摘要
推動印度實現鋰電池本土製造的主要原因是印度政府執行的電動汽車計劃，目標是在2030年將本國的兩輪車和三輪車100%轉換為電動車。
全球電氣化進程加速推進，印度也在加快其鋰電池本土製造落地以擺脫進口依賴。
外媒報導稱，塔塔化學公司投資400億盧比（約合人民幣35億元）在古吉拉特邦的Dholera特別投資區建設印度最大的鋰電池工廠生產電芯，以滿足本國鋰電池需求增長以及擺脫對中國的進口依賴。
據悉，推動印度實現鋰電池本土製造的主要原因是印度政府執行的電動汽車計劃，目標是在2030年將本國的兩輪車和三輪車100%轉換為電動車，同時將電動汽車的銷售佔比提升至30%。
電動汽車快速普及將推動印度對鋰電池需求的大幅提升，由於印度沒有製造鋰電池的生產能力，其鋰電池主要從中國進口，進而導致電動汽車價格提升。
印度在2018-19年度進口了價值12.3億美元（約合人民幣79.6億元）的鋰離子電池，是2014-15年度的六倍。
在此情況之下，實現鋰電池本土製造以降低進口依賴，進一步降低鋰電池採購成本，就成為了印度實現其電氣化目標的重要選擇。
近期，印度政府發布一項提案稱，計劃向在印度建立電池工廠的公司提供46億美元（約合人民幣314億元）的激勵措施。該提案由印度總理莫迪擔任主席的聯邦智庫NITI Aayog起草。
NITI Aayog的計劃是到2025年在印度建成50GWh的鋰電池產能，建立3-10個大型電池工廠。
印度預計其鋰電池市場在2019年至2024年將以34.8％的複合年增長率增長，電動汽車、商業儲能以及其它新興細分市場有望成為印度鋰電池市場增長的主要驅動力。
目前，包括印度LIBCOIN財團、印度電池公司Inverted Energy、馬格尼斯能源技術有限公司、印度巴拉特重型電器有限公司、塔塔集團等印度本土企業都宣布將在印度建立本土鋰電池工廠。