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新裝置可改善鋰金屬電池性能
美國加州大學聖地牙哥分校一研究團隊開發出一種超聲波裝置,可有效改善鋰金屬電池的性能。研究人員18日在《先進材料》雜誌上介紹了相關研究成果,並稱該裝置可應用於任何電池,而無須考慮其內部的化學成分。鋰金屬電池因其高能量密度和功率密度而被認為是下一代技術。與當前被廣泛使用的鋰離子電池相比,相同重量下,鋰金屬電池容量可達鋰離子電池的兩倍。但目前這種電池卻沒能被廣泛商用,其主要原因是電池壽命太短,在充電過程中,電解質中的鋰消耗嚴重,沉積時會形成孔隙和枝晶,使得電池性能下降,甚至出現短路,導致火災、爆炸等事故。
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最新研究:下一代鋰金屬電池新技術
鋰電池是以鋰金屬或鋰合金為陽極材料,使用非水電解質溶液的電池。隨著二十世紀末微電子技術的發展,小型化的設備日益增多,鋰電池隨之在許多領域得到了大規模的實際應用。他們結合了顯微鏡、核磁共振(類似於MRI)、和計算模型,發現向常規鋰電池電解質中添加少量鉀鹽會在鋰/電解質界面產生獨特的化學作用,從而擴展下一代鋰金屬電池的新技術。如圖所示,當在常規鋰電池電解液中循環使用時,鋰金屬電池表現出微觀結構的增長(左)。向電解液中添加鉀離子可調節電池運行過程中的降解,防止微結構的生長,並導致更安全、更持久的電池(右)。
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電池新技術前瞻:用鈉代替電池中的鋰
鋰離子電池在現代生活中無處不在:行動電話,筆記本電腦,照相機以及各種類型的車輛和太空飛船。鋰離子電池於1991年進入市場,並於2019年因其對技術發展的革命性貢獻而獲得了諾貝爾化學獎。同時,鋰是一種昂貴的鹼金屬,其儲量在全球範圍內是有限的。當前,沒有替代鋰離子電池的遠程有效的替代品。
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專家研發新型電解液:大幅提升鋰金屬電池性能
本文轉自【快科技】;6月22日,據外媒報導,美國史丹福大學的研究人員發表在《自然-能源》(Nature Energy》上的一項新研究,展示了一種全新的電池電解液技術如何提高鋰金屬電池的性能。鋰金屬電池相比鋰離子電池更輕,並且相同的重量下能夠帶來兩倍於鋰離子的能量。因此,鋰金屬電池是一項對電動汽車及其他設備更有前途的電池技術。但鋰枝晶生長是影響鋰金屬電池安全性和穩定性的根本問題之一。
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新能源汽車電池展望:固態鋰離子電池、鋰硫電池、鋰空氣電池?
新能源汽車的發展對電池的要求越來越高,我國《節能與 新能源汽車技術路線圖》提出2030 年電池比能量達到 500 Wh/kg,目前的鋰離子電池都滿足不了此要求。加快新型動力 電池的開發勢在必行,當前主要進行研發的新一代動力電池 包括固態鋰離子電池、鋰硫電池、鋰空氣電池等。
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半液態金屬陽極,下一代電池的新範式
phys.org網站6月12日報導,最新一期的《焦耳》雜誌發文稱,美國卡內基梅隆大學的研究人員開發了一種半液態鋰金屬陽極,這種陽極設計有望成為下一代電池的新範式。使用新型半液態電極的鋰電池或可具備更高的容量,並且比傳統鋰電池更安全。鋰電池是現代電子產品中最常見的可充電電池之一。
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新一代鋰金屬電池能量密度500Wh/kg的重大突破
密度能量變得更高、重量變得更輕、壽命變得更長、安全性能也得到了提高,鋰電池研發和應用的世界紀錄正在安徽省合肥市被不斷刷新。6月15日,合肥啟蒙科技城宣布,經過近兩年的研發,安徽盟維新能源科技有限公司在新一代500瓦時/千克鋰金屬電池的能量密度方面取得重大突破。
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原子層/分子層沉積技術助力新一代高性能儲能器件研究
美國ARRADIANCE公司生產的GEMStar系列臺式三維原子層沉積系統 應用案例 加拿大西安大略大學孫學良教授團隊長期從事高性能能源存儲器件的研究和應用,包括鋰離子電池,鈉離子電池,鋰金屬電池,固態電解液電池, 燃料電池等,充分利用ALD/MLD技術的獨特優勢,從ALD/MLD技術在液態鋰離子電池中的應用出發,探討改善液態鋰離子電池表界面問題和挑戰
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鈉離子電池:電動車的未來新趨勢,技術新突破!
導讀:目前鈉離子電池的性能仍比鋰電池落後約20年。原因是研究人員在過去十多年間只專注於開發性能更強的鋰。 電動車使用的鋰電池價格昂貴,這是造成電動車難以普及的原因之一。如今電池技術有望實現突破!
