2014年一架從吉隆坡起飛的波音777客機，在飛行了39分鐘後，突然間與地面失去聯繫，失聯的飛機在高空中一連串的詭異的動作後，消失在茫茫大海。事後曾經有27個國家和地區參與過尋找，最終一無所獲。這架飛機有著讓人無法忘記的名字：馬航MH370。至今MH370還未找到這很讓世人無法理解，無法解釋。
2014年3月8日凌晨由吉隆坡飛往北京的航班MH370登機完畢，原計劃凌晨00:42分在吉隆坡起飛，歷經5個半小時，將在6:30分降落在北京機場。機上共有227名乘客，其中中國乘客154名，機組人員12名。機長是53歲的扎哈裡，有著18,365小時的飛行經驗，副機長是27歲的哈米德，也有著2763小時的飛行經驗，他們的飛行成績都是十分優秀的，這架飛機還裝有31,517件貨物，準備起飛升空後朝著北京方向進發。在正常飛行37分鐘後，突然飛機關閉了應答機及ADS_B。關閉通信之後，MH370改變了原定的航線在空中旋轉270度向西北方向飛行。凌晨2:32分之後MH370在雷達上消失了。隨後7:42分馬航航空公司向媒體宣布飛機失聯。
飛機失聯後27個國家都投入了大量的人力物力財力參與搜救，搜救工作不但沒有找到飛機，就連殘骸，也僅僅只找到了三個確認的。事故調查員拉裡萬斯說：根據殘骸可以知道MH370最後飛行是在人為的操作下迫降在海上的。2018年7月MH370最終調查報告出來了，調查小組不認為MH370事件是機長的自殺行為。機長在飛機失聯前與機場控制中心的對話錄音中，調查小組認為他的通話內容很鎮定，可排除機長自殺的謠言。在調查報告中還顯示，並不排除非法的第三方幹預。種種跡象表明MH370有著不單純的地方，存在著不法的幹預情況。
2017年搜救工作被暫停，2018年1月份馬航公司跟美國的海洋無限公司籤訂了飛機找不到不收費的協議。在籤訂協議記者會上，美國公司還信心滿滿的說，找到馬航370的機率高達八成。這家公司動用了公司裡最先進的設備進行搜救工作，令人失望的是三個月後宣布搜救失敗。值得注意的是，這家美國海洋無限公司竟然是2017年才成立的。
現在想想馬航370的失蹤有很多的可疑點：
1.侵入國家領空
馬航370起飛後便飛入了馬來西亞的領空，但是馬來西亞的軍方並沒有去攔截，客觀上講是刻意通融飛機通過。
2.刻意隱瞞飛機位置
3月8日上午8點飛機失聯後，搜救行動在南海及泰國灣展開，直到3月12日馬來西亞政府才公布馬航370最終飛到印度洋，直到3月13日在印度洋的搜索工作才開始開展，搜救隊員來到印度洋時，飛機已經失聯了5天。根據馬航370起飛後與地面傳送的衛星信號，也就是握手信號顯示可以得知在軍用雷達上消失後，飛機仍然持續飛行有7個小時。馬航370失蹤後，3月9號到10號飛機的衛星資料英國INMARS公司提供了飛機衛星資料給出了飛機的飛行路線，並推算出了馬航370來到了印度洋，但搜救隊伍並沒有及時趕到印度洋，卻在錯誤的地域在搜索。不管軍用雷達，民用雷達還是衛星，都可以得知飛機最後的位置，可是各國卻還是在錯誤的位置進行搜救。
3.有人曾再度聯絡上馬航370
根據英文版的維基百科，曾經有另外一架執行飛行任務的飛機打通過馬航370的電話，但是奇怪的是這個資料被刪除了，現在也找不到相關內容了。
4.副機長曾打過求救電話
飛機失聯後，副機長哈米德曾經用手機打過求救的電話，在飛機飛過檳城上方的時候，副機長的手機曾經短暫的與地面手機基地臺連上線。這份資料最初版的報告裡公布出來了，但在後面的報告裡被刪除了。
馬航370失蹤後有太多可疑的地方了，而且始終沒有透明公開過，所以導致了有許多陰謀論的討論。