讓1973年的德國發電機工作起來(發電機自動電壓勵磁調節器) ... ... ... ...

2021-01-21 電機技術及應用

讓1973年的德國發電機工作起來

-發電機自動電壓勵磁調節器


寫在前面:

本文用於記錄維修發電機勵磁調節器的過程,其中涉及BT33電晶體可控整流電路、KP200A單向晶閘管可控矽原理及使用、勵磁電壓高低選擇調節器種類等話題。


暑假回家,跟一個在鎮上維修電機的伯父,維修了一臺1973年的德國發電機。這臺發電機是一個殺豬場的大型柴油發電機,故障是不能發電,伯父初步判斷是勵磁電路損壞。


圖一:柴油發電機總圖


圖二:發電機銘牌


起初,伯父聯繫我,是想按照原來的勵磁電路板做個新的電路板。這個電路板上有一個BT33元件,該電路組成可調觸發電路,產生勵磁電壓,使得勵磁線圈工作,發電機得以正常發電。由於舊的電路板有些線路都已經損壞,我便在網上搜索有關BT33組成的電路,最終在百度文庫上找到一篇名為《BT33電晶體可控整流電路》的文章,在這篇文章裡我見到了如圖三的電路圖。主要用途是將交流電轉化為電壓可調的直流電,將該直流電通發電機勵磁線圈。


圖三:單相半控橋式整流電路原理圖


在這個電路中,比較有趣的是我以前沒有見過的KP200A單向晶閘管可控矽。一開始我以為這個元件的控制方法及工作原理和三極體應該類似,可查閱了資料後才發現控制方法大不一樣。該元件導通和截止需要滿足一定的條件,其工作原理如圖四和圖五。

圖四:單向可控矽符號


圖五:單向可控矽工作原理


根據查到的BT33可控整流電路圖對原有的電路板進行了元件的更換和調試,還是不能使得單相晶閘管正常被觸發工作,因而轉向淘寶查找現成的電路板。


Tip*:如果有示波器,可以在單相半控橋式整流電路的各個端子進行波形測量,從而查出是哪個期間出現故障。具體可根據下文參考文獻5相關波形對比測試。


在淘寶上搜索「發電機勵磁調壓板」就找到了由AVR單片機為核心的電路板,諮詢客服,需要明確發維修的電機是有刷還是無刷的,勵磁電壓是多少伏特(根據勵磁電壓不同,需要選擇是半波整流電路還是全波整流電路)以及勵磁電流,這些數據在發電機銘牌上可以查到。


在淘寶上找到一家比較詳細的介紹,截圖記錄:


1.  調壓板整體介紹:



2.調壓板380v接線圖:



3.接線注意事項:



4.旋鈕調節原理:



5.調壓板使用步驟及調節:



以上只是電壓調節板的使用,還需要搭配由晶閘管組成的整流電路。淘寶上有現成的加好散熱片的整體電路(如圖六),但是其晶閘管用的是KP100A的。由於殺豬場用電量大,為了避免損壞電路,我們購買了KP200A晶閘管,按照圖七所示的線路原理進行線路連接,最終修改成了圖八的大功率調壓板。


圖六:整體整流電路板


圖七:調壓板及整流電路圖


圖八:自動電壓勵磁調節電路板(最終)


把電路板按照使用電路圖連接到發電機上後,啟動發電機,觀看發電機上的電壓表,用螺絲刀對調壓板上的電壓調整旋鈕進行調節,使得電壓表示數穩定在380V左右,發電機正常工作。


參考文獻:

1.《BT33電晶體可控整流電路》 百度文庫作者:sasa401

原文網址:https://wenku.baidu.com/view/e516dcd128ea81c758f57893.html

2. 《SHALUO精品無刷發電機調壓板電壓穩壓板AVR調節器》

淘寶店鋪:福建沙螺機械

原文網址:https://item.taobao.com/item.htm?spm=a230r.1.14.20.c3798baaiBJPU5&id=38260800319&ns=1&abbucket=3#detail

