據彭博社周三援引知情人士消息稱，東南亞最大的網約車公司Grab和印尼網約車、本地服務及在線支付平臺Gojek正在進行的關於業務合併方面的談判取得了實質性進展。
如果二者合併，這將是東南亞地區迄今為止最大規模的網際網路併購案。
據上述報導，該地區兩家最有價值的初創公司縮小了意見分歧，儘管協議的某些部分仍需要談判。其中一位知情人士說，最後的細節正在由Grab的主要投資者、軟銀集團的孫正義參與，由兩家公司高層共同制定。
合併後的公司架構可能是，Grab聯合創始人陳炳耀（Anthony Tan）將成為合併後公司的執行長，而Gojek高管將以Gojek品牌在印度尼西亞經營新的合併業務。
一位知情人士說，這兩個品牌可能會長期分開經營，但最終旨在成為一家上市公司。
Grab、Gojek和軟銀的代表拒絕置評。彭博報導稱，談判仍在進行中，交易無法達成的可能性依然存在。此外，該交易將需要監管部門的批准，各國政府可能對該地區兩家領先的打車公司的統一存在反壟斷擔憂。
在過去的幾年中，Grab和Gojek一直在為爭奪在東南亞地區餐飲外賣、行動支付等業務的主導權而激烈競爭。投資者一直在敦促他們整合東南亞各地的力量，以減少現金消耗並創建該地區最強大的網際網路公司之一。
Grab的業務遍及八個國家，最近的估值超過140億美元；而Gojek的估值為100億美元，業務遍及印度尼西亞、新加坡、菲律賓、泰國和越南。
在今年年初，兩家公司開始就合併開始談判。
當時，Grab對其主要投資商稱，如果進行合併，Gojek希望雙方各保留50%的股份，但Grab希望獲得更多股份。其他可能產生阻礙的還包括兩家公司的估值以及對合併的監管批准。
Grab一位高管此前曾表示，在合併的第一步，Grab和Gojek可能會考慮擺脫網約車和送餐服務的價格戰，目的是阻止損失。他還指出，雖然官方不承認，但是Ola和優步已經在印度市場做了類似的業務安排，在過去兩年中，他們削減了司機激勵措施並提高了服務價格。
Grab和Gojek股權結構表中的一些投資商對潛在的合併持開放態度，目前兩家公司分割了東南亞地區的投資者生態系統，Visa則是兩家公司股權結構表中唯一的共同投資商。