相信大家都知道，在目前這個看臉的汽車市場，如果一款汽車沒有足夠高的顏值，那麼是很難得到消費者的注意的，特別是隨著購車群體主力轉變成年輕人之後，讓各大車企為了搶佔這部分的市場變得競爭愈發激烈。幾乎都為了這部分的銷售拿出了看家本領，只為了迎合廣大消費者對汽車的審美需求。作為一款同雅閣一平臺進行打造的B級轎車英斯派，它同樣也能夠算得上是思鉑睿的繼承者。前臉是造型新穎的X進氣格柵，搭配上以飛翼狀設計的鍍鉻裝飾其中，前部的時尚感瞬間翻倍，兩側的大燈組形狀尖銳，並且內部擁有以羽翼為設計理念的LED光源，使得前臉擁有了本田的標誌性設計。
側面車輛其實並沒有過多的線條，入眼便是一條鋒利的上腰線貫穿車身，這樣的方式很好地修飾了車姿，同時營造出一種優雅運動的分為。車身輪廓是目前市面流行的溜背式的設計，搭配上向前俯衝的低趴狀車身以及造型兇悍的戰斧式鋁合金的輪轂，輕而易舉的就通過這樣的方式展現出車輛向前衝的運動之姿，這可以說是非常討巧的一種設計了。車窗邊緣用目前流行的銀色鍍鉻元素進行裝飾更顯細緻，車尾的設計通過不規則的LED燈讓你即使是在夜間也擁有足夠高的辨識度。4910x1862x1450mm的車輛三維搭配上2830mm的軸距讓這款家轎擁有了B級車寬大的車內尺寸。
內飾的整體規劃方面還是和雅閣比較統一的變化不大，中控臺的不對稱設計十分獨特的同時，上面用塘朔工藝處理的軟性材質進行包裹更顯精緻，搭配上黑色的烤漆面板層次感瞬間豐富起來。此外在車內的其餘一些地方比如說空調出口、方向盤等都用了銀色鍍鉻元素進行裝點活躍車內的氛圍。空調的出風口被設計成了貫穿式的很好地拓寬了車內的橫向視覺寬度，車內更搭載了全液晶的儀錶盤以及觸控螢幕讓操作更加方便的同時，車內的科技感也瞬間被點亮。當然最精緻的還是車內的無縫拼接以及手工縫線的工藝，讓你一看到就有匠心獨具的車內觀感體驗。
在動力方面英斯派是選擇搭載了1.5T以及2.0L這兩款油電混合式的動力系統，其最大馬力分別是143、158kw，而扭矩則分別是260、175Nm，同時在擁有CVT以及E-CVT兩款無極變速箱傳統配製的加持下，這套引擎的熱效已經達到了目前行業的最高水準39.6%，因此就算是百公裡的油耗也只需要4.6L，可以說在同級車中絕對是數一數二的水準。
總的來說作為思鉑睿的接棒手，英斯派這款車對本田的優勢進行了很好的繼承，比如說足夠的皮實耐用以及油耗量低。經過更新換代之後的英斯派目前也是十分的符合大眾的審美，在時尚潮流的外觀以及豐富的車內配置的推動下，這款車總體來說還是相當可圈可點的。