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座椅加熱
座椅加熱座椅加熱器的設計 座椅加熱器的基本結構是：下層是一層無紡布，加熱絲布置在無紡布上，用固定膠帶將加熱絲固定在無紡布上，針織布蓋在固定膠帶上，並用針織線縫製成類似座椅加熱處的形狀，並縫合在座椅罩內。
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最值得入手的合資中型車,英菲尼迪終於做到了_易車網
q50l採用了家族式設計語言，大量的運用了平直的線條以及弧線進行勾勒，使得內飾看起來非常簡約大氣，並且還營造出了非常不錯的豪華感。在同價位同級別的車型中，英菲尼迪Q50L的後備箱容積排在3位。造型十分規整，儲物容積滿足日常使用絕對沒問題。
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奧迪a4l座椅加熱在哪
【太平洋汽車網】座椅加熱功能在中控下面，按鍵標誌為椅子，使用方式就是通過按鈕調節座椅溫度的高低。座椅加熱是利用座椅內的電加熱絲對座椅內部加熱，並通過熱傳遞將熱量傳遞給乘坐者，改善冬天時座椅因長時間停放後座椅過涼造成的乘坐不舒適感。
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汽車安全手冊:沒有座椅加熱怎麼辦?
對於中高端的車型而言，座椅加熱的功能顯得格外的貼心，但是對於那些沒有座椅加熱功能的車主，我們要怎麼辦呢？■ 汽車加熱座墊 汽車加熱座墊主要也是通過點菸器連通電源，在使用的時候，插到點菸器上打開開關就可以使用。
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斯文匪徒——試駕英菲尼迪M35
經歷十幾年風雨的木質點綴質感如初，和現在某些車型華而不實的指紋搜集板比起來不知道高到哪裡去了。M35和風雅使用的木質也是有細微差別的，仔細觀察的話可以發現日產的木紋是橫向的，而英菲尼迪是豎向的。不知是不是心理作用的原因，M35的紫檀木質感要略遜一些，不如風雅的桃木那般溫潤。前排座椅寬大舒適，也有一定的包裹感。
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存了36萬,英菲尼迪Q70和沃爾沃S90檔次誰高?車主:一對比就知道了
正如英菲尼迪Q70和沃爾沃S90。提到沃爾沃S901和沃爾沃S902，蔣先生的確有發言權，他曾用過英菲尼迪Q70，前些日子，他又換了沃爾沃S90，，他4個月就行駛到8400公裡，那麼沃爾沃S90各方面表現如何？綜合性價比和英菲尼迪Q70相比到底怎麼樣？接下來就讓他詳細分析使用體驗。
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冬天來了座椅加熱功能真的有必要加裝嗎?
小編在走訪中了解到，目前市面上大部分高檔汽車已經配備了座椅加熱功能，能通過真皮座椅內的電加熱裝置，使整個座椅表面升溫，在寒冷冬季中給車主溫馨舒適的感受。而那些沒有加熱座椅的車主，也能自行在汽車裝飾美容市場、汽車零配件專賣店加裝座椅裝置。這樣的加裝座椅裝置究竟安不安全？業內人士提醒，電熱座椅等配置不可自行安裝，購買時應慎重選擇。
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廣州座椅加熱和通風的改裝店-雷克薩斯NX300改座椅通風
本期要分享的案例是雷克薩斯NX300h改怡然座椅通風。座椅通風原理及效果：主要是通過風扇進行排風，通過在座椅坐墊和靠背背面增加風扇，利用風扇將空氣吸入後導入通風層，接著氣流向上滲透，經過加熱墊流向座椅面套表面，以實現座椅的通風功能。
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全新「英菲尼迪QX50」,油耗僅7.9L,33.38萬起_易車網
方向盤因為加入了皮質材質進行包裹，在質感和觸感上面都表現得皮質，同時支持方向盤加熱功能。大量的細膩軟材料包裹著中控部分，無論是手感還是視覺效果都非常出色，配備一塊8.0英寸液晶顯示屏，顯示清晰且設計也比較年輕，前排還配備有雙溫區自動空調控制系統，自由調試最舒適的空間氛圍。同時，新車也提供了皮座椅等，能帶來一定的舒適性。
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阿斯頓馬丁座椅加熱隱患 4S店召回多款車
近日網通社從國家質檢總局官方網站獲悉，因座椅加熱系統存隱患，阿斯頓馬丁將在華召回包括DB9在內的5款車型。據統計，將有602輛車受到影響。據了解，此次召回車輛原因是座椅加熱控制模塊未包含監控和斷電功能，用於控制座椅加熱墊的電氣線束絕緣層可能由於長期正常使用而發生磨損，當點火開關開啟後，車輛會向座椅加熱墊持續進行供電，在特定情況下駕駛員或乘客可能無法關閉座椅加熱功能，從而導致座椅局部區域過熱或熔融。
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為什麼很多車有座椅加熱卻沒有座椅通風
