航湖北空管分局移交到武漢天河機場 「東方2438,武漢機坪,現在可以推出開車;沿P7滑出,C前等待。」8月16日00:01,機坪管制員謝嵩發出了機坪管制移交後的第一條管制指令,標誌著武漢天河機場正式開啟「雙塔」新時代。
-
烏魯木齊國際機場機坪管制中心正式運行
11月7日00時00分,隨著機坪管制中心管制員在甚高頻122.15MHz波道裡發出的第一條管制指令,標誌著烏魯木齊國際機場機坪管制中心進入全面正式運行階段。同時著也標誌著民航新疆空管局正式向烏魯木齊國際機場移交航空器機坪運行管理職責。
-
長春龍嘉國際機場完成機坪塔臺管制職責全部移交
中國民航網 通訊員王海濱、李佳倪 報導:近日,長春龍嘉國際機場完成機坪塔臺管制職責全部移交。即日起,航空器機坪運行指揮主體責任過渡至長春龍嘉國際機場,負責航空器推出開車、進離港及其他地面活動的指揮。機坪塔臺管制移交工作的完成,是航空器機坪指揮從空管到機場的重大變革,能夠有效提高機場航空器地面運行效率,促進機場運行資源的優化配置。
-
全國最繁忙機場實現機坪管制全面獨立運行
在中國民航持續快速發展的進程中,航空器機坪管制移交工作是順應發展變化的行業運行模式的重大變革,也是進一步提高民航安全運行裕度和效率的重要舉措。作為國內最大、最繁忙的機場,首都機場航空器機坪管制職責的接收、機坪管制全面獨立運行的實現,是自主創新、協同聯動的成果,在行業內具有重要的示範意義。
-
南京祿口國際機場正式接管機坪管制工作
中國民航網 通訊員林偉、姜必超 報導:11月7日零時,南京祿口國際機場機坪塔臺開始運行,機場正式接管航空器機坪管制業務。自機坪管制移交工作啟動以來,南京祿口國際機場認真落實民航局相關要求,在民航江蘇監管局的指導下,與民航江蘇空管分局協同配合,研究制定詳實工作方案,從設施設備建設、人員隊伍培養、規章制度建立等方面認真謀劃,周密部署,紮實推進,圓滿高效完成了機坪管制移交各項工作。
-
廈門機場T4東擴機坪正式進入試運行
T4東擴機坪試運行前,運行指揮中心組織實機演練。(翔業集團 供圖 ) 9月5日,廈門機場T4東擴機坪正式進入試運行階段。 據悉,廈門機場T4東擴機坪總硬化面積約3萬平方米,新增6個機位,主要用於停放波音737飛機等C類飛機以及集中停放公務機,可釋放更多優勢機位資源用於日常航班保障。 T4東擴機坪試運行前,運行指揮中心還組織了實機演練,協調山東航空調配1架737飛機參與。
-
珠海空管站管制運行部完成國慶中秋雙節飛行保障
圖:珠海塔臺管制員保障國慶航班民航資源網2020年10月10日消息:2020年國慶中秋黃金周期間,珠海機場共保障飛行2097架次,日均262架次,日均架次同比上升1.55%,日高峰達270架次;航班放行正常率96.46%,同比上升1.13%,其中10月7日航班放行正常率最高,達99.24%。
-
遇見|海口機場機坪管制員:從機坪小白到帶班
清晨六點,隨著第一縷陽光照進海口美蘭國際機場機坪管制中心(以下簡稱:美蘭機場),我開始了一天的工作。我叫郝瑞芬,是美蘭機場的一名機坪管制員。這幾天還有一個重要任務就是幫帶3名新入職員工。看著青澀的他們,我就像看到了當初剛剛入職的自己。
-
T4東擴機坪試運行 廈門機場機位總數增至96個
臺海網9月10日訊(海峽導報記者崔曉旭通訊員葉浩)導報記者昨日從廈門空港獲悉,經過9個月的緊張施工和籌備部署,9月5日廈門機場T4東擴機坪正式進入試運行階段。廈門機場T4東擴機坪總硬化面積約3萬平方米,新增6個機位,包括2個標準C類機位(可組合為1個標準E類機位)和4個小C類機位,主要用於停放737等C類飛機以及集中停放公務機,可釋放更多優勢機位資源用於日常航班保障。
-
呼和浩特機場機坪管制開展電子進程單培訓
中國民航網 通訊員袁澤宇 攝影報導:近日,呼和浩特機場機坪管制室就電子進程單系統操作開展了培訓,培訓期間機坪管制員工們與南京電子進程單廠家工程師進行了相關的業務交流,工程師為機坪管制員們悉心傳授了電子進程單系統的功能和使用方法,並對機坪管制員們所提出的一些疑點、難點進行了詳細解答,
-
中南空管局管制中心塔臺管制室與白雲機場管制部籃球友誼賽
中南空管局管制中心 黃曉航 隨著近期白雲機場機坪移交工作的開展,中南空管局管制中心塔臺管制室與白雲機場機坪管制部門的工作交匯和業務協調量日漸增加,為了給雙方溝通搭建橋梁,增加彼此了解,4
-
北京首都機場機坪管制員彭莉鮮:永不停歇是一種青春的姿態
一站上機坪塔臺,首都機場機坪管制員彭莉鮮仿佛有著用不完的工作幹勁兒 2017年,首都機場全面開啟機坪管制接收工作。一邊是2018年6月21日必須完成管制移交的「死命令」,另一邊則是無場地、無經驗、無人員的「三無」狀態。當時,彭莉鮮已經進入運控中心後臺管理模塊,暫別了一線崗位。