12月1日，廣汽豐田雷凌1.5L進取版、領先版、豪華版，以及雙擎領先版，共4款車型開啟預售。
雷凌在現有185T與雙擎混動的兩款動力的基礎上，導入凱美瑞、C-HR等車型上備受好評的TNGA Dynamic Force Engine系列發動機，新增1.5L + Direct Shift-CVT（模擬10速）動力配置，最大功率89kW，整車綜合工況油耗低至5.1L/100km。與此同時，雷凌雙擎也新增領先版車型。
雷凌家族以涵蓋自然吸氣、渦輪增壓、混合動力在內的3種動力配置新布局，滿足消費者對中級轎車的多元化選擇。
新增的4款車型配備雙叉臂式獨立後懸架、LED大燈、8個SRS空氣囊、可對應PM2.5和PM1.0的CN95級空調濾清器；其中領先版和豪華版車型，更配備性能達到準L2級自動駕駛水平的最新豐田規避碰撞輔助套裝。
01全新TNGA 1.5L動力總成，動力、油耗、平順性兼修
雷凌TNGA 1.5L車型搭載基於TNGA架構開發的1.5L Dynamic Force Engine發動機，以D-4缸內直噴，結合阿特金森循環、高速燃燒技術等多項與凱美瑞2.0L、2.5L發動機相同的技術，實現動力、油耗、平順性的優秀表現，最大功率89kW；搭配與凱美瑞2.0L車型同款的Direct Shift-CVT變速箱，綜合工況油耗低至5.1L/100km，領先同級。
全新1.5L TNGA Dynamic Force Engine發動機技術亮點包括：
壓縮比高達13:1。熱效率高達世界頂級的40%。阿特金森循環：雷凌TNGA 1.5L發動機以VVT-iW智能廣角可變氣門正時進氣系統實現阿特金森循環，以提升發動機低負載工況下的效率。高速燃燒技術：雷凌TNGA 1.5L發動機採用全新設計的進氣道，擴大氣門間夾角，並在進氣門座設置特殊倒角，進氣側採用雷射熔覆技術焊接氣門閥座，配合長衝程的結構，加速氣流渦旋，使氣缸內的進氣滾流比接近3，相比普通發動機提升近一倍，從而快速霧化汽油，讓燃燒更加充分，既能帶來強動力輸出，又能實現低油耗。氣缸蓋增加廢氣再循環系統（EGR）冷卻結構：減少冷卻損失，提升發動機效率。曲軸箱齒輪驅動式一體平衡軸：降低了運轉時的振動。進氣道新增諧振器：抑制氣流共鳴，降低進氣噪音。Rh發動機懸置採用液壓 (振幅切換)型：進一步減少振動向車體的傳遞。Direct Shift-CVT變速箱可模擬10速換擋模式，採用了多項世界前沿技術，具有小型化、輕量化特點，讓整車燃油經濟性、動力性能、操控性與靜謐性得到極大提升。變速箱起步階段採用齒輪傳動，帶來平順而又直接的加速感覺，增強了駕駛樂趣。無論是低速、高速，Direct Shift-CVT變速箱都能讓駕駛者時刻獲得迅捷且平順的駕駛體驗。特別值得一提的是，這款變速器的液力變矩器內增加了動態阻尼結構，以減少鎖止時的衝擊。
02車身濾振隔音用料升級，行駛靜謐性媲美更高級別車型
在車身上，雷凌TNGA 1.5L車型也通過多項手段降低振動傳遞，減少車內噪音，為駕駛者提供媲美中高級車型的行駛靜謐性。這些手段包括：
車身整體：加長密封膠條，優化氣密性，並且在工程預留孔加上封蓋。發動機周圍：包括防火牆、發動機蓋內側、發動機地板上，加大隔音材料覆蓋率，並且增加額外層數。車門上：維修預留口擦用樹脂覆蓋，車門下端排水口增加密封扣。地板上：增加隔音材料的覆蓋率，並採用吹塗式的地板止振材料。
033個版本級別，雷凌TNGA 1.5L高價值配置比肩中高級車
與雷凌185T和雷凌雙擎原有車型一道，雷凌TNGA 1.5L與雷凌雙擎領先版同樣響應新時代汽車生活智聯化、個性化、高品質的潮流和趨勢，為消費者提供充滿時尚感、未來感和比肩中高級車的高價值感體驗，部分亮點配置配備情況如下表所示：
04基於TNGA全面進化，雷凌獲口碑與銷量的雙重認可
基於TNGA架構全面進化，雷凌憑藉一車雙造型選擇、雙叉臂式獨立後懸架、帶語音控制的車聯網系統、最新的Toyota Safety Sense智行安全（豐田規避碰撞輔助套裝）、8個SRS空氣囊等越級配置，帶來不同以往的炫酷、駕趣、智聯、安全等四大TNGA新價值，在市場上優勢盡顯。
自2019年5月換代上市以來，雷凌的月均銷量保持2萬輛以上，今年1-10月累計銷量188,621輛，同比增長16%。自導入以來，雷凌家族已累計收穫超百萬名車主的支持與喜愛，躋身百萬輛車型俱樂部，成為合資中級車當之無愧的價值標杆。2019年，在C-IASI中保研碰撞測試中，雷凌取得車內乘員安全指數、車外行人安全指數、車輛輔助安全指數三項全"G（優秀）"的評價，成績領先眾多同級車型；2020年，在J.D.Power 2020中國新車質量研究（IQS）中，雷凌榮膺中型轎車第一名。
雷凌TNGA 1.5L車型的推出將進一步擴展雷凌家族的產品布局，對於消費者來說，有更具性價比、更先進技術、更多元的選擇。