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美國研發低溫電池促成劑 金屬鋰具有開發更大電池容量的潛力
導讀:美國科學家展示了一種改善電池性能的新方法。該小組集成了在陽極表面形成的自組裝層,防止樹突的形成。雖然他們的原型電池壽命很短,但該團隊相信,這種方法可以帶來性能更好的電池,尤其適用於低溫應用。在滿足對新的、先進的儲能技術的需求的許多方法中,鋰金屬陽極是最有前途的一種。
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專家研發新型電解液:大幅提升鋰金屬電池性能
6月22日,據外媒報導,美國史丹福大學的研究人員發表在《自然-能源》(Nature Energy》上的一項新研究,展示了一種全新的電池電解液技術如何提高鋰金屬電池的性能。鋰金屬電池相比鋰離子電池更輕,並且相同的重量下能夠帶來兩倍於鋰離子的能量。因此,鋰金屬電池是一項對電動汽車及其他設備更有前途的電池技術。
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國際領先鋰金屬電池在肥誕生,續航近一倍!
6 月 16 日,位於合肥的安徽盟維新能源科技有限公司傳來好消息,該公司歷時兩年,實現了新一代鋰金屬電池能量密度 500Wh/kg 的重大突破。這款電池能量密度指標國際領先的產品在未來成功應用後,有望使得當下電動車的續航裡程增加近一倍。
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鋰金屬電池和鋰離子電池在使用方面存在著怎樣的差別
由於鋰金屬電池的化學特性太過活潑,因此鋰金屬電池無論是加工、保存還是使用,對於環境的要求都非常高。 「鋰金屬電池」技術是一項工程突破,它將大大改善電池性能,增強電池的電量持久力,大幅改觀電力存儲的經濟效益,促進消費類電子產品的升級轉型,對人類生活具有重大意義。
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【電池快訊•前沿】技術新突破!鋰空氣電池來了,續航裡程可達1000公裡!
鋰空氣電池技術新突破,可使電動汽車續航裡程可達1000公裡!
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解析新型鋰空氣電池技術
要提高鋰離子電池能和性能的一個主要因素是,嵌入電極的材料設計和合成以及其優化生產,其他因素包括電解質作用、隔層和電池設計與組裝等。鋰空氣電池就是在正極上使用空氣中的氧作為活性物質,因此理論上正極的能是無限的,可加大能。而負極使用了金屬鋰,理論能會比鋰離子電池更高。
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美國研發新型柔軟固體電解質 可改善鋰金屬電池增加電動汽車續航
蓋世汽車訊 為了研發能夠讓電動汽車(EV)的續航裡程達到數百英裡的可充電電池,科學家們都致力於用鋰金屬陽極取代現有電動汽車電池中使用的石墨陽極。此種電解質由聚合物和陶瓷製成,可以在樹突擴散以導致電池失效之前,抑制樹突在早期成核。 該項技術是伯克利國際實驗室在其用戶設施開展多學科合作,研究新想法,以組裝、表徵和研發用於固態電池中的材料和設備的一個示例。
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SKI聯手Goodenough開發鋰金屬電池
SKI|鋰金屬電池文章來源自:高工鋰電網2020-08-03 09:21:48 閱讀:45 SKI正在加快其下一代電池技術的開發。外媒報導稱,SKI日前宣布公司將與2019年諾貝爾化學獎得主、被稱為「鋰離子電池之父」的JohnB.Goodenough教授合作研發下一代電池技術。
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AEM封面文章 | 石墨烯缺陷如何影響鋰金屬電池性能?
鋰(Li)金屬電池(LMBs)是鋰離子電池(LIBS)的理想替代品,因為鋰金屬負極-電極的「聖杯」-具有更高的能量密度。如果LMB能夠實現大規模商業化,那麼將在需要更長運行時間的能源密集型應用領域,如電動汽車和無人機,大展身手。
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高性能低溫鋰金屬電池
在該研究中作者發現通過在醚類溶劑體系中添加10%左右環狀碳酸酯溶劑(例如EC、FEC等)能夠有效的提升低溫下沉積的金屬鋰顆粒的直徑,同時的在該電解液體系中形成的SEI膜中含有較多的LiF和Li2CO3晶體,而在純醚類溶劑的電解液中形成的SEI膜則只觀察到了LiF成分,無機成分較多的SEI膜改善了金屬電池的低溫性能。
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高性能低溫鋰金屬電池
McDowell(通訊作者)研究表明在醚類溶劑中加入適量的環狀碳酸酯類溶劑,例如FEC、EC等,能夠有效的提升鋰金屬電池在低溫下的庫倫效率和循環性能。通常而言金屬鋰沉積過程和SEI膜的構成受到溫度的影響很大,研究表明低溫下沉積生成的金屬鋰顆粒尺寸更小,加劇了界面副反應,從而導致了庫倫效率的降低。