奇瑞動力新標杆 1.6TGDI汽油發動機解析【圖】_2013上海車展技術...

　　【太平洋汽車網 上海車展】在此次上海車展屢屢看到各種發動機、變速器的重要總成的展覽。小編剛剛了解到，奇瑞代號為SQRF4J16的1.6TGDI汽油發動機也在上海車展現場出現。據現場工作人員透露，目前這臺發動機還沒搭載任何車型上。小編判斷這臺發動機有可能會成為奇瑞未來幾年的主力機型。

 

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　　這臺號稱「代表奇瑞汽車未來動力技術走向的TGDI發動機」，採用了燃油缸內直噴、渦輪增壓中冷、進排氣可變氣門正時技術。升功率≥85kW/L，升扭矩≥185N·m/L(具體參數如下表所示)。動力性、經濟性和排放指標均達到或優於國外同等技術發動機水平。

奇瑞1.6TGDI汽油發動機主要技術參數
型號	SQRF4J16
排量	1598ml
缸徑×衝程	77mm×85.8mm
最大功率	136kW/5000rpm
最大扭矩	295N·m/1750rpm
最低燃油消耗率	＜242g/kWh
排放標準	歐Ⅴ
制表：www.pcauto.com.cn

　　發動機前端面裡面含著好幾個皮帶輪，通過皮帶與曲軸連接並傳遞動力。裡面兩隻皮帶壓緊輪主要起壓緊皮帶以及增大皮帶輪接觸面積的作用。黃色方框部分為雙頂置凸輪軸，靠近斷面側可以看到進排氣可變正時系統。

　　通過下面這張圖片可以清楚看到進排氣門通過鏈條連接曲軸進行驅動。

　　渦輪增壓器並沒有解剖，我們無法準確判斷是雙渦管渦輪還是傳統渦輪。

　　兩張圖片中標註的1,2,3三根管均與渦輪增壓器連接，這個渦輪增壓器很可能是採用水冷冷卻。由於發動機並沒有安裝進排氣管道，所以我們並沒有看到中冷器。

　　燃油缸內直噴系統早已被世界各大汽車廠商玩的如火如荼，這臺發動機同樣採用了燃油缸內直噴系統。這是一臺四缸汽油發動機，通過連接在進\排氣門凸輪軸上的方塊凸輪（六缸發動機為六角凸輪）驅動產生燃油高壓，將燃油噴入氣缸內。

　　通過仔細觀察發現高壓油泵印有「Made in Germany」字樣，發動機燃油供給系統很可能採用德國博世產品。

　　總結：在這臺1.6TGDI汽油動機上我們並沒有發現有過多的新技術。缸內直噴、渦輪增壓、氣門正時可變這些技術早已被很多汽車廠商玩的如火如荼了，既然是說這款1.6TGDI汽油發動機是代表奇瑞汽車未來動力技術走向的TGDI發動機，那麼我們有足夠的信心相信奇瑞能將這些技術做得更好更加穩定，並使國產汽車逐步走向強大。