F1加拿大騰訊「速度之星」:裡卡多最佳馬格努森廢話多最糟糕

第48圈的那次「上草地」終結了塞巴斯蒂安-維特爾衛冕加拿大大獎賽的機會。其導致的「不安全返回賽道」的罰時五秒，則是德國人為自身失誤所必須吞下的「苦果」。賽後的「裁判紛爭」也將好好發酵一陣。

當然，在重不會顯得無聊的蒙特婁吉爾斯·維倫紐夫賽道，在激烈排位賽爭奪和扣人心弦的冠軍爭奪之餘，包括此前一直不順的雷諾車手丹尼爾-裡卡多、主場作戰的蘭斯-斯託爾都有著上佳發揮。

2019賽季，騰訊體育特邀國內外知名賽車媒體人舉辦「騰訊體育《速度之星》」評選，我們將在每周末評選最佳車手、最令人失望車手和當周時刻，現在是送上加拿大大獎賽結果的時刻。

加拿大大獎賽評委：

柴田久仁夫（日本）《Autosport》雜誌/網站前方記者

阿涅斯-卡列耶（瑞士）日本共同社前方記者

阿爾伯特-法布雷加（西班牙）Movistar & Fox體育拉美臺維修區/技術記者

張海寧（中國）廣東體育頻道F1解說員、F1中國大獎賽官方解說

錢俊/金誠（中國）騰訊體育F1前方記者組，F1年證記者

最佳車手：丹尼爾-裡卡多（4票）

其他提名：劉易斯-漢密爾頓（1票，柴田久仁夫）

蒙特婁算是雷諾2019賽季至今的最佳周末。尤其是此前衰的不行，多次成為「最令人失望車手」的裡卡多好好打了一場翻身仗。排位賽擊敗「老東家」紅牛的兩臺賽車，正賽以第六完賽，算是「蜜獾」在「福地（處子勝之地）」令自己的新生涯開始步入正軌。

對於用「穩定」取勝的漢密爾頓而言，可能這個周末真不夠完美——包括第二次自由練習時的「上牆」、排位賽中以0.206秒之差輸給維特爾、還有其賽車在正賽前仍在搶修，雖然他利用輪胎使用優勢不斷給德國人施壓，迫使其犯錯造成處罰，並以第二個衝線的方式奪得個人在加拿大的第七勝。

其他值得表揚的車手裡，第17位起步的主場車手斯託爾，「富二代」的本周末開局不利——其升級版梅賽德斯引擎有問題，不得不使用「降級版」。可是從起步起，他就一路高歌猛進，最終第九名完賽，也給老爸在家鄉父老面前長了臉面。

最令人失望車手：凱文-馬格努森（4票）

其他提名：安東尼奧-吉奧維納茲（1票，法布雷加）

剛過去的楓葉國周末，哈斯的兩位車手極其不順。尤其是馬格努森！本來，其顯現出相當不錯的速度，可Q2結束前在「冠軍牆」上留名，就將自己和車隊的周末計劃徹底打亂。外加丹麥人因正賽毫無速度，開始與車隊人員展開一系列「消極式口水戰」，所以最糟車手授予其也算實至名歸。

另外，索伯車手吉奧維納茲也過得很掙扎。看起來雖然要比隊友基米-萊科寧強，但起步丟失位置，並因碰撞而導致車身的一定損壞，之後險些上「冠軍牆」，再加1號彎的尷尬打轉，算是非常低迷的表現。

當周瞬間：維特爾被罰5秒（4票）

其他提名：維特爾斬獲杆位（1票，張海寧）

很久沒一個判罰令大家討論這麼多了！

其實，所有人都能理解維特爾的感受，也了解法拉利有申訴的想法。我們的評委都紛紛提及對賽事仲裁必須寬容，要在短時間內做出一個合理的判罰是件相當不容易的事，何況還是決定比賽勝負歸屬的判罰。如同當天的車手仲裁——一位「法拉利車迷」埃曼紐爾-皮羅接受採訪時稱，這是權衡再三（尋找維特爾能脫罪的理由），所能做出的正確決定。

從未來意義上，如同F1主管（負責運動事物）的羅斯-布朗所言，也該是令仲裁明晰化的時刻了——類似足球引入VAR（視頻輔助裁判）那番。或許，因這次充滿爭議的處罰會促進F1的新變革。

另外，維特爾繼去年德國站後首奪杆位，為馬拉內羅軍團打下一支強心針，也算是個關鍵時刻。這個杆位勢必將令夏休期前的歐洲五站有更多看點。

車手評分

9.5分 裡卡多

9分 漢密爾頓、維特爾

8.5分 斯託爾

8分 維斯塔潘、霍肯伯格、科維亞特

7.5分 博塔斯、勒克萊爾、諾裡斯

7分 加斯利、小塞恩斯、拉塞爾

6.5分 佩雷茲

6分 格羅斯讓、萊科寧、庫比卡、阿爾本

5.5分 吉奧維納茲

4分 馬格努森

撰文/錢俊

圖片/QIAN JUN MOTORSPORT MEDIA 發自加拿大蒙特婁

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