昨日，以「感·創未來」為主題的2020廣汽科技日以線上形式舉行。廣汽集團總經理馮興亞聯合廣汽研究院相關領域的專家聯手發布，亮相了氫燃料電池汽車、3DG石墨烯技術等多項黑科技。
其中氫能源車將於今年內開始示範運行，NEDC工況續航將達到650公裡；石墨烯電池也有了新進展，可以做到8分鐘充滿80% 電量，實現充電10分鐘、續航200-300公裡。
Aion LX Fuel Cell——排放的水可以直接喝！續航可達650公裡
在發布會上，廣汽帶來了首款氫燃料電池乘用車——Aion LX Fuel Cell。新車是一款基於廣汽GEP 2.0平臺開發的氫燃料電池汽車，保留了純電版Aion LX的大空間、低風阻、高科技配置，並搭載自主集成開發的氫燃料電池系統，將於今年內開始示範運行。
據介紹，Aion LX Fuel Cell動力系統是由電動機、燃料電池管理系統、動力電池及53升和77升的兩個70兆帕氫罐組成。
燃料電池系統額定功率超過68千瓦，最高效率達62.2%，加滿氫氣後NEDC工況續航裡程超過650公裡。值得一提的是，該車排放物只有水，而且排放出來的水可以直接飲用！這才是真正的清潔能源！
石墨烯電池——8分鐘充滿80%電量！充電10分鐘續航300公裡
石墨烯材料大家肯定早有耳聞，被喻為「改變21世紀」的神奇材料。為此，石墨烯電池也一直備受關注。手機界的「充電五分鐘，通話2小時」已經實現，但汽車界的「充電10分鐘、續航200-300公裡」還是個新鮮事，廣汽的石墨烯電池可以做到！
據官方介紹，廣汽集團從2014年開始研究石墨烯的大規模製備，已具有獨立自主智慧財產權的3DG石墨烯製備技術，並且還將石墨烯材料應用在快充鋰離子電池、超級電容、鋰硫電池和輕量化車身材料等多個領域。
基於石墨烯材料優良的導電性和特殊的三維結構，廣汽開發了一款超級快充電池，它可以做到8分鐘充滿80% 電量，可以實現充電10分鐘、續航200-300公裡。
值得一提的是，在發布會現場，廣汽集團總經理馮興亞透露，為了更好地推進石墨烯技術的商業化應用，廣汽集團計劃將由廣汽投資+員工持股，共同成立一家廣汽石墨烯高科技產業化公司。
目前，廣汽已從電芯、模組、搭載整車多個層面初步驗證石墨烯技術，應用到汽車市場已指日可待。
除了氫燃料電池汽車、3DG石墨烯技術以外，發布會上廣汽還介紹了GPMA架構、GEP平臺、ADiGO 3.0智駕互聯生態系統等。
GPMA架構——開啟全新的平臺化、模塊化造車時代
據官方介紹，GPMA架構是廣汽造車理念的全面升級，標誌著廣汽傳祺進入了全新的平臺化、模塊化造車時代。
涵蓋了轎車、SUV、MPV等各種車型，同時也包括傳統燃油發動機，PHEV、HEV等混合動力。GPMA架構圍繞「活力、節能、可靠」打造，實現了包括造型、駕控、智聯、低油耗、混動化、可靠性、柔性化生產、安全性、健康舒適和國際化等十大領域的升級。
GEP平臺——純電專屬平臺，進入2.0時代
GEP平臺經歷4年的發展，已進入2.0時代，平臺將搭載「N合一」超融合動總架構、超10層繞線hair-pin技術等，電機最大效率超過97%。
同時，應用高能量密度電芯、高集成無模組架構、高精度BMS控制、高容量電池包結構，可以打造出高續航電池系統以及低於百公裡12度電的低電耗，並通過高壓平臺、大功率充電等技術，解決用戶充電痛點。
另外，GEP 2.0平臺運用高軸佔比優勢打造超大空間，運用全鋁架構、空氣流場管理等技術提高整車性能。就市場上在售的由GEP 2.0平臺打造的Aion LX、Aion V等車型來看，確實有著大空間等優勢。
ADiGO 3.0——全方位智能「大腦」
ADiGO 3.0智駕互聯生態系統在自動駕駛系統、智能物聯繫統、人工智慧三方面進行升級。其中新系統通過23個智能傳感器搭配高精度地圖，實現了高速公路L3級自動駕駛體驗。
智能物聯繫統方面，ADiGO系統搭載業內運算能力領先的高通驍龍8155車載硬體平臺，為汽車提供更強的運算能力。人工智慧方面，ADiGO系統加大AI與汽車出行的融合，目前已實現在自動駕駛、AI智能夥伴、駕駛員識別等方面落地。
就目前來看，高速公路上的Hands off脫手功能、手機一鍵遙控泊車、AR-HUD實景導航等諸多實用功能已經在實車應用。
邦點評
能夠取得多項技術的突破，離不開廣汽研究院在研發上的大力投入。據悉，今年1-6月期間，廣汽就新增專利申請927件，累計專利申請6983件。
本次發布亮相的多項技術中，有的已經搭載在了Aion系列車型上，如ADiGO 3.0在Aion V上已經應用，L3自動駕駛、一鍵遙控泊車等功能也已經可以體驗到。對於尚未面市的氫燃料電池汽車、石墨烯電池等重磅技術，未來將對行業產生哪些積極影響，我們持續保持期待。