二月搶口罩，三月額溫槍，四月熔噴布，五月搶頭盔。疫情的大爆發把國民乃至國際需求提 升到新的高度。近日阿里巴巴國際站的相關數據顯示，自行車行業出口爆單在三季度「卷土 重來」。據證券時報記者報導，國產自行車訂單大爆發，就連疫情期間內銷訂單也在增長，4 月國內 訂單激增，隨著海外疫情的蔓延，6 月份海外需求開始復甦。今年以來，自行車的訂單量在 6-9 月相較於去年，接單量提高了 10 倍，交易額是去年同期的 13 倍多。目前訂單已經排 到明年 4 月份。公司一刻不敢停歇地加工自行車，工人每晚加班到 10 點多，並從當地尋找 其他工廠進行代加工。」說這兩段話的分別是上海鳳凰進出口有限公司業務總經理駱掠和天 津易路達有限公司董事長李卿。從疫情的角度上來看，自行車猛銷是必然的。 疫情限制了人們的出行，對於短途來說計程車，公交車，地鐵等人員密集，更不容易保護好 自己。所以自行車的優勢被放大，和人接觸少，行動方便等等。包括疫情期間，外賣行業的 突增，也使得電動自行車的需求進一步擴大。那麼為什麼在今年六七月份訂單爆發呢? 國內有共享單車的基礎，得益於量的優勢，大大減少了人們購買自行車的需求，出門幾十米 必有一輛共享單車。國內訂單接近飽和，大多訂單來自海外，6 月份，自行車出口 559.2 萬輛，同比增長 30.5%，出口額 3.21 億美元，同比增長 38.8%;5 月份、6 月份連續兩個 月環比保持兩位數增長。從數據上看，海外市場由於嚴重的疫情，也增加了對自行車的需求，自行車訂單甚至排到明 年，當然了疫情可能僅僅是刺激作用，並非主要原因。首先，疫情影響公共運輸停擺，私家 車的密閉空間也不利於防疫，自行車節能減排避免擁堵，成為出門採購交通工具的首選。其 次，各國政府都看到了自行車的必要性，歐美國家對自行車購買以及自行車道的建設均有補 貼。另外，以前其他一些國家也向自行車進口大國出售自行車，由於疫情當地生產力停滯， 中國的復工復產走在世界前列，全世界都在向中國進口自行車。最重要的一點是，歐洲國家 本身有自行車文化，以及海外消費者對健康的追求使得自行車需求大增。國內的抗疫成果是有目共睹的，可以說國內企業的復甦離不開政府對疫情的大力調控。一份 來自天眼查的獨家數據顯示，7 月全國新增註冊自行車生產企業 18538 家，8 月至 10 月 分別增加 15540 家、15730 家、11024 家。如果海外疫情仍得不到好轉的話，那麼對國 內的自行車廠來說，這是一次加大進出口增長的風口，同樣的這也是對自行車產業鏈的一次風口。