新華網長沙7月9日電 （記者周楠 丁文杰）國產Ｃ919大型客機項目起落架系統和機輪、輪胎及剎車系統合作意向書9日在湖南長沙正式籤署。這標誌著中國「大飛機」項目又取得了新的進展，
在籤約儀式上，中國實施國家大型飛機重大專項中大型客機項目的主體－－中國商用飛機有限責任公司（中國商飛）與中航工業飛機起落架有限責任公司、德國利勃海爾公司籤署了起落架系統合作意向書，同時還與湖南博雲新材料股份有限公司、長沙鑫航機輪剎車有限公司、美國霍尼韋爾公司籤署機輪、輪胎以及剎車系統合作意向書。
中國商飛公司總經理金壯龍介紹說，2010年Ｃ919大型客機將確定總體技術方案、製造總方案和客戶服務總方案，選定機體供應商、動力裝置供應商、系統設備供應商、材料及標準件供應商，年底通過有關部門轉入工程發展階段設計評審後在2011年進入工程發展階段，為實現2014年首飛、2016年交付做好積極準備。
中國商飛公司董事長張慶偉表示，中國商飛公司尊重市場規律，統籌自主創新和開放合作，按照「主製造商－供應商」模式，著力發揮大型客機項目的集成和帶動作用，加強與國內外供應商的溝通與交流，鼓勵國內企業與國際供應商以聯合團隊的形式參與大型客機項目投標工作，以優化和整合各類科技資源和生產要素，提高Ｃ919大型客機的市場競爭力。
利勃海爾公司先後參與過多個系列的軍民用飛機起落架的研製生產，霍尼韋爾公司則擁有75年的機輪與制動研發歷史，兩者都是中國擁有完全自主智慧財產權的ＡＲＪ21－700飛機的系統設備供應商。
中航工業飛機起落架有限責任公司是中國唯一的大型起落架系統專業化公司，先後承擔國內眾多飛機型號的起落架研製任務，並承接大量的國際轉包生產業務；湖南博雲新材料股份有限公司和長沙鑫航機輪剎車有限公司擁有多項航空剎車材料製備技術的自主智慧財產權。
據了解，Ｃ919是中國商飛正在研製的國產中短程幹線客機，基本型布局為168座，是國產大型客機的首個機型，與空客Ａ320、波音737屬同級別飛機。Ｃ919項目於2008年11月啟動，計劃2014年底首飛，2016年取得適航證並交付用戶。