本綜述儘可能收集國外航空公司一周空中運行事件，並根據已有信息對事件綜述，供各位民航工作者參考借鑑。
10月5日
愛爾蘭航空公司註冊號EI-CPE的空客A321-200飛機（機齡16.9年），執行從都柏林（愛爾蘭）到法羅（葡萄牙）的EI-490航班。飛機從都柏林10號跑道離場爬升後，機組報告右側發動機振動，機組關閉發動機並在8000英尺高度停止爬升。飛機在5000英尺高度加入等待程序，執行檢查單並消耗燃油，隨後返航都柏林。離場約30分鐘後飛機在10號跑道安全著陸。
航班換飛機執行，延誤4小時後到達法羅。
標籤：機械故障
德國圖伊飛航空公司（TUIFly）註冊號D-AHXF的波音737-700飛機（機齡7.9年），執行從慕尼黑到科隆（德國）的AB-6110航班。飛機在慕尼黑26右跑道加速起飛時，由於右側發動機故障，機組在低速階段中斷起飛。飛機安全減速後脫離跑道。
後續航班被取消，乘客被安排至其他航班。
標籤：機械故障
美國航空公司註冊號N678AW的空客A320-200飛機（機齡10.3年），執行從鳳凰城到波士頓（美國）的AA550航班。飛機在雪城（美國）南部約30海裡，高度35000英尺時，機長病發且無法駕駛飛機。副駕駛接管飛機並備降雪城，下降通過15000英尺時報告需要對失能機長進行醫療急救。大約25分鐘後飛機在雪城28號跑道安全著陸，飛機脫離跑道並滑行至停機坪後，醫務人員進入駕駛艙。
航空公司證實機長死亡。
航班換機組執行，延誤4小時45分鐘後到達波士頓。
民航資源網相關連結：有驚無險！美機長空中猝亡 乘客安然無恙
義大利航空公司註冊號EI-DIR的空客A330-200飛機（機齡16.4年），執行從羅馬（義大利）到多倫多（加拿大）的AZ-650航班。飛機從菲烏米奇諾機場16右跑道離場時遭遇鳥擊，機組在20000英尺高度停止爬升並決定返航羅馬。離場約4分鐘後飛機在菲烏米奇諾機場16右跑道安全著陸。
航班換飛機執行，延誤7小時15分鐘後到達多倫多。
標籤：飛機鳥擊
加拿大Nolinor航空公司註冊號C-GTUK的波音737-200飛機（機齡32.6年），執行從蘭金因萊特到瓦勒多（加拿大）的NRL-951航班。飛機從蘭金因萊特離場爬升通過10000英尺高度時，機組收到B液壓系統失壓警告。飛機在15000英尺高度改平，執行檢查單後決定返航蘭金因萊特，停止爬升約40分鐘後飛機安全著陸。
標籤：液壓系統故障
10月6日
加納Starbow航空公司註冊號9G-SBB的BAe 146-300飛機（機齡26.7年），執行從阿克拉到塔馬利（加納）的S9-110航班。當地時間08:31（世界協調時08:31）飛機在塔馬利23號跑道著陸時衝出跑道，飛機停在跑道擴建的延伸區域，前起落架坍塌。無人受傷，乘客正常下機，飛機受損嚴重。
機場通告也顯示在7月10日到10月10日期間，05號跑道正在擴建，23號跑道延伸處起降機組需注意施工人員和設備。
B0070/15 - WIP ON EXTENDED RWY 23. PRESENCE OF MEN AND EQUIPMENTS. CAUTION ADVISED DURING LANDING AND TAKE-OFF
B0060/15 NOTAMN
Q) DGAC/QMTCM/IV/NBO/A/000/999/
A) DGLE B) 1507100600 C) 1510101800
E) DUE TO WIP， THR 05 DISPLACED BY 490M WITH NEW THRESHOLD COORDINATES AS 9DEG 33』16.71』』N 0 DEG 51』56.98』』W AND NEW DECLARED DISTANCES FOR RWY05/23 AS FLWS:
RWY TORA TODA ASDA LDA
05 1900 1990 1990 1810
23 1810 1900 1900 1810.
