實驗背景
前面的文章裡，我做了一個燒杯實驗，通過高溫溶解積碳測試了幾款市面上的PEA清洗型的燃油寶，實驗的結果讓我產生了一個疑問，燃油寶中PEA的含量與清除積碳的能力是否有直接的關係。為了解除我的疑問，我今天又做了一個實驗，主要想驗證一下，PEA含量對於清除積碳的影響。
考慮到有人可能第一次看我的文章，對於燃油寶還不太熟悉，我再次來簡單介紹一下燃油寶：
市面上的燃油寶主要分3中類型：養護型、清洗型、動力提升型。
養護型和清洗型能夠起到清潔積碳的作用，而他們的根本區別在於添加的量不同：
養護型的添加劑一般都是小容量的，一般低於80ml左右，能夠很好的抑制積碳的產生，適合於新車，無積碳，或者積碳比較少的車。
清洗型的容量要大一些在200-400m左右，容量大，所以適合於2萬公裡以上汽車使用，使用後可以有效的清除燃油系統的積碳。
實驗介紹
我今天的實驗大致過程和之前的測試燃油寶的過程類似，主要區別在於上次是添加不同品牌的燃油寶，這次是添加同一品牌的燃油寶的比例不同，具體實驗步驟如下：
1、模擬燃燒室環境製作積碳樣品
2、在製作號的積碳樣品中加入1倍、2倍、3倍的燃油寶，用來清洗積碳
3、再次模擬燃燒室的環境，將混合液體加熱至260度左右，最後觀察積碳的溶解效果
實驗準備
這次我還是選取了上次燒杯實驗的3款中的一款，考慮到國產燃油寶的研發更針對與國內的油品和路況，我這次沒有選上次實驗中日本的HKS以及美國的雪佛龍，而是選擇了國產品牌的芥末綠400mL 裝的燃油寶。
實驗器材
實驗開始
話不多說了，有了上一次的實驗經驗，這次就容易很多了，直接來開始實驗吧。
1、第一步製作積碳
用量筒稱取20mL汽油；
將量筒內的汽油倒入10mL的燒杯中，重複4次，最終得到4份20mL的汽油樣品，並標號1、2、3、4，接著用移液槍分別取3mL 助碳劑添加到每個燒杯中；
將4份汽油樣品分別放到加熱爐上加熱，並將加熱爐的溫度設置為280度；
將近30分鐘後，依次取下製作成功的積碳，大師兄吸取了上次的經驗教訓，買了防毒口罩，但是由於汽油味道實在是太大了，所以還是把大師兄嗆的夠嗆啊。
雖然依舊被嗆的不輕，但是吸取了上次的經驗教訓，這次製作出的4份積碳比較接近，這樣做出來的實驗效果更好。這4份中還是有一份是作為對照的。
這次讓積碳晾涼20分鐘後，再進行實驗的下一步。
2、第二步：在製作號的積碳樣品中加入1倍、2倍、3倍的燃油寶，用來清洗積碳
好了，有了上次的經驗，這次的4份積碳以很快的速度就做好了，而且4份積碳量以及分布都很相似，實驗到這裡，大師兄真是越來越有信心了。接下來，用量筒盛取50mL的汽油；
將量筒中的汽油加入到製作好的積碳中，分別加入4次，得到4份裝有50mL汽油的積碳樣本，為了方便後面添加燃油寶，我又重新給每個燒杯貼了新的標籤分別是：對照；400uL(1倍)；800uL（2倍）;1200uL（3倍）;分別對應加相應倍數的燃油寶；
接下來，到了實驗的核心環節，給相應標號的燒杯中添加適宜比例的燃油寶：
1、添加燃油寶用的依舊是100-1000uL 精度的移液槍，將移液槍的吸取溶液的容積定到400
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2、用移液槍吸取400uL的芥末綠燃油寶