現在有車的人已經很多，有輛車出行方便很多，並且現在汽車也越來越高科技了，好點的車都會座椅加熱，在冬天開車的人也不那麼冷，上車開啟加熱功能幸福感爆棚。而說起座椅通風，也許很多人都不知道有這個功能，為什麼許多車有座椅加熱卻沒有座椅通風呢？
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英菲尼迪QX 80給你無限的可能
英菲尼迪QX 80給你無限的可能雖然有限的頂級裝飾水平非常吸引人，但我們將添加QX 80 Alkali Plus Cinema and Drivers的套裝。通過這種方式，您可以獲得大多數理想的技術和安全功能，而無需22英寸車輪和輪胎，這使您的乘坐質量顛簸。
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座椅加熱和通風能同時改裝嗎?佛山順德斯巴魯XV改座椅通風
在南方的天氣，很多有車一族的車友都知道，車輛在太陽底下暴曬時，座椅發出的溫度是一般人不敢做下去的，這溫度就好比，你用個加熱毯子加熱到65度然後穿著短褲一屁股坐下去的那種酸爽，女士們的超短裙小編想都不敢想，而男同胞坐上去基本就是皮座椅煎蛋的尷尬這個時候座椅通風的作用就出來了，它能夠在2分鐘內帶走座椅真皮的溫度，還能在你長途駕車是保持身體與座椅乾爽舒適
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日產Skyline要來了,V6發動機,定位中型車,英菲尼迪Q50L尷尬了
日產Skyline其實跟日產的獨立高端品牌英菲尼迪有著分不開的關係，之前的日產Skyline就是掛標英菲尼迪，現在日產公布的日產Skyline是第二代的產品，從日產公布的來看，新款的日產Skyline會從英菲尼迪上脫離出來，掛上日產標。像現在日產發布的官圖，掛的正式日產標。
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微分哲學——試駕英菲尼迪EX35
「英菲尼迪出品」使得EX35的外形設計堪稱完美 印象當中，除了代表著強悍的QX系列全尺寸SUV車型外，英菲尼迪的所有車型似乎都可以還原為其產品設計理念當中的那兩條形象的大曲線——車頂永遠都是渾圓的，車身永遠都是飽滿而流暢的，大曲率的線條應用以及局部肌肉線條的柔性處理，讓英菲尼迪的所有車型都擁有著出色的時尚與動感效果，「英菲尼迪出品」
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日產穿"馬甲"變英菲尼迪 風雅與M35技術參數對比
而與此同時，懸掛英菲尼迪標識的M35以略高出風雅原價的定價開始進入中國市場銷售。 在M35上市後的專訪中，無論是日產中國負責人，還是來自日本的日產首席產品專員都異口同聲地說，「日產的風雅和M35是兩個完全不一樣的品牌，這次上市的2008款M35是一款全新的車。」
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英菲尼迪QX30發威了,英菲尼迪又出好車...
這個價位的車可能會挑花了眼，不知小編推薦的英菲尼迪QX30和森林人能否入你法眼？現在就讓大家跟著小編一起來看看它們都有哪些表現吧。 車型：英菲尼迪QX30 2018款 1.6T 兩驅時尚版指導價：22.78萬元 英菲尼迪QX30 2018款 1.6T 兩驅時尚版前臉風格看起來非常時尚動感，格柵使用了雙拱形的設計，加上簡潔銳利的大燈，符合大多數消費者的口味。
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190馬力+300nm扭矩,皮質座椅,34.99萬值不值?
拿比較熱門的沃爾沃V60和英菲尼迪Q60來看，許多同伴也不會分析，今天和各位分享的是《沃爾沃又一精品！190馬力+300nm扭矩，皮質座椅，34.99萬值不值？》。先看沃爾沃V60的外觀，沃爾沃V60的外觀特別亮眼。就是感覺車體鋼板薄，關門、關發動機蓋板、關後尾箱都覺得輕，沒有福特的厚重感。車內有閱讀燈，氛圍燈，後排也是分開的，比較實用。
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英菲尼迪沒有食言,英菲尼迪QX30性價比不錯!指導價22萬元,還有胎壓...
接下來出場的英菲尼迪QX30和奇駿都是高配置選手，實力不容小覷。至於它們都有哪些優勢，還是請大家往下看吧。 車型：英菲尼迪QX30 2018款 1.6T 兩驅時尚版指導價：22.78萬元 英菲尼迪QX30 2018款 1.6T 兩驅時尚版車頭呈現出時尚動感的設計風格，格柵運用了雙拱形的設計，輔以亮銀鍍鉻飾條，再配合簡潔銳利的大燈，提升了整車的檔次
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英菲尼迪發力了,大家覺得英菲尼迪QX30如何?指導價22萬元,還有胎壓...
這個價位的車可能會挑花了眼，不知小編推薦的英菲尼迪QX30和蔚攬能否入你法眼？優劣是通過對比才出來的，接下來就和小編一起看看結果吧。 車型：英菲尼迪QX30 2018款 1.6T 兩驅時尚版指導價：22.78萬元 英菲尼迪QX30 2018款 1.6T 兩驅時尚版前臉呈現出時尚動感的設計風格，為其提升了一定的檔次，加上亮銀鍍鉻飾條，點綴比較到位，從而有效的突出了精緻感。