中汽協發布的數據顯示,10月份磷酸鐵鋰電池共計裝車量同比增長127.5%,環比上升3.5%。這已經是磷酸鐵鋰電池連續三個月同比增長翻倍。
百瑞贏了解到,目前新能源汽車所使用的動力電池主要有兩種,一是三元鋰電池,其次就是磷酸鋰電池。三元鋰電池的優點是體積小,重量輕。而且充電續航裡程長,所以很多乘用車車都使用三元鋰電池。而磷酸鋰電池穩定性較好,安全性高,目前多用於大巴車,弱點是電能比不高,體積較大。但是新能源車自燃都與三元電池有關。
百瑞贏認為:隨著磷酸鐵鋰第一波漲價來襲可說明,磷酸鐵鋰電池的需求開始回升。而且鈷鎳等金屬的價格對三元鋰電池影響很大,我國還不是鈷鎳資金大國,所以三元鋰電池的成本更加不好掌控。多家車企也表示在乘用車上切換使用磷酸鐵鋰電池,還有補貼退坡和安全性等多重因素影響下,所以未來市場廣闊。
德方納米:第一家IPO過會的磷酸鐵鋰材料企業,公司納米磷酸鐵鋰等產品在客戶產業鏈中均處於第一供應商。
國軒高科:國內首家為乘用車配套磷酸鐵鋰電池的企業,上半年磷酸鐵鋰裝機佔比高達89%。
星源材質:公司是幹法隔膜龍頭,將受益於磷酸鐵鋰需求回暖。
寧德時代:公司2018年起不斷加大磷酸鐵鋰電池在全國的布局,今年還將推出儲能專用的高安全長壽命的磷酸鐵鋰電池產品。
比亞迪:開發了高度安全的磷酸鐵鋰電池,應用於電動商用車,解決了電動汽車電池在安全性、循環壽命和續航裡程等方面的全球性難題。
(圖片來源攝圖網)
(作者:付新果 執業編號:A0840617080002)
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