汽車好不好賣，對於普通消費者來說，並不是看它的概念有多強大，也不是需要像昨晚F1賽車一樣，有著極強悍的安全措施。實際上安全是相對的，也是一分錢一分貨，我們當然知道只花幾萬塊或者是十幾萬塊，是完全沒辦法享受到F1賽車的那種安全設計，所以我們只需要有幾萬塊的安全設計就行了，比如說有還算不錯的安全氣囊，還有適用的主動防禦就夠了吧。
對於電動汽車來說，自然最需要保證的是汽車的安全問題，比如說電池一定不能太差，隨著電池技術的不斷升級，目前國內的新能源汽車在電池方面也做得很不錯。特斯拉的電池也是我們國內的品牌出品，而像比亞迪漢的刀片電池則會性能更強大，這就是比亞迪漢能夠在四個月的上市期間，銷量就達到一萬八千輛的原因吧。
其實除了比亞迪漢之外，還有一款新能源車型對特斯拉形成了一定的威脅，它就是宏光MINI。很多人會奇怪為我們為什麼都拿特斯拉來對比，其實很簡單這款車的性能確實有獨到之處，性價比也因為它的價格下探變得高了起來。目前它的起步價已經不超過25萬，而宏光MINI的起步價才三萬元，實在是刷新了我們對新能源汽車的認知。
宏光跟特斯拉可以說是對位兩類不同的人群，這就像是MPV車型一樣，宏光MINI對位的是代步型汽車，也是為了解決大家的基本出行，這時候安全是一方面，還有一方面就是維護費用希望也能夠越低越好。那麼宏光MINI一次充電需要多少的費用呢？從折算來看，它充一次電只需要十五塊錢左右，實在是太划算了。不過它的續航能力也只是代步出行的距離，所以低續航版本自然是為了上下班代步，最好是幾公裡或者十幾公裡的距離。
有些朋友也對MINI有些顧慮，覺得這樣的車型這麼便宜，電池應該不能很好地保證自己的出行。對電池有擔心的朋友估計不少，不過宏光MINI也推出了針對電池的質保政策，宏光MINI的電池電機的整體質保為八年，當我們的汽車已經到了八年的時間，相信很多人已經換車了吧。因為本身宏光MINI就是一款代步出行工具，也是定位家庭的第一輛車，所以幾年後換車的概率還是非常大的。
換一句話說，宏光MINI本身就是定位買菜車，它的價格比高端摩託車也貴不了多少，但跟摩託車相比有著非常大的優勢，最主要的優勢就是不用風吹日曬，尤其對於這樣的冬天，早上晚上的天氣還是挺冷的，有一輛車遮風擋雨是非常值得的。質保八年的電池，也意味著我們用這八年節省下來的油錢可以直接把車再買輛回來了吧。
歡迎來到車輪的美好時光，我們會在每天不定時地跟您見面，帶來車壇的最新消息和一些勁爆的動態。每天工作很忙，所以我們也會儘量把文章寫得生動有趣一些。在那些或輕快或沉重的話題裡，也希望能夠帶給大家一點收穫和思考。