吉利最大一項超豪華電動車成就:沃爾沃極星Polestar 1

2020-11-22 易車網

基於沃爾沃S90的平臺，Polestar1混合動力GT無疑是最漂亮的汽車

如果僅僅十年前，您曾參加沃爾沃的一次會議，並宣布了將公司出售給中國吉利公司的計劃，然後將Polestar性能部門拆分為一家電動汽車公司，其起步價為600馬力，碳纖維車身混合動力車。

但這正是發生的情況，Polestar的第一輛車就如描述的那樣。它被恰當地命名為Polestar1（至少在瑞典人的命名部門中仍然存在），它是一種混合動力車，其前部為汽油發動機，中部為電池，後部為兩臺電動機。這是一輛非常複雜的汽車，在巨大引擎蓋下方的兩升，四缸發動機同時進行渦輪增壓和增壓，以產生308馬力的功率。

混合動力GT，Polestar是2+2，後面可容納兩個小孩

曲軸上的電動機可為前輪提供額外的68馬力，從而有助於在換擋之間進行扭矩填充，並充當啟動電動機。然後是電池組，該電池組將232馬力的功率提供給後軸上的一對電動機。

由於Polestar1是基於VolvoS90平臺的簡化版本，因此電池的位置不像專用混合動力或電動汽車那樣低。取而代之的是，它沿著汽車的脊椎穿過傳輸通道，然後橫向延伸成T形，搶奪了一些後備箱空間。

這意味著您可能會在高爾夫球桿上掙扎，但是行李箱後部至少安裝了一塊玻璃面板，以炫耀一系列粗橙色電源線。它可能不會在外面看起來，但Polestar1為其混合基礎感到自豪。

應當如此。像其他任何插電式混合動力車一樣，「1」可以純電動模式或汽油和電動混合動力驅動，以給電池充電，延長續航裡程或保持其最快速度。在大多數插電式混合動力車在耗盡其微小電池之前都難以帶您穿越市區的地方，Polestar1僅用電就能管理60甚至70英裡。因此，如果您在晚上或白天在辦公室插入電源，大多數車主可以整周上下班，而無需使用引擎。

Polestar1的電池是如此之大，它比諸如MiniElectric之類的一些純電動汽車的電池略大。

所有這些複雜性導致將巨大的動力傳遞到所有四個車輪。大約609馬力，驚人的1,000牛頓米的扭矩-後者僅比邁凱倫P1超級跑車低50英裡。但是，Polestar並沒有像這些數字所暗示的那樣完全脫線，因為另一個很大的數字是它的重量為2350公斤，或者說是乘客比攬勝運動版還要重。

2020年至2022年之間僅製造1,500輛Poletstar1

當然，0-62英裡/小時的加速時間為4.2秒仍然是足夠的，並且一旦滾動，齒輪箱內的加速度就非同尋常，將您推入座椅並保持巨大的扭矩，直到您的駕駛執照隱隱咳嗽為止。到達角落，Polestar1的履帶式Öhlins阻尼器在隱藏質量方面做得非常出色。有一些滾動，但這不是因為汽車在拐角處已經用盡了想法。相反，它可以清楚地傳達正在發生的事情，同時使駕駛員有信心享受所有這些性能。

阻尼器確實非常出色。當包含在Polestar2的PerformancePack選項中（在此處閱讀我的評論）時，它們會感覺像是過分殺傷力，對於日常駕駛來說太堅固了。但是在1上，一輛碳纖維塗層的運動型GT更具意義。依從性極佳，因為汽車始終保持教學狀態並在顛簸時保持精確。

即使穿越倫敦並爬過減速帶，Polestar1的遊樂設施也具有無可比擬的靈氣。感覺很放心，卻又不那麼堅固。如果願意，可以將阻尼器手動調節到每個角的22個設置之一，但是我對默認設置感到滿意。

方向盤的重量不錯，但是麻木了，雖然在全開機的情況下，音軌確實很有趣-這要歸功於碳纖維空氣箱-Polestar1通常保持安靜。

這是兩個個性的車。有一個純電力運行的靜音，平穩，環保的混合動力車。然後是600馬力的性能GT，您可以在自己喜歡的任何速度下航行，同時在道路變緊時也能同樣行駛。它甚至在後背和後備箱中都設有一對供兒童使用的小座椅，雖然很小，但足以用於一周的購物或幾個隨身行李箱。

然後，當您到達目的地時，便可以欣賞一下。在我眼中，這無疑是2020年最帥的汽車。它舉足輕重，沒有侵略性，其姿態散發出一種存在感而又不令人生畏，而沿肩線的鋒利摺痕是純粹的概念車。引擎蓋，行李箱蓋，側面板，門和車頂使用碳纖維增強塑料，給瑞典人一種異國情調的空氣，漂亮的無框後視鏡。

Polestar1是中國製造的，僅可左驅行駛

在內部，沃爾沃車主會認識到一些開關設備和信息娛樂系統（雖然工作正常，但不幸的是，它不是Polestar2的AndroidAutomotive系統）。但是，零件的共享並不會損害汽車。如今的沃爾沃汽車在內部質量上達到了自己的目標，我覺得Polestar所做的微小改變使機艙足夠高，足以證明14萬英鎊的價格合理。

我喜歡Polestar品牌的水晶齒輪選擇器，Nappa皮革座椅上的縫線，以及車門上柔和的，磨砂效果的碳纖維細節看起來比在太多超級跑車上塗的光滑碳更好得多。我也喜歡Bowers＆WIlkins音響系統，以及Polestar如何不會為買家提供廣泛的選擇清單。它是標準配置的滿載產品，唯一的可配置選項是外部噴漆和車輪。

這是一個令人放鬆的內部環境，您一次可以舒適地騎行數百英裡-實際上，在英格蘭中部地區的Caffeine＆Machine進行200英裡的周日早餐往返行程是2020年我最喜歡的旅行之一。它以電動方式從倫敦駛出，在高速公路上吃了早餐，然後當我到達鄉下時感到很開心。

該信息娛樂系統是沃爾沃自己的，而不是Polestar2的AndroidAutomotive系統

儘管只能以左駕方式使用，但我每天都可以愉快地使用這輛車（誠然，這對英國市場來說只是個問題）。Polestar之所以做出此決定，是因為「1」將是一件罕見的事情，未來三年每年將僅製造500輛。預計將有近一半留在中國。在那之後，1號將不再存在，Polestar將專注於發展從2號開始的全電氣系列。

1是沃爾沃（Volvo），Polestar和所有者吉利進行的一個奇特項目。這是一款功能強大的汽車，非常複雜，使用昂貴的材料和組件，瞄準沃爾沃或Polestar都未曾接觸過的市場區域，但很快就會消失。

可惜的是，越來越多的人沒有機會享受Polestar1，也看不到開車過去就能度過美好的一天。但是，作為對Polestar未來的意圖的聲明，這是一項成就。

文章由易車號作者提供

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