財聯社（上海，研究員 周辰）訊，據百川盈孚監測，國內電池級碳酸鋰主流報價均值達42213元/噸，工業級碳酸鋰均價上漲至3.83萬元/噸。整體看工業級碳酸鋰市場供應依舊緊張，廠家延續低庫存狀態。在此情況下，測算碳酸鋰毛利潤已經連續兩周轉正，並達到1425元/噸，而此前3-10月份行業平均毛利潤一直處於負值區間，當前明顯進入拐點。
鋰業漸回暖
早在8月底、9月初，國內碳酸鋰市場便已有所恢復，各企業新增訂單開始增多，彼時國內電池級碳酸鋰市場主流成交價格水平集中在3.9-4.1萬元/噸之間，均價水平穩4萬元/噸。到今年10月，碳酸鋰價格繼續反彈，電池級碳酸鋰市場主流報價在40000至45000元/噸附近，11月也同樣維持在此價格區域。
有專業人士指出，國內電池級碳酸鋰市場商談重心上揚，大廠訂單飽和支撐，市場貨源供應量逐漸偏緊，廠家出貨情況良好，市場看漲情緒較高。
生意社在實地調研後則反饋稱，市場成交氛圍相對平淡，部分地區碳酸鋰產品已經處於貨源緊張狀態，「目前碳酸鋰市場價格相對處於平穩狀態，低位價格企業逐漸提升價格，高位價格企業穩定價格積極出貨。」
值得一提的是，伴隨著鋰業漸回暖，A股市場誕生了一隻千億市值的鋰礦巨頭。贛鋒鋰業今日盤中一度創出了82.2元的歷史新高，總市值也達到了1037億。
贛鋒鋰業日線走勢圖
碳酸鋰報價逐步上移、行業迎來向上修復
材料價格的企穩反彈只是表象，核心是在於背後供需關係的改變。
上月末，澳洲主要鋰礦Altura被破產管理公司KordaMentha接管。據了解Altura是2018年10月投產的鋰礦山，鋰精礦產能22萬噸，折碳酸鋰當量2.75萬噸LCE，佔比全球鋰供給產能5%。Altura未來很有可能成為繼BaldHill之後第二個出清的澳洲鋰礦。若後續鋰礦資源出清，鋰行業的供給問題將進一步改善。
從需求端看，下遊氫氧化鋰市場和磷酸鐵鋰市場價格處於平穩狀態，氫氧化鋰需求端無明顯波動，價格基本穩定。磷酸鐵鋰下遊動力、儲能、小動力市場需求較佳，鐵鋰價格基本處於穩定狀態。之後隨著磷酸鐵鋰端需求上漲，工碳價格隨後會有上漲的動力趨勢。而電池級碳酸鋰目前價格方面，下遊接受程度較高，價格處於博弈持續升溫的狀態中。
除了供需方面的因素之外，來自政策方面的引導逐步加碼也起到了決定性的作用。歐盟2030年減排目標從40%升至60%，我國近期提出力爭2030年前達到碳排放峰值，2060年前實現碳中和，中歐新能源車市場全面向好。
尤其是10月至今，新能源汽車行業政策連續發布，如國務院辦公廳發布《新能源汽車產業發展規劃（2021—2035年）》的通知便指出，到2025年，新能源汽車新車銷售量要達到汽車新車銷售總量的20%左右。部分內容較19年12月的《徵求意見稿》有所改動，如新能源汽車滲透率調整至20%，百公裡能耗提高1度等。同時，鼓勵企業提高鋰、鎳、鈷、鉑等關鍵資源保障能力，這一政策對鈷、鋰未來5年及長遠需求可能有著積極影響。
業內人士分析，碳酸鋰價格觸底回升，未來需求有望保持20%左右增長。當前國內碳酸鋰企業基本全線虧損，這種行業狀態不可持續，因此碳酸鋰價格近期觸底反彈，隨著碳酸鋰銷量持續回升，行業庫存快速消化，碳酸鋰價格將維持上升態勢。此外，從周期角度看，當前正是碳酸鋰行業底部回升階段，未來需求大幅增長可期，鋰鹽價格回升確定性極高。
華創證券指出，日前，澳洲鋰精礦企業Altura進入破產管理，其產能佔全球的5%左右。當前鋰價超跌，行業庫存去化基本完成；而全球汽車電動化趨勢確立，動力電池需求快速增長，直接提振鋰鹽需求，行業將迎來向上修復。
財聯社梳理A股碳酸鋰上市公司如下：
—— 分享新聞，還能獲得積分兌換好禮哦 ——