標籤：衝出跑道
美國聯合航空公司註冊號N29907的波音787-800飛機（機齡2.3年），執行從休斯頓到舊金山的UA-1614航班。飛機在阿爾伯克基（美國）東南約140海裡，高度40000英尺時，副駕駛昏迷，迫使機長備降阿爾伯克基。大約25分鐘後飛機在阿爾伯克基08號跑道安全著陸。著陸後副駕駛恢復意識，在醫務人員幫助下走下飛機，並被送往醫院。航班換機組執行，延誤3.5小時後到達舊金山。
民航資源網相關連結：美聯航一架客機因副駕駛昏迷而中途迫降
標籤：機組失能
夏威夷航空公司註冊號N485HA的波音717-200飛機，執行從檀香山到卡胡魯伊（美國）的HA114航班。飛機從檀香山離場爬升時，一臺發動機壓氣機失速，迫使機組關閉發動機。機組在8500英尺高度停止爬升並返航檀香山，離場約17分鐘後飛機在04右跑道安全著陸。飛機停在跑道上，經過應急服務部門檢查後滑行至停機坪。
航班換飛機執行，延誤2小時20分鐘後到達卡胡魯伊。
標籤：機械故障
達美航空公司註冊號N549US的波音757-200飛機（機齡19.1年），執行從底特律到鹽湖城（美國）的DL855航班。飛機從底特律離場爬升後，機組在13000英尺高度停止爬升並報告客艙未增壓。隨後飛機返航底特律，離場約40分鐘後飛機安全著陸。
航班換飛機執行，延誤3小時40分鐘後到達鹽湖城。
標籤：客艙失壓
10月7日
荷蘭皇家航空公司註冊號PH-BGA的波音737-800飛機（機齡7.5年），執行從阿姆斯特丹（荷蘭）到基輔（烏克蘭）的KL-1385航班。飛機在漢諾瓦（德國）南部約20海裡，高度33000英尺時，機組決定返航阿姆斯特丹。隨後飛機在阿姆斯特丹18中跑道安全著陸。
航班換飛機執行，延誤3小時後到達基輔。
標籤：機械故障
馬爾地夫航空公司註冊號8Q-IAO的DHC-8-300飛機（機齡15.6年），執行從佳特土到馬累（馬爾地夫）的Q2-145航班。飛機從佳特土離場爬升通過900英尺高度時，機組報告右側發動機故障並關閉發動機，隨後返航佳特土。離場約15分鐘後飛機安全著陸。
標籤：機械故障
10月8日
塞爾維亞航空公司註冊號YU-APD的空客A319-100飛機（機齡11年），執行從阿布達比（阿聯）到貝爾格勒（塞爾維亞）的JU-801航班。飛機在拉納卡（賽普勒斯）西部約160海裡，高度38000英尺時，機組報告客艙出現燒焦氣味並決定備降拉納卡，大約35分鐘後飛機安全著陸。應急服務部門未發現任何火情、煙霧或高溫的跡象。
飛機經過檢查及維修後再次起飛，延誤5小時後到達貝爾格勒。
標籤：飛機異味
美國捷藍航空公司註冊號N708JB的空客A320-200飛機（機齡7.5年），執行從波士頓到丹佛（美國）的B6493航班。飛機從波士頓27號跑道離場，在起始爬升階段塔臺通知機組飛機尾部出現煙霧。飛機在3000英尺高度改平，機組報告無法收上起落架，隨後機組與進近聯繫並報告液壓系統故障。離場約10分鐘後飛機在波士頓33左跑道安全著陸。
航班換飛機執行，延誤95分鐘後到達丹佛。
標籤：液壓系統故障
達美航空公司註冊號N858NW的空客A330-200飛機（機齡9.8年），執行從西雅圖到香港的DL281航班。飛機從西雅圖16左跑道離場後右側發動機吸入飛鳥，但無異常指示，機組決定繼續爬升。隨後的跑道檢查發現道面上留有碎片並臨時關閉跑道。機組在15000英尺高度停止爬升後決定返航西雅圖，並報告兩臺發動機都正常運轉。離場約1小時後飛機在16左跑道安全著陸。