3、將吸取到的400uL （1倍）芥末綠燃油添加到2號燒杯中
4、依次用移液槍吸取400uL 的芥末綠燃油寶，添加到3號燒杯中，吸取兩次，共向燒杯中添加800uL（2倍）的芥末綠燃油寶
5、重複上面的步驟，用移液槍吸取400uL 的芥末綠燃油寶，向4號燒杯中添加3次，共向4號燒杯中加入1200uL（3倍） 的芥末綠燃油寶
3、再次模擬燃燒室的環境，將混合液體加熱至260度左右，最後觀察積碳的溶解效果
今天的實驗真的進行的很順利，馬上就要到最後的一個環節了，經過了前面2個步驟，我得到了4份積碳、汽油、燃油寶的混合液體；
老規矩，設置加熱爐的溫度，模擬燃燒室的環境，加熱4份混合液體；
同樣是吸取了上次的實驗的經驗教訓，這次將加熱爐的溫度設置為260攝氏度，以防止燒杯中的溶液燒乾，導致實驗失敗；
雖然將溫度設置低了一些，但是為了防止燒乾，剛剛開始燒的時候過10分鐘就需要去看一下燒杯內的情況，到後面汽油燒到了一多半後，就要隔幾分鐘就看一下；大約40分鐘後，我用鑷子將燃燒後的燒杯取下，由於這次燒的汽油的量更多，我將它們晾涼半個小時後才觀察的每個燒杯內積碳溶解的情況，下面是這幾個燒杯燃燒後的情況；
這個是對照燒杯燃燒後的效果，看到積碳幾乎並沒有什麼溶解，燒杯的底部還附著著很多的積碳；
這個是添加了400uL（1倍） 的2號燒杯，我們可以清晰的看到燒杯底部的大部分積碳已經被溶解到汽油中，但是還是有一部分積碳附著在燒杯底部；但是足以證明芥末綠燃油的清除積碳的能力了；
接下來是3號燒杯，這個燒杯中加了800uL（2倍） 的芥末綠燃油寶，效果真是讓我吃驚，除了平底的一丟丟積碳，幾乎沒有什麼積碳了加了2倍的效果果真是清除效果更上一層樓啊，我有點迫不及待的向大家展示加了1200uL 的芥末綠燃油寶的燒杯了；
最後，是加了1200uL（3倍）的芥末綠燃油寶的燒杯，毫不誇張的說，積碳幾乎完全被溶解了，效果真是太讓人振奮了，如果車裡加了這樣的燃油寶，那怎麼還會有積碳，更不會有那些積碳給發動機帶來的後遺症了。
好了，到此，我今天的實驗就算圓滿的成功了，為了方便大家對比，我將燒杯中的廢棄液體全部倒出後，將它們整理到了一張圖片上。
可以清晰的看到，效果是十分明顯的，對照組中的積碳幾乎沒有溶解；添加了1倍芥末綠燃油寶的燒杯中顏色很深的積碳都被溶解，燒杯底部的四周還有留有一些顏色稍微深的積碳；添加了2倍芥末綠燃油寶的3號燒杯明顯要比2號燒杯中的積碳要少，但是燒杯底部也有少許的積碳未被溶解；4號燒杯中，添加了3倍的芥末綠燃油寶，積碳幾乎完全被溶解，可見清除積碳的效果是什麼明顯的。
實驗結論
由此，我也得出了我今天做實驗的實驗結論：PEA含量確實會影響燃油寶對積碳的清洗能力，PEA含量越高的燃油寶，對積碳的清洗能力越高。
最終強調：本次測試旨在通過相同的積碳、相同汽油、相同加熱狀態，簡易的的模擬測試聚醚胺的不同濃度對實驗測試積碳量的清洗效果，具體使用，還是需要根據產品官方的實際要求。由於不是臺架試驗，無法給予定性的結論，測試結果僅供參考！
相信經過我今天的實驗，車友朋友們以後再選購燃油寶時一定已經有了參考依據。如果有任何疑問，還請在文章底部留言，或者私信大師兄，我都會一一回復的