3. 《晶閘管及其應用》 百度文庫作者:sfp2000

原文網址:https://wenku.baidu.com/view/74534510e009581b6ad9eb0a.html?from=search

4. 《可控矽技術入門經典》 百度文庫作者:DSYdsyYSDysd

原文網址:https://wenku.baidu.com/view/b005c249fe4733687e21aa25.html?from=search

5.《BT33觸發電路》  百度文庫作者:大漠雄關雪

原文網址:https://wenku.baidu.com/view/1252036ea45177232f60a285.html


寫在後面:

由於我模電知識薄弱,只能按葫蘆畫瓢,記錄下該維修過程以及相關資料出處,以便有相關維修需求的讀者查閱。感謝參考文獻資料提供原作者。


本人水平有限,歡迎讀者給予批評指正。謝謝!


作者:wilsin

文章來源:麵包板

免責聲明:本文系網絡轉載,版權歸原作者所有。但因轉載眾多,無法確認真正的原始作者,故僅標註來源。本文所用視頻、圖片、文字如涉及作品版權問題,請第一時間告知,我們將根據您提供的證明材料確認版權並按國家標準支付稿酬或立即刪除內容!本文內容為原作者觀點,並不代表本公眾號贊同其觀點和對其真實性負責。

相關焦點

  • 【汽車發電機調節器】汽車發電機調節器工作原理 汽車電壓調節器原理詳解
    因為汽車正常行駛時,發動機轉速變化範圍很大,對發電機輸出電壓的大小肯定會有很大影響,而電機調節器作為調節電壓使電壓保持一定範圍有著非常重要的作用。汽車發電機調節器工作原理是什麼?汽車發電機調節器原理圖是怎麼樣的呢?汽車發電機調節器故障判斷方法又是什麼?下面一起來了解一下。
  • 發電機調節器工作原理是什麼
    【太平洋汽車網】發電機調節器工作原理是:在發電機轉速變化時,要使電壓保持一定,只有相應地改變磁極的磁通,即當n增高時減少磁通使電壓保持一定。而磁通的大小取決於磁場電流,所以在轉速變化時只要自動調節磁場電流就能使電壓保持一定。電壓調節器就是根據這一原理進行電壓調節。
  • 發電機勵磁電壓是恆定不變的嗎?
    發電機的勵磁電壓並不是恆定的,而是根據輸出電壓高低變化而變化的。發電機的就是電磁感應原理,閉合電路在磁場中做切割磁力線運動,則導體會產生電流。上圖就是最簡單的發電機,轉子線圈在磁場中旋轉。而輸出電壓/電流則與旋轉速度有關係,轉速高電壓高,轉速低則電壓低。做實驗可以,但是實際應用中電壓輸出不平穩沒有實用價值。因此生活中常見的發電機都採用勵磁式發電機,通過調節磁場強度來控制輸出電壓,達到穩壓的目的。勵磁式發電機沒有永磁轉子,轉子的鐵芯上帶有線圈、調整轉子線圈的輸入端電壓就可以改變轉子磁場強度,也就可以調節定子線圈的感應電流大小。
  • 發電機調節器
    今天聊聊發電機的調節器,調節器是發電機中很重要的組成部分,哪它起什麼作用呢?它是在發動機轉速變化時,通過調節發電機勵磁繞組上的勵磁電流,使發電機電壓保持穩定,防止發電機電壓過高而燒壞汽車上的用電設備和對蓄電池過度充電,同時,也防止電壓過低影響用電器的正常運行和對蓄電池的充電不足。
  • 永磁發電機與勵磁發電機的區別
