參考消息網9月17日報導據路透社倫敦9月17日報導，英國一群學生發明了一種在汽車行駛過程中捕捉輪胎顆粒物的方法，該設計為他們贏得了英國今年的詹姆斯·戴森獎。輪胎顆粒物是造成空氣和水汙染的一個主要原因。
據英國政府稱，來自汽車輪胎的微小橡膠顆粒佔道路運輸顆粒物排放的將近一半，它們是海洋中微塑料汙染物的第二大來源，僅次於一次性塑料製品。
研究小組的四名成員之一雨果·理查森說：「每個人都很關注發動機本身和排氣管帶來的空氣汙染，但人們不一定意識到的是，輪胎磨損也是造成空氣汙染的一個重要因素，部分原因可能是這些顆粒物太小了，而且你不總是能明顯看到它。」
報導稱，他們給出的獲獎解決方案是，通過安裝一個緊緊包裹輪胎邊緣的裝置，利用靜電學和車輪快速旋轉的空氣動力學原理，從源頭上捕捉輪胎顆粒物。
理查森說，新冠肺炎疫情引發的封鎖措施導致交通顯著減少，讓人們得以看到城市裡的空氣可以變得多乾淨。
他說：「我想我們都意識到，在我們的城市中潔淨的空氣不再是個白日夢，而是通過某些聰明的創新，在掌權者的推動下馬上就能實現的東西。」
報導稱，這些學生說，他們的原型機在試驗臺的受控環境下可以收集60%來自輪胎的空中顆粒物。
這可能給公眾健康帶來極大的好處。
由帝國理工學院和皇家美術學院聯合設立的創新設計工程項目成員之一西奧班·安德森說：「這些（輪胎）顆粒實際上小到人體可以吸入。所以它們會引發不同的肺部疾病和發育問題，它們還會進入我們的水源，最終通過食物鏈回到我們身體裡。」
據《國際環境研究與公共健康期刊》稱，每當汽車剎車、加速或拐彎的時候，輪胎就會磨損，微小的顆粒進入空氣，每年僅在歐洲就會產生50萬噸輪胎顆粒物。
報導稱，隨著汽車行業朝著電動汽車的方向加速轉型，尾氣排放將逐漸下降，但輪胎顆粒還會繼續汙染空氣和更廣泛的環境。
研究小組認為，加上電池的重量，電動汽車會變得更重，所以輪胎排放的汙染物實際上可能會增加。
報導稱，現在該研究團隊打算角逐詹姆斯·戴森獎的國際大獎，後者將於11月19日宣布。
與此同時，他們正在為這項設計申請專利，並希望建立初創企業來繼續推進這個項目。（編譯/楊雪蕾）
資料圖片：車胎資料圖。（路透社）