航班推遲至次日執行，延誤18小時後到達香港。
標籤：飛機鳥擊
奧地利航空公司註冊號OE-LVB的福克100飛機（機齡21.6年），執行從斯圖加特（德國）到維也納（奧地利）的OS-184航班。飛機從斯圖加特25號跑道離場爬升時，機組在14000英尺高度停止爬升並返航斯圖加特，離場約25分鐘後飛機在25號跑道安全著陸。
標籤：起落架故障
10月9日
英國泰坦航空公司註冊號G-POWI的空客A320-200飛機（機齡9.4年），執行從倫敦蓋特威克機場到伊拉克裡翁(希臘)的U2-5461航班。飛機在威尼斯（義大利）東南偏東約50海裡，高度35000英尺時，機長昏迷迫使副駕駛決定備降威尼斯，大約16分鐘後飛機安全著陸。機長被送往醫院但並無生命危險。
民航資源網相關連結：機長昏倒 易捷航班緊急備降
標籤：機長失能
俄羅斯聯合遠東航空公司註冊號RA-73013的波音737-500飛機（機齡18.7年），執行從哈巴羅夫斯克到彼得羅巴甫洛夫斯克（俄羅斯）的HZ-5684航班。飛機在彼得羅巴甫洛夫斯克附近31000英尺高度時，由於客艙失壓，機組執行緊急下降。隨後飛機在彼得羅巴甫洛夫斯克安全著陸。無人員受傷。
標籤：客艙失壓
義大利航空公司註冊號EI-IXH的空客A321-200飛機（機齡16.8年），執行從特拉維夫（以色列）到羅馬菲烏米奇諾機場（義大利）的AZ-809航班。飛機在本古裡安機場26號跑道加速起飛時，左側發動機吸入兩隻飛鳥，迫使機組在低速階段中斷起飛。飛機在距跑道末端約900米處停止，應急服務部門對飛機進行檢查，隨後飛機被拖至停機坪。
標籤：飛機鳥擊
捷星航空公司註冊號VH-VFH的空客A320-200飛機（機齡3.3年），執行從凱恩斯到珀斯（澳大利亞）的JQ-978航班。飛機從凱恩斯15號跑道離場爬升後，機組報告遭遇鳥擊，在6000英尺高度停止爬升並返航凱恩斯，離場約30分鐘後飛機在15號跑道安全著陸。
航班被取消，乘客被安排至其他航班。
標籤：飛機鳥擊
美國聯合航空公司註冊號N417UA的空客A320-200飛機（機齡21.4年），執行從芝加哥奧黑爾機場到拉斯維加斯(美國)的UA-519航班。飛機在拉斯維加斯下降時，機組報告前起落架轉向失效並需要停在跑道上。隨後飛機在拉斯維加斯07右跑道安全著陸，在跑道上停止後被拖至停機坪。
標籤：起落架故障
10月10日
千里達及托巴哥共和國加勒比航空公司註冊號9Y-TTA的ATR-72-212A飛機（機齡3.9年），執行從多巴哥到西班牙港（千里達及托巴哥）的BW-1511航班。飛機在西班牙港進近時，機組報告右側發動機火警指示，關閉發動機後啟動滅火程序。隨後飛機在10號跑道安全著陸。應急服務部門未發現發動機起火的跡象。
標籤：發動機火警
10月11日
新加坡航空公司註冊號9V-STG的空客A330-300飛機（機齡6.5年），執行從新加坡到香港的SQ-890航班。離場前約1小時飛機停在A17停機位，乘客已在休息室等候，機上只有一名機務人員，前起落架意外收起導致前艙門及廊橋損壞，機頭摔地。
航空公司證實前起落架收上時只有一名機務人員在機上進行起落架檢查。
航班換飛機執行，延誤約1小時後到達香港。
標籤：機頭著地
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