    勵磁功率單元向同步發電機轉子提供勵磁電流;而勵磁調節器則根據輸入信號和給定的調節準則控制勵磁功率單元的輸出永磁發電機。勵磁功率單元向同步發電機轉子提供勵磁電流;而勵磁調節器則根據輸入信號和給定的調節準則控制勵磁功率單元的輸出。勵磁系統的自動勵磁調節器對提高電力系統並聯機組的穩定性具有相當大的作用。
  • 發電機在皮帶斷裂情況下還有勵磁嗎——說說汽車發電機的勵磁原理
    當發電機輸出電壓高於蓄電池電壓時,就自動的切換為由發電機向磁場繞組供電。這種由發電機自己發電、給自己提供勵磁電流的方法稱為「自勵」。一般發電機只有在啟動階段需要蓄電池提供勵磁電流,等發動機啟動後,即使在怠速狀態下,發電機也可以實現自勵。
  • 汽車發電機輸出電壓13.5V,發電機工作正常嗎?
    如果車輛啟動後蓄電池兩端電壓為13.5V,不能立刻就判斷出發電機輸出電壓低。因為發電機輸出電壓高於13.3V就可以視為正常的。汽車發電機是三項交流發電機,輸出電壓高低取決於調節器輸出電壓高低與發動機轉速。
  • 發電機勵磁方式有哪些_三種發電機勵磁方式
    勵磁系統是電站設備中不可缺少的部分。勵磁系統包括勵磁電源和勵磁裝置,其中勵磁電源的主體是勵磁機或勵磁變壓器;勵磁裝置則根據不同的規格、型號和使用要求,分別由調節屏、控制屏、滅磁屏和整流屏幾部分組合而成。   勵磁裝置的使用,是當電力系統正常工作的情況下,維持同步發電機機端電壓於一給定的水平上,同時,還具有強行增磁、減磁和滅磁功能。對於採用勵磁變壓器作為勵磁電源的還具有整流功能。
  • 發電機勵磁系統典型事故分析
    當勵磁調節裝置剛起勵時,發出初勵電源投入命令,轉子電壓升高,發電機電壓上升,經過一段時間延遲後,勵磁調節裝置自動退出初勵電源,由於勵磁調節器機端電壓初始參考值低於初勵電源產生的機端電壓,所以當初勵電源退出後,轉子電壓會突然下降很多,進而轉子電壓反饋給保護,則保護裝置認為是轉子迴路發生了短路致使轉子電壓突然下降了,所以保護報信號。
  • 汽輪發電機交流勵磁機勵磁系統主要性能的規定
    5、勵磁系統允許的短時過勵磁時間,根據發電機轉子繞組允許過負荷能力確。  6、勵磁系統電壓響應比(電壓上升速度)不小於2、倍/s.  對於高起始響應勵磁系統,響應時間上升值不大於0.1s,下降值不大於0.15s.  7、自動勵磁調節器應保證發電機端電壓精度不低於0.5%~1%.
  • 汽車發電機輸出電壓低,是什麼原因?
    如果車輛啟動後蓄電池兩端電壓為13.5V,不能立刻就判斷出發電機輸出電壓低。因為發電機輸出電壓高於13.3V就可以視為正常的。汽車發電機是三項交流發電機,輸出電壓高低取決於調節器輸出電壓高低與發動機轉速。其轉子是勵磁繞組,調節器根據電瓶兩端電壓計算出勵磁電流大小,通過碳刷把勵磁電壓加載到轉子的勵磁線圈上。
  • 一文看懂發電機勵磁系統的三大故障及處理方法
    勵磁系統的自動勵磁調節器對提高電力系統並聯機組的穩定性具有相當大的作用。尤其是現代電力系統的發展導致機組穩定極限降低的趨勢,也促使勵磁技術不斷發展。同步發電機的勵磁系統主要由功率單元和調節器(裝置)兩大部分組成。如圖所示:   其中勵磁功率單元是指向同步發電機轉子繞組提供直流勵磁電流的勵磁電源部分,而勵磁調節器則是根據控制要求的輸入信號和給定的調節準則控制勵磁功率單元輸出的裝置。
  • 汽車發電機電壓調節器原理圖
    電壓調節器調壓的基本原理在發電機轉速變化時,要使電壓保持一定,只有相應地改變磁極的磁通,即當n增高時減少聲使電壓保持一定。而磁通聲的大小取決於磁場電流,所以在轉速變化時只要自動調節磁場電流就能使電壓保持一定。電壓調節器就是根據這一原理進行電壓調節。
