特斯拉不會想到,打敗自己的會是價格3萬元左右的五菱宏光

自從特斯拉Model 3以國產車的身份正式登陸中國市場之後，就開啟了國產新能源車的屠榜時刻，無論是自主電動車還是合資品牌電動車無一例外均成為Model 3的手下敗將沒有對手，而沒想到半路殺出個程咬金栽在了五菱宏光手上。

2020年下半年，五菱宏光MINIE從九月份開始，連續兩個月銷量超越特斯拉Model 3，估計馬斯克萬萬也沒有猜到，在中國打敗Model 3的竟然是一輛售價僅需3萬元的微型純電小車。

五菱宏光MINIE這輛車為何能打破特斯拉的銷量神話？

定位

「人民需要什麼，五菱就造什麼」宏光MINI EV的上市即熱銷也是得益於五菱精準的把握住了國內消費者的出行痛點，當然還有其產品自身的硬核實力。

宏光MINI EV是一款代步專用微型車。實用靈活、價格便宜、停車方便、駕駛簡單、小巧可愛不失顏值，完美的抓住了國內消費者的芳心。

根據《城市青年代步出行白皮書》數據顯示，目前年輕人已經成為宏光MINI EV用戶中的主力人群。

外觀設計

如何將一臺售價僅需3萬元左右的小車設計出年輕感、時尚感，或者說至少讓這個時代的年輕人看上去並不討厭，這其實是一個並不容易的問題。而五菱宏光MINI EV做到了。

它採用了星輝金、星空藍、星雲白、星韻粉四種車身顏色，元氣滿滿，加上改裝塗鴉後的滿足感，這款車的趣味性十足顯得。可呆萌可愛，可炫酷時尚，可樸實無華，作為一款代步車，這樣的外觀設計必然是老少鹹宜、男女通吃的。駕駛這輛車在城市中回頭率超高。

其次五菱宏光MINIEV也運用了一些亮黑的元素進行點綴，並著重營造車身的立體感，採用了一些的相對鋒利的線條，這些種種細節也都讓這款車看上去並不單調，比較時尚。

內飾設計十分簡約，放眼望去，中控臺只有一些旋鈕和按鍵，整體顯得有些空曠。其實看似簡單的設計，五菱的設計師還是花費了不少心思的，比如空調控制區域、換擋旋鈕、座椅等處都加入藍色和橙色裝飾的點綴，去吸引年輕人的喜歡，同時也用上了液晶的儀錶盤，也是緊緊跟隨整個時代，並不算落伍。

配置

宏光MINI EV有三個版本，低配和中配的電池容量都是9.3kWh，官方續航裡程為120km；而頂配車型的電池容量則為13.82kWh，官方續航裡程為170km，日後預計還會推出200km續航的車型版本。

全系列不支持快充，僅支持220V三插電源進行充電，充滿電大概需要9個小時。五菱宏光MINI EV的最高時速為100km/h，日常代步完全夠用。家用220V即可完成便捷充電，且每公裡花費僅5分錢，實現出行「輕成本」。

沒有ESP，也沒有安全氣囊，也不支持快充。其車內有電動車窗、帶USB的收音機、手動空調（最低配沒有製冷功能，只能制熱）、液晶儀錶盤、電子換擋旋鈕、胎壓監測、機械手剎、後倒車雷達等，雖然不多，但一些基礎功能也都有，畢竟3萬左右的電動車，也不能有著過高的配置要求。

總結

五菱宏光mini給所有的車企上了一課：人民到底需要什麼樣的車。

2.88-3.88萬，這臺車，可以說是目前可以上牌合法上路的最便宜的自動擋車型。這臺車即使天天開著到處瘋，全年跑出2萬公裡的裡程，電費也就1000多塊錢。燃油車怎麼比？這是一臺可以合法上路的、能擋風遮雨的、有空調有暖風的「電動自行車」。

這臺車的大賣，還有著一個巨大且深遠的意義，那就是：新能源汽車是一定能夠普及的。甚至，普及的速度會出乎人們的意料。這無異於是給新能源汽車的普及注入了一劑強心針。

五菱宏光mini當之無愧新一代神車的稱號。