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新款廣汽豐田雷凌開啟預售-增四款車型,看完你就知道了
2020年12月1日，廣汽豐田正式宣布其旗下雷凌車型正式開始預售。新雷凌最大的亮點是增加了4款車型，包括3款1.5L發動機和1款雙擎領先版，其中1.5L發動機搭載了基於TNGA架構開發的1.5LDynamicForceEngine發動機，並配備了D-4缸內直噴系統，結合了阿特金森循環、高速燃燒技術等多項前沿技術，最大功率為89kW(121馬力)。雷凌TNGA1.5L進取版，領先版，共3款豪華版，雙擎領先版即日起開啟預售。
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廣汽豐田雷凌新增車型開啟預售 搭載1.5L發動機
易車訊 12月1日，廣汽豐田雷凌新增車型開啟預售，此次不僅新增了3款1.5L動力車型，雙擎領先版也是新增車款優惠政策方面，2020年12月1日到12月31日下訂雷凌TNGA 1.5L車型的客戶，可尊享 「5成首付3年0息」、「2成首付2年0息
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雷凌Turbo發動機解析
在這個小排量渦輪增壓車型橫行的年代，一向主打燃油經濟性的豐田也不甘寂寞，推出了匹配全新技術「D-4T」的1.2T渦輪增壓發動機，在國內率先搭載在雷凌車型上。渦輪增壓技術最早是由歐洲廠商大規模應用，如BBA德系三大豪強，旗下車型幾乎全系搭載渦輪增壓發動機。大眾旗下的新車型發動機也基本採用渦輪增壓技術。
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全面三缸!三缸雷凌開啟預售,考驗豐田品牌力的時候到了!
而今天我們正面臨一個從4缸進入3缸的時代，看來這底線也要被打破了。最近，新款雷凌開啟預售的消息就已經「火」遍了整個汽車圈，按理來說一臺新款雷凌預售，既不是中期改款更不是換代車型，應該沒什麼好「火」的，但新增的幾款車型偏偏就讓這臺車又「火」了一次。在新款的雷凌車系中，新增了1.5L排量的車型，未來還將逐步取代原有的1.2T車型。
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廣汽豐田三款TNGA新車型齊首現廣州車展
2020廣州國際車展開幕當日，廣汽豐田攜首發亮相的全新TNGA躍級座駕凌尚、威蘭達高性能版、全新C-HR三款TNGA新車型登陸廣州車展。三款新星展現了TNGA最新產品魅力，帶來了潮流新主張和性能新體驗，並向電動化、網聯化、智能化進一步升級。
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廣汽豐田和一汽豐田齊頭並進 2020年豐田表現依舊亮眼
豐田作為最具有代表性的日系品牌之一，在剛剛過去的2020年銷量飄紅，其中一汽豐田全年銷量為80萬臺，同比增長9個百分點，超額完成年初的預定目標；廣汽豐田表現也不錯，全年銷量為76.5萬臺，緊隨一汽豐田之後。廣汽豐田和一汽豐田加起來，總銷量突破驚人的156.5萬臺。
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新款豐田雷凌全系開啟預售,新增1.5L車型!_易車網
日前，我們從廣汽豐田官方渠道了解到，新款豐田雷凌正式開啟預售，新車將推出包含1.5L自然吸氣三缸、1.2T四缸以及1.8L混動在內的12款車型，而且1.5L車型的推出進一步壓縮了1.2T車型的數量，使其減少到3款，另外混動版本也新增了雙擎領先版車型。
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廣汽豐田三款新車首發亮相 全擎動力布局引領行業潮流
在本屆廣州車展上，廣汽豐田三款TNGA新車型集中首發亮相，分別是全新TNGA躍級座駕凌尚、全新C-HR和威蘭達高性能版。三款新車型不僅豐富了廣汽豐田TNGA系列產品線，而且展現了TNGA最新產品魅力，帶來了潮流新主張和性能新體驗。同時，助力廣汽豐田響應客戶對更高價值汽車的需求，努力畫出客戶滿意的微笑曲線，並向電動化、網聯化、智能化進一步升級。
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良心日系車標配8氣囊,胎壓監測,是混動也是三缸發動機
TNGA全新底盤提起TNGA，大家並不陌生，此平臺將是豐田全新換代的標緻，以後所有車型都將在這個平臺上打造，也算是車壇的推陳出新吧，而TNGA的1.5L版搭載的將是豐田全新推出的三缸發動機，該款已於去年12月開啟預售。
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廣汽豐田:「綠色工廠」入畫來
憑藉在綠色生產和節能減排等方面的卓越表現,日前,廣汽豐田獲評工信部發布的國家級「綠色工廠」稱號。與此同時,在中汽數據發布的2020年汽車企業綠色發展指數(GDI)中,廣汽豐田也以優異的成績名列第二。多項榮譽的背後,不僅是廣汽豐田對綠色發展理念的「一往情深」,更是廣汽豐田堅定不移踐行綠色發展實踐成果的生動展現。
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豐田以身試水三缸動力:1.2T四缸年內停產,1.5L三缸未來成主力
