我有個朋友的媳婦在醫院上班，他家離醫院直線距離3.5公裡，開車的話7公裡不到。早高峰半小時，不是高峰期也就15分鐘路程。他媳婦先是開著家裡的老蒙迪歐，由於醫院停車位也緊張，不得不又買了一輛SMART。我跟哥們說你們小兩口剛結婚幾年，沒多少存款還都花在換車上了，眼看著馬上要準備生娃，真的是不知道精打細算過日子。不過朋友跟我說了他們家的現實情況，讓我重新來審視了5公裡通勤到底需不需要開車這個問題，今天就來和大家聊一聊。
公共運輸或許並不合適
對於一二線城市的小夥伴們來說，早晚高峰若非必要選擇開車實在不是明智之舉。在上海，北京這樣的城市裡，地鐵雖然擠一點，但是是唯一能夠保證準時準點到達的唯一方式，也是上班族最節能環保省錢的通勤選擇。但是相比之下一些3，4，5線城市的公共運輸就沒有這麼樂觀。比如哥們家離上班的地方直線距離不到4公裡，但是沒有地鐵，公交車也沒有直達的。要不就選擇轉車，要不就選擇多走2公裡。這樣下來選擇公交車的話至少需要一個小時，加之公交車並不準時準點，班次也不多，錯過一班必然遲到。
停車和堵車的問題解決，開車真是香
在一二線城市的小夥伴不願意開車的原因，除了堵車以外，最大的障礙就是停車。比如我辦公的區域，沒有長租車位可以提供，每天先到先得，相比於每小時6塊錢上不封頂的停車費，更艱難的就是給錢也停不下來。所以如果某天起晚開車上班肯定沒有停車位的話，我會選擇坐地鐵。所以如果在小城市裡不堵車，車也好停，開車實在是最省時省力的方式。
新能源小車的需求點很明確
隨著五菱宏光miniEV的熱賣，人們似乎第一次重新審視這個正在劇變的汽車市場。相比於大空間，大動力，很多家庭的需求已經發生了變化，他們真正需要一輛好停車，省錢，代步的車。在有長租車位或者私家車位的情況下，裝一個充電樁，買一輛幾萬塊的電動代步小車，算下來的使用成本甚至低於打車和公共運輸。
所以總的來說，到底是打車還是公共運輸或者是買車，除了要考慮通勤距離，最最重要的還是要看路況，停車便利性和準時到達率。解決好這些問題以後才買車，才不會輕易說後悔。