  • 汽車發電機是如何控制輸出電壓的?
    汽車發電機是典型的三項交流發電機,輸出電壓由電壓調節器控制。調節器檢測發電機輸出電壓/電池電壓,控制發電機輸出電壓在13-14.5V之間,24V發電機輸出電壓在28V左右。調整轉子磁場強弱就可以調整定子線圈輸出電壓高低。因此改變調節器輸出電壓高低就可以調節發電機輸出電壓高低。汽車發電機轉子就是一個鐵芯,上面繞滿了線圈,線圈兩端通過碳刷與調節器輸出端F連接。
  • 汽車發電機工作原理
    目前汽車採用三相交流發電機,內部帶有二極體整流電路,將交流電整流為直流電,所以,汽車交流發電機輸出的是直流電。交流發電機必須配裝電壓調節器,電壓調節器對發電機的輸出電壓進行控制,使其保持基本恆定,以滿足汽車用電器的需求。二、交流發電機的分類一、交流發電機的分類 1.按總體結構分 (1)普通交流發電機。
  • 發電機轉子為什麼有勵磁繞組?
    這要從發電機原理說起,發電機的原理就是磁生電現象。例如交流發電機就是轉子產生一個旋轉的磁場,因為轉子再定子繞組內旋轉所以定子切割磁力線後會感應出電動勢,於是定子引線端由電壓輸出 這就是交流發電機的基本原理,也就引出了為什麼發電機轉子要有勵磁繞組的問題。
  • 一種交流發電機電壓調節器的設計
    為保證用電設備的正常工作,就需要通過改變激磁機的激磁電流來調節同步發電機的電壓。,發電機端電壓降低時,調節過程與上述過程相反。新研製的電壓調節器電路參數經反覆計算和調整,保證了信號輸出的精度,波形規整,長時間工作穩定可靠,達到穩定發電機輸出電壓的要求。調壓精度穩定在U額定±0.5V內。發電機在大、小負載的工作狀態下,調壓器各級電壓波形如圖2所示。
  • 客戶伊蘭特發電機調節器損壞,胖哥為什麼執意要給客戶更換總成
    車輛信息:2009年的現代伊蘭特,1.6排量手動擋,行駛約20萬公裡。早上8點,胖哥接到客戶電話說:車子好像沒電了,起動機轉起來很吃力,需要搭電救援。到達現場後,胖哥發現儀表自檢電瓶指示燈不亮,接著又測量了電瓶電壓只有9V左右。隨後搭上電瓶,車輛成功啟動。
  • 一種脈衝調頻式飛機交流發電機電壓調節器設計研究
    摘要:本文介紹了一種基於集成電路的脈衝調頻式航空交流發電機電壓調節器的設計方法,給出了具體的硬體電路。結合三級式航空交流發電機進行了調試,調試結果表明,調壓系統具有抗幹擾能力強、調壓精度高的特點。該方法可為各種航空交流發電機電壓自動調節的工程實現提供參考。本文引用地址:http://www.eepw.com.cn/article/129275.htm  引言  飛機同步發電機的轉速、負載(負載的大小或功率因素)變化時,其電壓將隨之變化。
  • 多功能汽車發電機電壓調節器靜態測試儀
    關鍵詞:汽車發電機;電壓調節器;靜態測試;數據採集0 引言 汽車發電機電壓調節器是控制汽車發電機發電特性的重要部件。我國生產的電壓調節產品不斷推陳出新,但其檢測手段還很落後,通常是將該產品與汽車發電機組裝在一起,在專用試驗臺上進行動態測試,這種測試手段雖然實時性好,精度高,但整個測試系統龐大、價格昂貴、耗電量大、操作複雜,只有專門的調節器生產企業才具備該測試系統。不管是汽車電壓調節器生產企業,還是發電機廠及汽車維修市場都急需一種測試準確、穩定可靠、操作簡單、價格便宜的電壓調節器靜態測試儀。