所以未來很有可能出現的情況是：1.5L三缸卡羅拉或者雷凌成為主打車型，不然就選擇雙擎版本的車型。 那麼，豐田為何還要推出三缸發動機並應用在主力車型上面？難道1.2T四缸發動機還不夠省油？
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豐田憋了一年的大招都在這了
編輯點評： 據說豐田的1.2T發動機將面臨停產，未來主推的是1.5L三缸發動機。通用和福特都把三缸玩砸了，不知道豐田是否有信心把三缸玩得風生水起？ 雷凌1.5L 1月4日，廣汽豐田新款雷凌正式上市，全系推出三款動力共12款車型，售價區間11.38-15.28
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2020廣州車展:廣汽豐田C-HR雙擎版混動車型亮相
易車訊 11月20日，在2020廣州車展上廣汽豐田正式發布了廣汽豐田C-HR混動版車型。新車將搭載2.0L混合動力總成，有區別於凱美瑞和雷凌上的1.8L/2.5L混動總成，至此豐田將在國內布局三套混動系統。
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廣汽豐田主力車型全面覆蓋電動化
在新能源方面，豐田電動戰略的規劃曾明確，到2025年前在中國推出10款以上純電動車型，並向著全球550萬輛電動汽車銷量目標努力；今年，雷凌雙擎E＋、廣汽豐田iA5、C－HR EV 10月合計銷量1，299臺，1－10月累計銷量破萬，達10，289臺。除了推出新品，豐田還追求在汽車整個生命周期中實現節能減排，包括從車輛、零部件、材料製造到維修、廢棄等一系列涉及全產業鏈的環節。
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為了市場而來 廣汽豐田推出全新車型:凌尚
廣汽豐田就在本屆的廣州車展上，推出了一款全新車型：凌尚。 豐田凌尚有著比雷凌超出50mm的軸距，在乘坐空間上當然有著極大的提升。不管是卡羅拉、還是雷凌，由於軸距沒有較大的優勢，所以後排乘坐空間確實不是強項，只能說中規中矩，而加長軸距後的凌尚，可以一下子解決了這個難題，從而成為了一大賣點之一。
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主力車型全面覆蓋電動化 廣汽豐田電動化戰略持續落地
在國內，廣汽豐田作為國內最早實現電動化車型量銷的企業之一，從2010年導入首款混合動力車型起，已深耕電動化市場10年，以混合動力為主的電動化車型累計銷量超過30萬臺。根據最新數據顯示，今年1-10月廣汽豐田混合動力車型累計銷量72,384臺，同比增長34%。廣汽豐田混合動力車型十年累計銷量超過32萬臺，積澱了深厚的用戶口碑。在全球範圍內，豐田混合動力已經贏得超過1600萬用戶的信賴。
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為你揭秘廣汽豐田TNGA架構
為了讓更多消費者了解廣汽豐田TNGA的安全科技，繼北京站、上海站、天津站、杭州站、蘇州站、成都站、長沙站、深圳站陸續舉辦後，廣汽豐田TNGA安全沙龍在第九站廣州站也在廣州正式舉行。與一些品牌國內外車型差異明顯不同的是，廣汽豐田並沒有搞國外高配國內簡配的差別化那套。在國內外嚴苛權威的碰撞測試中，豐田的車型都取得了十分優異的成績。在中保研的測試中，採用TNGA架構的凱美瑞和雷凌更是取得了全優的成績。其次，追求全系標配的安全配置標準。
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三種動力配置配齊,新增1.5L自吸發動機,雷凌新款車型開啟預售
12月1日，廣汽豐田雷凌1.5L進取版、領先版、豪華版，以及雙擎領先版，共4款車型開啟預售。01全新TNGA 1.5L動力總成，動力、油耗、平順性兼修雷凌TNGA 1.5L車型搭載基於TNGA架構開發的1.5L Dynamic Force Engine發動機，以D-4缸內直噴，結合阿特金森循環、高速燃燒技術等多項與凱美瑞2.0L、2.5L發動機相同的技術，實現動力、油耗、平順性的優秀表現，最大功率89kW；搭配與凱美瑞2.0L車型同款的Direct Shift-CVT變速箱，綜合工況油耗低至5.1L/100km，領先同級。
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TNGA家族有了新成員 廣汽豐田要為消費者「量產幸福」
在豐田看來，面對發展的瓶頸，「小打小鬧」式的改良並不能讓其保持持續競爭力。站在年銷量1000萬輛的高起點上，從全局出發，才能打破傳統思維，完成對自身的突破。2017年，豐田發布了TNGA （Toyota New Global Architecture）。它被認為是涉及汽車研發、設計、生產、採購等全產業鏈價值在內的創新體系，也是創造「全新價值」的汽車產品的具體舉措。
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A+級產品不再缺席 廣汽豐田凌尚迎來全球首發
而根據凌尚公布的消息看，這款車型有三點值得一說，第一是，外觀基於雷凌運動升級。第二是新車定位A+級，軸距達到2750mm。而第三點是其採用凱美瑞同款2.0L動力系統。按照廣豐的說法，凌尚定位是接近凱美瑞的一款車，在設計和動力上儘可能往B級車去靠攏，這其中包括了空間和動力配置，與其說是讓喜歡雷凌的顧客買這款車，不如說是希望憧憬凱美瑞的顧客看到這款為他們打造的車型。此次全球首發，廣汽豐田針對凌尚車型只公布了其外觀設計。